FCA struntar inte i framgången – än så länge.
Dodge SRT
Älskar du Dodge Charger, Challenger och Chrysler 300 som de är? Bra, för de kommer troligen att stanna kvar i stort sett på samma sätt i minst tre år till. Trots flera rykten om nästa generations Dodge-muskelbilar ser det ut som om Fiat Chrysler kommer att behålla fordonen i stort sett oförändrade eftersom produktionen kommer att fortsätta vid biltillverkarens monteringsfabrik i Brampton, Ontario, Kanada.
Nyheterna om bilarnas fortsättning kom i samband med att det kanadensiska bilfacket Unifor och FCA slöt ett nytt treårigt arbetsavtal. Avtalet omfattar en investering på 38 miljoner dollar från FCA:s sida i fabriken i Brampton för att få till stånd ”flera derivat” av Charger och Challenger. Det är knappast någon stor investering i det stora hela (FCA investerade 1,2 miljarder dollar separat i Kanada), så det låter som om eventuella stora förändringar för bilarna ligger bortom 2024. FCA avböjde att kommentera ytterligare när man frågade om de ”derivat” som facket nämnde.
Rykten om vad som kommer att hända med nästa Charger och Challenger har svirrat sedan slutet av förra decenniet. Tecken pekade på omdesignade muskelbilar på Alfa Romeos Giorgio-plattform, som ligger till grund för Giulia-sedanen. Sedan verkade det som om en Maserati-plattform kunde bli bilarnas nästa skjuts. Strax innan den framlidne FCA-chefen Sergio Marchionne gick bort 2018 sa han att bilarna kunde fortsätta på sin nuvarande LX-plattform med kopplingar till Daimler-dagarna. Han antydde dock att plattformarna skulle ses över grundligt. Idag vet vi inte vad FCA har planerat för bilarna, och saker och ting kan förändras igen eftersom biltillverkaren planerar att avsluta en fusion med franska PSA Group nästa år.
En sak är säker: Bilarna kommer inte att försvinna någonstans under de närmaste åren med ett nytt avtal på plats och pengar som strömmar till deras monteringsfabrik.
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody: Vassare utseende och hantering
Se alla foton