Diagnostisera en kedja som faller av kedjehjulet

av Jim Langley

Vi är alltid på jakt efter intressanta problem som vi kan dela med oss av till dig i hopp om att vi kan förebygga problem innan de uppstår – och/eller ge tips om hur man diagnostiserar och hanterar problem. Problemet för er denna vecka är ett fel med drivlinan som uppstod på min klubbs sista lördagstur.

Vi hade återvänt till stan och stannade för att ta farväl, och medan han fortfarande stod över sin Trek, backade en av killarna och hans kedja lossnade genast från kedjehjulet och fastnade i den främre derailleuren. Han sa något i stil med: ”Det händer alltid och det gör mig galen.”

Jag sa till honom att jag förstod och att det inte bara är frustrerande, utan att en kedja som faller av och fastnar kan leda till skador på komponenter eller till och med på ramen. Här är några tips om kedjor som faller av och sedan de råd jag gav min klubbkamrat för att ta reda på och åtgärda hans problem.

Grundläggande saker att veta om kedjor som faller av

För den som aldrig har haft en kedja som lossnat från kedjehjulet bör du veta att det kan hända på vilken cykel som helst, oavsett om du trampar normalt eller baklänges. Faktum är att det är så sannolikt – nu när vi har gått över till bredare och bredare ramavstånd och fler och fler växlar – att många nya cyklar levereras med inbyggda kedjedroppsstoppare, så kallade ”kedjefångare”.

Det viktigaste att veta är alltså vad man ska göra om det händer, vilket är att omedelbart sluta trampa. Så länge du slutar snurra bör du inte kunna skada ramen eller komponenterna. Ibland, till exempel när det händer i en uppförsbacke, måste du för att sluta trampa reagera snabbt, ta dig ur pedalerna och hoppa av cykeln, annars kan du falla omkull eller krascha.

Om du inte märker att kedjan har lossnat och du fortsätter att trampa, särskilt med kraft, kan kedjan fastna illa mellan vevhuset och ramen eller, ännu värre, sågas in i ramen. På en stålram kan detta bara förstöra färgen. På aluminium- eller kolramar kan den sågas in i och skada ramen. Beroende på hur kedjan fastnar kan fortsatt trampning också böja eller till och med bryta kedjan och/eller böja derailleurs och kedjehjul.

Trampning av en tappad kedja tillbaka på

I bästa fall behöver du inte stanna eller kliva av cykeln. Du behöver bara sluta trampa tillräckligt länge för att titta ner (försiktigt – spring inte in i något) och se till att kedjan inte sitter fast. Om den inte sitter fast kan du vanligtvis mycket försiktigt trampa och flytta tillbaka kedjan på kedjehjulet.

Och, om du var tvungen att kliva av för att sluta trampa, hitta en liten pinne så att du inte blir smutsig och använd den för att lyfta tillbaka kedjan på botten av kedjehjulet medan du trampar bakåt för hand. Detta är lättare om någon lyfter cykeln från marken så att du kan använda båda händerna. Eller hitta ett träd och häng cykeln på en låg gren vid sadelspetsen.

Förhindra kedjefall

Nu kommer det här hur du ska gå tillväga för att åtgärda ett återkommande kedjefall. Dessa steg är i ordning efter de vanligaste sakerna som kan orsaka kedjefall. Observera att jag utgår från att den främre derailleuren är korrekt inställd och att den inte kastar kedjan.

Kontrollera vevhuset och bottenfästet

Om vevhuset är löst kan det röra sig i sidled under trampning, vilket kan göra att kedjan lossnar. Se därför till att vevstakarna är ordentligt fastsatta och att det inte finns något spel i sidled i vevstaken eller bottenfästet. Vissa bottenbeslag kan dras åt. Slitna sådana måste bytas ut, men de är inte överdrivet dyra.

Kontrollera kedjehjulen

Om kedjehjulen vinglar från sida till sida kan det också få kedjan att lossna. Lösa kedjehjulsbultar kan orsaka detta, så kontrollera alla bultar med lämplig skiftnyckel för att se till att de är åtdragna. När du vet att skruvarna är åtdragna kontrollerar du kedjehjulen för att se till att de snurrar rakt och rätt. Titta bara uppifrån när du vrider veven för hand. Om det finns vinglingar bör du rätta kedjehjulen eller låta göra det (du behöver inte nya kedjehjul).

Kontrollera den nedre derailleurskivan

Undertiden är den nedre remskivan (som kallas för tomgångsremskiva) felinställd i förhållande till kedjan. Eftersom dess uppgift är att styra kedjan på rätt sätt kan den, när den böjs, orsaka att kedjan släpper. Det enklaste sättet att se detta problem är att stå bakom cykeln medan någon annan växlar genom alla växlar. Remskivan ska förbli perfekt i linje med kedjan. Om kedjan försöker komma av sidan av remskivan i vissa växlar (vanligtvis mot de yttre växlingsgränserna) kan en försiktig böjning av remskivan tillbaka i linje lösa kedjefallet.

Kontrollera kedjelängden

Om kedjan är ens en aning för kort är det mer troligt att den faller av eftersom det inte finns tillräckligt med slapphet. Drivlinor behöver lite kedjeslapp för att fungera smidigt och effektivt och ge en felmarginal. Du kan se om en kedja är underdimensionerad för en cykel genom att växla på den största kedjehjulet och den största kugghjulet. Alla cyklar ska kunna göra denna växling och i denna extrema växel ska derailleuren fortfarande verka ”bekväm”, inte utsträckt till max med kedjan superspänd.

Kontrollera kedjelinjen

Som en sista drivlinjekontroll kan du utvärdera din cykels kedjelinje, vilket är förhållandet mellan vevstaken och kassetten. Du ska bara veta att det inte alltid är nödvändigt för en cykel att ha en perfekt drivlina. Och även att det inte alltid är möjligt att uppnå en perfekt kedjelinje på vissa cyklar utan att byta ut komponenter som du kanske inte vill byta ut.

Allt som behövs för att kontrollera kedjelinjen är ett raksträcke som är tillräckligt långt (cirka 20 tum/50 cm) för att nå från vevstaketet till kassetten. Helst ska du hitta en som också är tillräckligt tjock för att passa ordentligt mellan kedjehjulen eftersom det underlättar kontrollen. Om din raksträcka har en lös passform måste du göra en uppskattning av måttet eller lägga in en kuggstång på båda sidor.

Att göra kedjeledningskontrollen är lika enkelt som att lägga raksträcket mellan kedjehjulen och låta änden vila på kassetten (se bild). På en perfekt kedjelinje kommer ett raksträcka att vara exakt i mitten av kassetten. Om raksträdet avviker med mer än en kugge i endera riktningen kan du avgöra om du ska titta på lösningar baserat på din växlingsprestanda och eventuella problem med kedjefall.

.