Fotografering med tillstånd från eBay
Låt oss vara ärliga: det sena 1970-talet var en ganska hemsk tid för att vara en ny bil. Chansen är stor att den, särskilt den inhemska Detroit-typen, skulle vara grovt överviktig, pipig och… vad man nu föredrar att kalla motsatsen till attraktiv. Resurskriser, säkerhetsföreskrifter och miljöhänsyn påverkade hela epoken, inte alltid till det bästa. Men här är en diamant som sitter i det grova …
På något sätt lyckades 70-talet ge oss några coola bilar. Idag är bilar som Pontiac Firebird Trans Am, Ferrari Dino 308 GT4 och BMW 2002 Turbo allmänt eftertraktade klassiker från disco-decenniet. Naturligtvis har du hört talas om dem, men har du någonsin sett en Dodge Aspen Super Coupe från 1978?
Inte heller hade jag det förrän vår chefredaktör Michael Banovsky skickade mig den här länken och sa åt mig att sätta igång. Jag blev först förvånad med tanke på vårt vanliga innehåll, men vad finns det att inte älska? Den är utställd, med lister och en V8-bil och har en V8. Först trodde jag att det var någons Ken-Block-mobil, men det är faktiskt en standardbil. Det visade sig att detta är en av endast 351 Dodge Aspen Super Coupes som erbjöds enbart för modellåret 78.
Reklamfilmen berättar allt du behöver veta. Den har ”heta ränder, ’svart färg’ där det behövs, hjul och en hel del annat”. I grund och botten var Super Coupe det bästa trim-paketet för Aspen Coupe. Det ”mycket mer” som den otroligt häftiga annonsen hänvisar till är fenderflänsar, fönsterluckor, främre luftdamm, bakre spoiler, inredningsdetaljer, klistermärkepaket och… det är ungefär allt.
Super Coupe erbjöds endast i en färg: Sable Tan Sunfire Metallic, eller mer allmänt kallad… brun. För ett extra sportigt utseende var huven målad flat black från fabriken. Den fick också en reviderad ”heavy-duty” fjädring komplett med en bakre svängstång och större GR60x15 tums hjul inlindade i radialer av aramidfiber.
Under huven finns den största cylindervolym motorn som erbjöds i Aspen, en 5,9-liters 360 kubik tum LA-V8 som är bra för cirka 175 effekt och 280 pundfot vridmoment som är lättillgängligt vid 2000 varv per minut – inte den mest imponerande hp-per-litersmotorn, men, hey, det var 1978. Super Coupe erbjöds endast med en treväxlad TorqueFlite-automatik och är kanske inte snabb med dagens mått mätt… men den sprang snabbare än den tidigare nämnda Firebird Trans Am till 60 mph!
Den bil som erbjuds här ser ut att vara i gott skick med tanke på sin ålder och ganska nischade önskvärdighet – vi gissar att det inte finns så många av dessa kvar i igenkännbart skick. Säljaren noterar att bilen körs regelbundet och är i gott skick med olja och vätskor som nyligen servats. Bortsett från några sprickor i instrumentbrädan ser interiören, utrustad med ”sporty bucket seats, naturally, with folding armrest”, förvånansvärt ren ut med tanke på epokens besatthet av billig vinyl.
Accompanying the car is a clean California title and a month old Smog certificate. De smakfulla bilderna som tillhandahållits visar avskalad brun, jag menar Sable Tan Sunfire Metallic, färg, men bilen ser rak ut och komplett med alla ”svartklädda där det räknas” trim. De trefärgade sidostrimmorna och bagageluckan är blekta, men nya strimmor ingår i försäljningen om nästa ägare väljer att måla om bilen.
Fabrikens luftkonditionering är non-op, färgen är rostad och däcken är sönderslagna. Vi skulle få AC:n att blåsa kallt och montera nya gummor, men lämna patinafärgen och färgen som den är – den ser bara så bra ut i sin nuvarande presentation, eller hur? Säljaren klargör humoristiskt att den periodiskt korrekt klädda modellen inte ingår i försäljningen, men att den sannolikt inaktuella Malaise Era Diet Coke-burken ingår.
Med en ren titel och ett passande SMOG-certifikat ser denna sällsynta Super Coupe Aspen ut att vara en billig väg in i en värld av udda bilsexklusivitet.
Historia
– En av 351 producerade Super Coupéer
– Omodifierad från lager
– Ren kalifornisk titel
Specifikationer
~175 hästkrafter 360 cu. in. fyra-tunna V8, treväxlad TorqueFlite-automatisk växellåda, oberoende bladfjäderupphängning fram och gummisolerad bladfjäder bak, skivbromsar fram och trummor bak. Hjulbas: 108.7 in.
Förarinformation
Chassi nr: NL29L8B260383
Värdering
Auktionshus:eBay
Pris realiserat:Auktionen avslutas den 15 augusti
