Volkswagen Jetta är en solid men sportig kompakt sedan. Den har sålts i USA sedan 1984 och förra året introducerade Volkswagen den sjunde generationen Jetta.
Om du funderar på att köpa en begagnad kan du överväga MK5. Det är den femte generationen av Jetta som tillverkades mellan 2005 och 2011. Medan vissa årsmodeller i den här generationen var bra bilar finns det några årsmodeller som du bör undvika helt och hållet.
Vi kollar upp vilket av dessa årsmodeller som var det värsta samt andra problematiska årsmodeller för Jetta tack vare CarComplaints.com.
Volkswagen Jetta modellår med flest klagomål
Nya hjul #VW #2006jetta #tdi #1.9t
Besittare skickade in 150 problem med 2006 års Jetta, vilket är flest av alla årsmodeller.
Problem med invändiga tillbehör toppade listan. De var relativt obetydliga och omfattade bland annat en kortslutning i ledningsnätet i dörren på förarsidan, att innertaket lossnade från taket och färgslitage på inredningsknappar.
Motorproblem var en annan betydande problemkategori för detta modellår. Majoriteten av problemen var mindre och hade att göra med att kontrollampan för motorn tändes vid kallare temperaturer. Två mycket mindre utbredda men allvarligare motorproblem var Jettas kamaxelfel och att motorn släcktes under körning.
Denna Volkswagen hade nästan lika många problem med växellådan som med motorn. Fel i drivlinan stod för över hälften av växellådsproblemen och kostade vanligtvis Jetta-ägare nästan 4 000 dollar att reparera.
Många av dessa problem uppstod vid högre genomsnittlig körsträcka. Med undantag för kamaxel- och transmissionsfel var den typiska kostnaden för att reparera dessa problem hundratals och inte tusentals dollar. Av dessa skäl kunde 2006 års Jetta inte utnämnas till det sämsta årsmodellen, trots de många problemen.
Det sämsta VW Jetta-modellåret av dem alla
Vissa modellår är dåliga på grund av kostsamma reparationer eller problem i början av bilens livslängd. Men ett farligt problem kan lätt göra det till det sämsta modellåret totalt sett. Detta är fallet med 2009 års Jetta.
Kärnan i denna bils defekter är felet på modulen för det låsningsfria bromssystemet, som stod för 31 av 32 rapporterade bromsproblem. Många förare rapporterade att ABS-lampan tändes när modulen gick sönder. I några fall stannade bilen.
De mest oroväckande rapporterna kom dock från ägare som råkade ut för olyckor eller nästan-olyckor på grund av att ABS-modulen orsakade att deras bromsar och traction control inte fungerade. Ägarna lämnade också in 136 klagomål till National Highway Traffic Safety Association. De rapporterade 11 olyckor, en brand och tre skador. I slutet av 2016 utfärdade NHTSA slutligen en återkallelse för Jettas inopererade ABS-modul och traktionskontroll.
86 separata NHTSA-klagomål om Jettas traktionskontroll lämnades också in, med åtta olyckor och tre skador rapporterade. Vissa fordon kvalificerade sig inte för att få detta åtgärdat under 2016 års återkallelse om VW:s tekniker konstaterade att ABS-modulen fungerade korrekt. Ägarna till dessa fordon fick själva betala för denna reparation.
Den typiska kostnaden för att reparera ABS-modulen var 2 320 dollar för de ägare som fick den reparerad före återkallelsen. Problemet uppstod i genomsnitt vid 98 500 mil. Men dessa ägare betalade ett mycket större pris för förlorad sinnesfrid eftersom deras bromsar inte var säkra. Car Complaints identifierade ABS-modulfelet som det värsta problemet nr 1 för Volkswagen Jetta.
Andra modellår som fick många klagomål
Efter modellår 2009:s fruktansvärda problem skulle man kunna hoppas att efterföljande modellår skulle vara bättre. Men både 2010 och 2011 års modellår är problematiska.
Modellåret 2010 hade 114 klagomål, inklusive 34 problem med inredningstillbehör, 22 som gällde elektriska problem, 12 motorproblem och åtta problem med bränslesystemet. De återstående problemen är ett sortiment som rör Jettas bromssystem, växellåda, kaross och färg samt andra komponenter.
Och även om dessa många klagomål inte är lika skrämmande jämfört med Volkswagen Jettas 150 från 2006, så är det enorma antalet NHTSA-klagomål mot denna årsmodell det.
Till exempel har bränslesystemet 317 NHTSA-klagomål, varav mer än hälften rör problem med dieselmotorer, där motorn dog eller stannade av, eller där bränslepumpen läckte. NHTSA har också fått in 215 motorproblem som bland annat gällde problem med timing chain-systemet, tveksamhet, stallning och till och med att motorn fattade eld. Många av dessa problem uppstod med mindre än 75 000 mil på mätaren.
Likt modellåret 2010 har 2011 års Jetta en mängd NHTSA-anmälningar trots att den bara har 108 klagomål. Car Complaints har gett detta modellår utmärkelsen ”Beware of the Clunker”. I den här bilens översikt varnas läsarna också för det höga antalet NHTSA-klagomål om plötslig effektförlust och fel på högtrycksbränslepumpen. Det nämns till och med ett klagomål om att en ägares Jetta fattade eld mitt i natten trots att motorn var kall.
Med denna information i åtanke är det ingen tvekan om att du aldrig bör köpa en Volkswagen Jetta från 2009. Och du bör hålla dig borta från 2006, 2010 och 2011 års modeller. Men det finns hopp om du fortfarande vill ha en Jetta. Nyare modeller, t.ex. från 2015 till 2018, har mycket färre problem.