Uttrycken ”smidd” och ”gjuten” används ofta för att beskriva en uppsättning hjul för att ange vilken process som använts för att tillverka hjulet. Inom hjulindustrin är smide och gjutning de två dominerande typerna av processer som används för att tillverka hjul.
Under gjutningsprocessen hälls smält aluminium antingen eller dras med hjälp av ett vakuum in i en form, där det formas till den önskade hjulformen och får svalna. När hjulet har svalnat görs mindre ändringar som borrning och trimning, vilket möjliggör en snabb och billig produktion. Ett gjutet hjul kan vara enklare och billigare att tillverka, men processen att låta det smälta aluminiumet stelna leder till porositet, vilket i huvudsak är inkonsekvenser i materialstrukturen som om de inte åtgärdas kan leda till sprickbildning, oxidation, gropar i ytbehandlingen och en minskning av hjulets strukturella integritet. För att motverka denna brist är tillverkarna tvungna att konstruera med större toleranser vilket leder till tyngre hjul för att uppnå önskad strukturell integritet.
I motsats till gjutning börjar ett smittat hjul som en solid metallbit som kallas ”billet”. Denna billet utsätts sedan för värme och intensivt tryck, vilket komprimerar materialet för att bilda ett råsmide. Dessa råa smidesstycken ”smidas” till olika profiler för att möjliggöra skapandet av olika hjulkonstruktioner.
De råa smidesstyckena svarvas och fräses sedan internt med hjälp av våra CNC-maskiner för att bilda den slutliga formen och tillämpningen av det önskade hjulet.
På grund av det enorma trycket som råvaran utsätts för under smidesprocessen är metallen mindre porös jämfört med gjutna hjul och har en samverkande och anpassad kornstruktur. Även om detta endast kan ses i ett mikroskop, resulterar denna struktur i förbättrad styrka, hållbarhet och motståndskraft mot korrosion och oxidation. På grund av den mer konsekventa smidningen kan samma strukturella integritet uppnås med mindre material i ett smittat hjul jämfört med ett likadant konstruerat gjutet hjul, och denna lägre vikt leder till förbättrade övergripande fordonsprestanda. Smidda hjul tillverkas ofta till traditionella monoblockhjul i ett stycke, eller på grund av deras inneboende styrka i förhållande till vikten kan de tillverkas i två- och tredelade varianter för att ge tillverkarna en enorm flexibilitet när det gäller att skapa anpassade offsets och bredder som normalt sett inte skulle vara tillgängliga i en monoblockkonstruktion.
Och även om smidesprocessen kan vara mer tidskrävande och kostsam än gjutna hjul, erbjuder de betydande fördelar för konsumenten. COR- och Axiom-fälgar konstrueras och bearbetas internt, vilket innebär att vi har omfattande kontroll över tillverkningsprocessen som garanterar högsta möjliga kvalitet och hantverksskicklighet. I allmänhet ger våra smidda hjul en viktminskning på 10 till 15 procent jämfört med fabriksgjutna hjul med vissa exempel som uppnår en viktminskning på 35 procent.*
Så, om du funderar på att uppgradera din uppsättning fabriksgjutna hjul, kommer våra smidda hjul inte bara att förbättra utseendet på ditt fordon, utan bidra till en ökad prestationsnivå genom att minska den oavhängda vikten, samtidigt som de ger oöverträffad styrka, hållbarhet och naturligtvis individuell stil.
* Observera att den exakta viktminskningen kommer att bero på fabrikshjulsstilen och hjulet som används för uppgraderingen.