CR-V är ett av Hondas mest populära och bäst säljande fordon. Även om Honda CR-V vanligtvis förknippas med att vara en pålitlig familjetransportör verkar det finnas ett stort problem med 2012 års modell.
Ett vanligt problem med dess batteri orsakar inte bara ägarna en hel del bekymmer, utan ifrågasätter även den allmänna tillförlitligheten hos den populära CR-V och vänder sig till och med bort från lojala Honda-köpare för alltid.
Det största problemet som ägarna har med sin 2012 Honda CR-V? Ett dåligt batteri
Det finns sammanlagt 258 imponerande klagomål från ägare till 2012 Honda CR-V på CarComplaints.com. Enligt uppgifterna finns det 21 klagomål om AC eller värmare, 30 klagomål om inredningstillbehör och 56 om CR-V:s motor. Men den överväldigande majoriteten av klagomålen hamnar i en stor kategori: elektriska problem.
Mer än 100 ägare rapporterar att de upplever elektriska problem med sin 2012 Honda CR-V. Och av de 104 elektriska problem som rapporterats rapporterar de flesta ägarna ett specifikt problem: att batteriet i deras CR-V går sönder.
Enligt CarComplaints.com rapporterar 78 ägare av 2012 Honda CR-V att batteriet dör. Detta gör ”batteriet dör” till det mest rapporterade klagomålet för hela modellåret. Det anses också av CarComplaints.com vara 2012 Honda CR-V:s värsta problem nummer ett.
Seriositeten hos 2012 Honda CR-V:s batteriproblem
RELATERAT: 2012 Honda CR-V är den grönaste SUV:n på vägen
Batteriet i 2012 Honda CR-V som dör är inte bara det vanligaste problemet som ägarna tycks ha, eftersom det också orsakar de nuvarande ägarna en hel del problem.
CarComplaints.com ger 2012 CR-V:s batteriproblem ett högt allvarlighetsbetyg på 8,1 (av 10) av en mängd olika skäl, bland annat antalet klagomål från ägare, genomsnittlig körsträcka där problem uppstår och bristen på lösningar på problemet. De flesta ägare upplever problem med batteriet när de fortfarande är relativt nya, vid en genomsnittlig körsträcka på 33 850 mil.
Vad värre är är de erfarenheter som ägarna har av att reparera batteriproblemet. Även om den genomsnittliga reparationskostnaden som rapporterats av ägarna endast är omkring 200 dollar, finns det mer i detta problem. Majoriteten av ägarna är osäkra på vad som är den rätta lösningen, har inte fått någon hjälp från Honda och/eller har varit tvungna att byta ut sitt batteri flera gånger.
Även med CR-Vs som fortfarande är under garanti klagar många ägare över att orsaken till batteriproblemet är ett mysterium, vilket resulterar i att batteriet dör mer än en gång. Vissa ägare uppger till och med att de är inne på sitt tredje (eller fler) utbytesbatteri för sin 2012 Honda CR-V. Många andra uppger att detta batteriproblem (och bristen på hjälp från Honda) har tvingat dem att ge sin lojalitet någon annanstans.
Vad CR-V:s döda batteri säger om dess tillförlitlighet
RELATERAT: Det finns många problem med CR-V:s batteriproblem, men den genomsnittliga körsträckan där ägarna upplever problemet är utan tvekan den mest oroande av alla.
Med tanke på att Hondas standardgaranti täcker nya fordon upp till 36 000 mil, talar det faktum att så många ägare upplever ett så allvarligt problem innan garantin ens löper ut för denna CR-V:s allmänna brist på tillförlitlighet. Med ägare som upplever allvarliga batteriproblem vid i genomsnitt under 34 000 mil innebär detta att de flesta CR-V-ägare inte ens klarar tre år utan ett allvarligt problem.
Faktiskt är CR-V:s batteriproblem inte bara begränsat till modellåret 2012. Batteriproblemen verkar sträcka sig till de flesta andra modellår, men Honda verkar alltid förneka ansvar.
Märket har utfärdat flera servicebulletiner under årens lopp som beskriver möjliga lösningar på detta vanliga problem, men enligt en sådan bulletin som utfärdats av NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) lägger Honda skulden på ”batteriets skick och kundens körvanor” för CR-V:s brist på batterikraft.