Vet du hur hög en 20 fot fraktcontainer är? Hur mycket gods kan den lasta? Kan du nämna dess viktigaste komponenter? Du hittar sådan information här.
I den här artikeln kommer jag att prata om 20-fotscontainers dimensioner, viktbegränsning, köp och leasing osv.
Containerdimensioner
En 20ft container är helt enkelt en fraktcontainer med en längd på cirka 20 fot.
Om du behöver en grov siffra för att lätt komma ihåg, har en 20ft container en yttre längd, bredd och höjd på cirka 20′, 8′ och 8’6″ respektive. Dessa mått i metersystem är 6,0, 2,4 och 2,6 meter.
De minsta interna måtten är 5,9 meter långa, 2,3 breda och 2,4 höga. De exakta innermåtten kan variera lite beroende på tillverkarnas utformning.
För övrigt måste alla dessa storlekar överensstämma med den internationella standarden ISO 668:1995. På så sätt kan fraktbehållare användas smidigt över hela världen på olika transportsätt, inklusive hav, land och tåg (vi kallar sådan kombinerad verksamhet för intermodal transport).
För exakta mått på en 20-fots fraktbehållare i både metriska och imperiala system kan du läsa en separat artikel om containerdimensioner.
När det gäller höjden finns det i dag två huvudtyper: standard- och högcontainer. En standardcontainer är 8’6″ hög, medan en hög är 9’6″ hög. Till skillnad från 40′ är containrar 20′ high cube allt mindre vanligt förekommande. De flesta 20-fotscontainrar vi ser nu är standard: 8’6″ hög.
Containerns kapacitet
Kapaciteten för en 20 fot fraktcontainer är cirka 37 kubikmeter(cbm). Den volymen är en ungefärlig snarare än en exakt siffra. Det beror på att kapaciteten beror på de faktiska innermåtten, som varierar något som jag nämnde ovan.
Det bör hållas i åtanke att vi här talar om containerns innerkapacitet snarare än den lastvolym som kan lastas i en 20-fots låda. Faktum är att den lastvolym som kan lastas i en container sannolikt bör vara mindre på grund av det luftutrymme som lämnas mellan lastpaketen. Det innebär att du med en container på 37 cbm endast kan fylla mindre, till exempel 32 cbm last.
Containerns uppbyggnad och material
De viktigaste komponenterna i en fraktcontainer är bland annat:
- Ramen
- Botten och golvet
- Takpanel
- Sidvägg
- Förre gavelväggen
- Bakre gavelväggen och dörren
- Hörnbeslag
För mer om strukturella komponenter, kan du se mer i artikelnShipping Container Structural Components And Terminology
För materialanvändning kan en 20-fots container vanligen tillverkas av korrugerat stål (rostfritt cortenstål) för huvudkonstruktionen, inklusive väggar, stolpar, skenor, hörngjutningar (även kallade hörnbeslag eller vridlås).
Kylda transportcontainrar (eller Reefer-containrar) har väggar, tak och ändar gjorda av aluminium och förstärkta med stål. Aluminium är nitad på de inre stolparna och stål läggs till på sidostänger och ändramar.
Bortsett från mentala delar finns flera komponenter tillverkade av andra förnödenheter, bland annat plywoodgolv, plastplakat, gummidörrpackning. Dessutom behövs industriella färger för att belägga metallytor på containrar för skönhet och skyddssyfte.
Limitvikt
Flera besökare på den här webbplatsen frågade mig hur mycket 20′ container viktgräns är. Här är svaret: Max bruttovikt för 20′-containrar är 24 ton, inklusive vikten av själva containern och den last som lastas inuti. Denna begränsning anges i ISO 668:1995.
Överskridandet av denna gräns kan utlösa böter, skadeståndsanspråk, skador på utrustning och extrakostnader, t.ex. tvångsomlastning.
Hur är det med nyttolasten, eller nettolastmängden lastad i en 20-fots fraktcontainer? Svaret beror på hur tung den tomma containern i fråga är. Du får lasta så länge bruttovikten (container + last) inte överstiger den ovan nämnda gränsen på 24 ton.
Låt oss ta ett exempel. Om containerns taravikt är 2,25 ton är den maximala nyttolasten 24-2,25=21,75 ton (se illustration om foto).
Vissa besökare går till och med längre och frågar efter viktgränsen för containrar i specifika länder som Sydkorea eller Kanada. Tja, det beror mycket på bestämmelser i sådana nationer. I Kanada till exempel kan en 20-fots torrcontainer endast bära högst 46 000 lbs (20,87 MT).
TEU
I containerfraktbranschen är en av de vanligaste termerna TEU, som står för Twenty-foot Equivalent Unit.
Det är värt att komma ihåg att detta är en enhet snarare än en container. Termen betecknar utrymme eller kapacitet i motsvarande en 20-fots fraktcontainer.
Sjöfartspraktiker använder enheten för att fastställa containerfartygens kapacitet, terminalernas genomströmning osv. Ett containerfartyg med en nominell kapacitet på 8 000 TEU innebär till exempel att det har tillräckligt med utrymme för 8 000 containrar på 20 fot.
På samma sätt betraktas en container på 40 fot som 2 TEU, eller med en mindre vanlig term, 1 FEU (Forty-foot Equivalent Unit).
20′ container för försäljning
Professionella frakt- eller logistikföretag beställer vanligtvis hundratals eller till och med tusentals containrar av många olika typer (20′, 40′, 45′, refer, flatrack etc.). Med ett så stort kontrakt går de vanligtvis direkt till containertillverkare eller handlare.
Om du vill köpa containrar för eget bruk, t.ex. för lagring, tillfälligt kontor eller till och med containerhus, måste du ta reda på hur man köper fraktcontainrar.
Om du skriver sökord som ”20ft containers for sales” i en sökmotor som Google kan du enkelt hitta massor av onlinekällor som handlar om att sälja fraktcontainrar, både begagnade och nya. Ändå är det nödvändigt att tänka på flera punkter när du väljer containerförsäljning online:
- bestäm var du vill köpa (tillverkare, återförsäljare…)
- fynda (priset spelar roll)
- leverans (till dörren eller vad?)
- betalningssätt etc.
Se mer om att köpa fraktcontainrar.
Hyra en 20ft container
Vill du hyra en container under en viss tid, t.ex. ett par veckor eller ett par månader? Faktum är att det finns ett yrke för uthyrning av containrar, och du kanske vill läsa en artikel om uthyrning av containrar.
I korthet är 20 fot fraktcontainer en mycket populär och grundläggande behållare i fraktvärlden. Den här artikeln handlar om dimensioner, viktbegränsning, köp och leasing av containrar för dem som arbetar inom sjöfartsindustrin, eller för dem som bara vill veta siffran för sina egna syften.