Idén om en fyrhjulsdriven kombi som inte är en lastbil var fortfarande radikal 1979, även om American Motors förberedde sig för att släppa Eagle för följande modellår. Subaru började sälja fyrhjulsdrivna Leone-vagnar för den amerikanska marknaden under modellåret 1975, och de hittade en hängiven nischad publik på platser med mycket snö och friluftsliv. Här är en tidningsannons för Subarus fyrhjulsdrivna vagn från april 1979.
Idén om
Liksom de fyrhjulsdrivna Toyota Tercels och Honda Civics som kom några år senare (men inte till skillnad från den äkta fyrhjulsdrivna Eagle), måste denna Subaru växlas mellan framhjulsdrift och fyrhjulsdrift med hjälp av en spak, och avsaknaden av en mittdifferential innebar att föraren inte kunde köra fyrhjulsdrift på torr asfalt utan att riskera att slita sönder däcken eller värre. Detta visade sig vara alltför förvirrande för många amerikanska förare, men tillräckligt många hundägande campingfantaster köpte dessa bilar för att lägga grunden till de storsäljande allhjulsdrivna Subarus i vårt nuvarande århundrade.
.