Framställd i USA.
Motor # 5588H
Denna Harley-Davidson Model 10E från 1914 är ett orestaurerat exemplar. Den drivs av en 61 CI V-twin, beteckning och parat med kedjedrift och en navmonterad koppling. Fabriksutrustningen omfattar en springer framgaffel. Motorcykeln är färdigställd i ljus kolgrått med svarta accenter och pin-striping och har målats om minst en gång under de senaste 105 åren. Modell 10E har en integrerad styrkontroll i styret. Det är också en av de första Harley-Davidson-modellerna som använder en stegstartare, vilket gör det möjligt för föraren att starta motorn medan motorcykeln står stilla.
Denna 61 CI V-twin är en av endast en handfull ”snabba” fabriksmotorer som tillverkades 1914. Den använder sig av ett arrangemang med insugnings- och utloppsventiler och var dimensionerad för cirka 8 hästkrafter. Motorn vänder, men inget försök att starta den har gjorts. Den här motorcykeln skulle vara ett fint tillskott för alla samlare av tidiga amerikanska transportmedel. Det är ett tidigt försök av en motorcyklist som försöker överbrygga klyftan till en bil.
Originellt från John Parhams samling, John ägnade också sin tid och sina resurser åt att samla ihop en av världens största och mest omfattande personliga samlingar av motorcyklar, mer än 300 maskiner, och delade med sig av dem till allmänheten via National Motorcycle Museum, som ligger i Anamosa, Iowa.
John Parham (ordförande för J&P Cycles) ville att människor skulle njuta av motorcykelåkning och var mycket medveten om kundservice, arbetade alltid för nöjda kunder och, om han blev tillfrågad, delade han med sig av vad han hade lärt sig. År 2015 blev J&P Cycles erkänd som en av de bästa återförsäljarna med kundservice i USA av StellaService.
Original 1914 Harley Davidson Factory race motor med större ventiler, nummer och buknummer stämmer överens, motor ombyggd 2001.