Călătoriile dintr-un loc în altul trebuiau să fie ușoare și rapide, dar odată cu inventarea automobilelor, acestea ne-au îndepărtat de la rădăcinile noastre – prin urmare, trebuie să devenim din nou fără mașini. Interzicerea accesului automobilelor în zonele dens populate este o soluție care trebuie luată în considerare și care va reduce timpul de deplasare. Crearea unor orașe care ar trebui să fie accesibile doar pietonilor este sarcina arhitecților și a planificatorilor urbani în etapa de planificare la scară urbană. Aici, citiți mai multe despre aceste 5 orașe care se îndreaptă spre ideea de Orașe fără mașini.
Una dintre cele mai aglomerate străzi este pe cale de a fi transformată complet într-un parc exclusiv pietonal, care elimină accesibilitatea automobilelor și oferă mai mult spațiu pentru ca oamenii să se deplaseze liber și să se bucure mai eficient de spațiile publice. Motivul creării unui astfel de spațiu este acela de a răspunde nevoilor locuitorilor din împrejurimi și modul de îmbunătățire a vieții lor de zi cu zi, în funcție de modul în care este scos la lumină ar putea aduce o schimbare pozitivă în funcțiile orașului, precum și de a ajuta sistemul de drenaj și de a permite ca apa să fie absorbită de sol.
Topul orașelor fără mașini:
Curtesy of Weburbanist
Veneția, Italia
Datorită aglomerărilor dense de clădiri și amenajării traseelor pietonale pe străzile care interzic accesul tuturor tipurilor de autovehicule, sistemul de transport a ajutat și economia, permițând turiștilor să viziteze cu ușurință principalele atracții și permițând, de asemenea, accesul la acestea cu ajutorul bărcilor. Modul de transport în nu s-a schimbat de mult timp, motiv pentru care este unul dintre cele mai sigure orașe în care te poți deplasa pe jos.
Courtesy of Weburbanist
Madrid, Spania
Madrid se află deja pe lista orașelor care interzic accesul mașinilor, permițând însă doar locuitorilor din anumite zone ale orașului să circule cu ele. Pentru a crea acel loc care să îi facă pe oameni să se simtă în siguranță pentru a se deplasa fără a fi îngrijorați de faptul că cineva vine să îi lovească cu mașina, o amendă de 100 de dolari este impusă oricărui străin care nu locuiește în acea zonă. Proiectul de punere în valoare a principalelor părți ale orașului este în curs de desfășurare pentru pietoni, la fel cum și prețurile parcărilor vor crește ca simbol al refuzului de a permite accesul mașinilor în acele zone.
Curtesy of Fastcoexist
Paris, Franța
Creșterea nivelului de smog este un alt motiv pentru care mașinile sunt încet-încet interzise în marile orașe pentru a reduce emisiile de carbon în aer și a fost același motiv pentru care autoritățile pariziene au interzis accesul mașinilor în zonele cu un aflux mai mare de pietoni. Urmează să intre în vigoare o altă regulă care va interzice accesul persoanelor care nu sunt rezidente în anumite cartiere la sfârșit de săptămână. Până în 2020, mașinile cu motoare diesel vor fi complet interzise, iar pistele pentru utilizatorii de biciclete vor fi dublate pentru a susține ideea de a menține aerul curat în oraș.
Curtesy of Fastcoexist
Hamburg, Germania
În timp ce alte orașe mari din lume interzic complet accesul mașinilor în locurile în care circulația pietonală este mai mare, Hamburg nu urmează în totalitate aceeași idee, ci îi adaugă o notă proprie în numele „Rețelei Verzi”. Conceptul din spatele acestei rețele este de a conecta toate parcurile din oraș și de a permite accesul doar bicicliștilor și pietonilor, ceea ce, de fapt, va reduce emisiile de carbon provenite de la mașini și va menține mediul înconjurător sănătos. Data de finalizare a acestui proiect este în următorii 15-20 de ani, dar când va fi finalizat, va acoperi 40% din spațiul orașului, iar locurile la care era greu de ajuns cândva vor fi din nou deschise și vor redeveni pline de viață.
Curtesy of Fastcoexist