Răcitorul de ulei de pe orice vehicul de serie este o componentă esențială a motorului, concepută pentru ca mașinile, camioanele și SUV-urile moderne să funcționeze fără probleme pe drumurile pe care le parcurg zilnic. Indiferent dacă aveți un BMW 2016 sau un Nissan Sentra 1996 mai vechi, dar fiabil, rămâne faptul că sistemul de răcire de pe orice vehicul trebuie să fie în stare de funcționare în toate tipurile de vreme și condiții de conducere. Deși majoritatea șoferilor nu au niciodată interacțiune cu răcitoarele de ulei, menținerea lor în stare de funcționare le va prelungi durata de viață. Cu toate acestea, ca orice altă componentă mecanică, acestea se pot și adesea se vor uza.
Scopul răcitorului de ulei al motorului este de a permite sistemului de răcire a motorului să elimine excesul de căldură din ulei. Aceste tipuri de răcitoare sunt, de obicei, de tipul de schimbător de căldură apă-ulei. La majoritatea vehiculelor aflate în circulație, uleiul de motor este alimentat la răcitoarele de ulei de la un adaptor care se află între blocul motor și filtrul de ulei de motor. Uleiul curge apoi prin tuburile răcitorului, în timp ce lichidul de răcire a motorului curge în jurul tuburilor. Căldura din ulei este transferată prin pereții tuburilor către lichidul de răcire din jur, similar în multe privințe cu funcționarea unui aparat de aer condiționat interior pentru locuințe. Căldura absorbită de sistemul de răcire a motorului este apoi transferată aerului în timp ce acesta trece prin radiatorul vehiculului, care este situat în fața motorului, în spatele grilei vehiculului.
Dacă vehiculul este întreținut conform cerințelor, inclusiv schimbarea de rutină a uleiului și a filtrului, radiatorul de ulei ar trebui să dureze la fel de mult ca și motorul vehiculului sau alte componente mecanice majore. Cu toate acestea, există unele ocazii în care rămânerea în topul întreținerii nu va preveni toate daunele potențiale pentru un radiator de ulei. Atunci când această componentă începe să se uzeze sau s-a stricat, va afișa câteva semne de avertizare. Mai jos sunt notate câteva dintre aceste simptome care pot avertiza un șofer că este posibil ca răcitorul de ulei să trebuiască să fie înlocuit.
Urmează să curgă ulei din răcitorul de ulei
Una dintre componentele care fac parte din sistemul de răcire a uleiului este adaptorul răcitorului de ulei. Adaptorul conectează conductele de ulei la răcitorul propriu-zis și un alt adaptor trimite uleiul „răcit” înapoi în carterul de ulei. În interiorul adaptorului se află o garnitură sau un inel O de cauciuc. În cazul în care adaptorul răcitorului de ulei cedează din exterior, uleiul de motor poate fi forțat să iasă din motor. Dacă scurgerea este mică, este posibil să observați o băltoacă de ulei de motor pe sol sub vehiculul dumneavoastră sau, foarte posibil, un jet de ulei pe sol în spatele vehiculului dumneavoastră.
Dacă observați scurgeri de ulei sub motor, este întotdeauna recomandat să contactați un mecanic profesionist pentru ca acesta să poată determina de unde provine scurgerea și să o repare rapid. Pe măsură ce uleiul se scurge, motorul își pierde capacitatea de a se lubrifia singur. Acest lucru ar putea duce la creșterea temperaturii motorului și la uzura prematură a pieselor din cauza frecării crescute din cauza lipsei de lubrifiere corespunzătoare.
Lichid de răcire a motorului care se scurge de la răcitorul de ulei
Similar cu o pierdere de ulei, o defecțiune a răcitorului de ulei extern poate forța tot lichidul de răcire a motorului să iasă din motor. Indiferent dacă scurgerea de lichid de răcire este mare sau mică, în cele din urmă veți supraîncălzi motorul dacă nu este reparată rapid. Dacă scurgerea este mică, este posibil să observați bălți de lichid de răcire pe sol sub vehiculul dumneavoastră. Dacă scurgerea este una mare, probabil că veți observa aburul care iese de sub capota vehiculului dumneavoastră. Ca și în cazul simptomului de mai sus, este important să contactați un mecanic profesionist imediat ce observați o scurgere de lichid de răcire. Dacă o cantitate suficientă de lichid de răcire se scurge din radiator sau din răcitorul de ulei, aceasta poate duce la probleme de supraîncălzire a motorului și la defectarea componentelor mecanice.
Ulei în sistemul de răcire
Dacă adaptorul răcitorului de ulei cedează intern, este posibil să observați ulei de motor în sistemul de răcire. Acest lucru se întâmplă deoarece, atunci când motorul este în funcțiune, presiunea uleiului este mai mare decât presiunea sistemului de răcire. Uleiul este forțat în sistemul de răcire. Acest lucru va cauza în cele din urmă o lipsă de lubrifiere și vă poate deteriora grav motorul.
Refrigerant în ulei
Când motorul nu funcționează și sistemul de răcire este presurizat, lichidul de răcire poate fi forțat din sistemul de răcire în carterul de ulei. Nivelurile ridicate ale carterului de ulei pot deteriora motorul prin lovirea uleiului de către arborele cotit în timp ce se rotește.
Care dintre aceste simptome va necesita spălarea atât a sistemului de răcire cât și a motorului pentru a elimina toate lichidele contaminate. Adaptorul răcitorului de ulei, dacă acesta este componenta defectă, va necesita înlocuire. Răcitorul de ulei va trebui, de asemenea, să fie clătit sau înlocuit.
.