Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., împreună cu co-consilierii săi, au intentat o acțiune colectivă a consumatorilor împotriva BMW, invocând defecte ale sistemelor de tensionare a lanțului de distribuție primar și secundar instalate la anumite modele BMW, care includ, dar nu se limitează la E84, E89, F10, F25 și F30 (denumite „vehiculele vizate”). Acest defect implică vehiculele din 2012 până în 2015 care sunt echipate cu motoare cu patru cilindri cu mai multe supape în linie, inclusiv, dar fără a se limita la codurile de motor N20 și N26, vândute și/sau închiriate în Statele Unite.
O defecțiune parțială sau completă a ansamblului lanțului primar permite lanțului să sară dinții de pe pinioanele lanțului. Această apariție face ca arborele cu came și arborele cotit să se desincronizeze și să piardă putere sau face ca pistoanele și supapele motorului să se ciocnească violent unele de altele. În funcție de gradul de nealiniere a arborelui cu came și a arborelui cotit, motorul va funcționa defectuos, ceea ce va duce la blocarea și la o capacitate limitată de a accelera sau de a menține viteza vehiculului. La vehiculele în cauză echipate cu transmisii manuale, roțile motoare se vor bloca și vor cauza pierderea stabilității direcționale și a direcției. În alte cazuri, este posibil ca motorul să nu mai pornească, lăsând șoferul și pasagerul blocați în mijlocul călătoriei. În plus, defecțiunile ansamblului de lanț primar pot provoca, de asemenea, autodistrugerea bruscă și catastrofală a motorului pe măsură ce supapele se lovesc de pistoanele cilindrilor în cazul în care lanțul sare mai mulți dinți ai pinioanelor într-o singură întâmplare sau lanțul se rupe
Lanțul secundar (lanțul de antrenare a arborelui de contrabalansare și a pompei de ulei) la motoarele de clasă conectează ansamblul pompei de ulei și al arborelui de contrabalansare la arborele cotit. Ansamblul lanțului secundar este, de asemenea, defect și se rupe prematur. Defectarea lanțului secundar este cauzată de materialele și designul care trebuie să fie foarte rezistente la uzură, dar care, în schimb, sunt fabricate din materiale insuficiente care nu reușesc să prevină uzura de mare rezistență, ceea ce duce la alungirea prematură a lanțului, deteriorarea pinionului lanțului și alunecarea lanțului.
Dacă ați întâmpinat această problemă și doriți să vorbiți cu un avocat despre această problemă, vă rugăm să contactați Gary S. Graifman, Esq, Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., la [email protected] 747 Chestnut Ridge Road, Suite 200, Chestnut Ridge, New York 10977 sau prin telefon: (888) 311-4803; sau prin fax: (845) 356-4335.