Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a închis investigația privind corpurile de accelerație presupus a fi defecte la un număr estimat de 1,6 milioane de vehicule Ford Escape 2009-2012, Ford Fusion 2010-2013, Mercury Mariner 2009-2011 și Mercury Milan 2010-2011 din anul model 2009-2012.
Investigație demarată în urma petiției NCCC
Într-o scrisoare datată 30 august 2012, Consiliul Consumatorilor din Carolina de Nord (NCCC) a solicitat NHTSA să inițieze o investigație privind defecțiunile presupuselor defecțiuni ale corpului de accelerație electronic (ETB) care au ca rezultat blocarea sau supraîncărcarea motorului în timp ce se intră în trafic din poziție oprită sau în timp ce se conduce la viteze de autostradă la vehiculele Ford Escape din anii model 2005 până în 2012.
Investigație preliminară
La 21 februarie 2013, Biroul de Investigare a Defectelor (ODI) al NHTSA a deschis o evaluare preliminară pentru a investiga aceste acuzații. În plus față de Ford Escape, la Evaluarea preliminară au fost adăugate vehiculele Ford Fusion, Mercury Mariner și Milan din anii model 2009-2013. Vehiculele Ford Escape din anul model 2005-2008 nu au fost în cele din urmă incluse în investigație.
Ford identifică o problemă la corpurile electronice ale clapetei de accelerație
În timpul investigației, Ford a identificat o condiție la vehiculele vizate echipate cu motoare de 2,5L și 3,0L care poate duce la o reducere bruscă a puterii motorului. Potrivit Ford, contactele interne ale motorului ETB pot dezvolta o stare de acumulare de material de înaltă rezistență pe colector, ceea ce duce la o conectivitate electrică intermitentă și la reducerea puterii motorului. Atunci când apare această condiție, se aprinde lampa indicatoare de defecțiune (MIL) sau lumina Wrench și vehiculul poate intra într-un mod limitat „limp home”. Denumirea comercială a Ford pentru această funcție este modul de gestionare a efectelor modului de defecțiune (FMEM). În acest mod, puterea motorului și viteza vehiculului sunt reduse, în timp ce sunt menținute funcțiile complete ale sistemelor de servodirecție, de servofrânare, de iluminare și de control al climatizării.
Analiză a reclamațiilor
Analiza reclamațiilor efectuată de ODI indică faptul că modul de defecțiune predominant a implicat reducerea puterii motrice asociată cu modul limitat „limp home”, cu viteze ale motorului limitate la aproximativ 900 RPM. Analiza reclamațiilor în garanție furnizate de Ford a identificat 59.807 reclamații legate de înlocuiri ETB și aproximativ 50 la sută dintre reclamații sunt asociate cu codurile de diagnosticare a problemelor (DTC) P2111, „Throttle Body Stuck Open”, și P2112, „Throttle Body Stuck Closed”.
Explicația Ford
Potrivit Ford, strategia de control ETB oferă șoferului trei moduri FMEM care permit diferite grade de mobilitate a vehiculului în funcție de gravitatea defecțiunii detectate. DTC-urile asociate cu supape de accelerație blocate, deschise sau închise, sunt desemnate ca având cea mai mare gravitate a defecțiunii, ceea ce are ca rezultat o limitare a vitezei motorului la un regim de ralanti ridicat, care corespunde modului limitat „limp home”. Este puțin probabil ca vehiculele să se blocheze în mod neașteptat ca urmare a acestei condiții, dar șoferii pot caracteriza funcționalitatea redusă ca fiind un blocaj, chiar dacă vehiculul lor are încă capacitate de tracțiune. Alte moduri de limpezire FMEM pot avea ca rezultat o performanță redusă a motorului, dar vor menține viteza vehiculului peste 20 mph.
Software și componente mecanice actualizate
În timpul investigației, Ford și furnizorii săi, Delphi și Igarashi, au actualizat software-ul modulului de control al trenului de propulsie (PCM) pentru a include un ciclu de curățare a motorului corpului de accelerație în timpul pornirii la cheie și au modificat designul componentelor interne ale motorului ETB, finisajul suprafeței și compoziția materialului pentru a îmbunătăți durabilitatea.
Garanție extinsă emisă
În plus, Ford a dezvoltat o procedură de remediere și a emis un program special de satisfacție a clienților care extinde acoperirea garanției ETB și instruiește dealerii să actualizeze calibrarea grupului motopropulsor pentru a îmbunătăți performanța vehiculului în cazul în care apare o conectivitate electrică intermitentă a contactelor motorului corpului de accelerație. Programul extinde acoperirea garanției pentru o perioadă de până la 10 ani de service sau 150.000 de mile de la data de începere a garanției vehiculului. Toate vehiculele afectate sunt eligibile pentru program până la 31 ianuarie 2015, indiferent de kilometraj.
Proprietarii vehiculelor afectate vor fi contactați prin poștă pentru a-și duce vehiculul la un dealer Ford care va reprograma PCM-ul la cea mai recentă calibrare. Proprietarii care au plătit deja pentru reparații legate de corpul electronic al accelerației vor fi eligibili pentru o rambursare.
Este bine pentru consumatori
„Deși speram în cele din urmă ca această investigație să ducă la o rechemare în service, acceptăm explicația Ford cu privire la defect și suntem mulțumiți de decizia lor de a emite garanția extinsă”, a declarat președintele NCCC, Sandra Bullock. „Deși considerăm că a durat cu totul prea mult timp pentru ca Ford să abordeze problema în mod corespunzător, având în vedere cele aproape 60.000 de cereri de garanție depuse în legătură cu corpul de accelerație electronic, cel mai important lucru este că consumatorul a ieșit victorios, iar cei 1,6 milioane de proprietari de Ford și Mercury afectați de această problemă foarte gravă își pot repara vehiculele fără niciun cost.”
NCCC îi îndeamnă pe toți proprietarii de vehicule Ford Escape, Ford Fusion, Mercury Milan și Mercury Mariner afectate să profite din plin de programul de garanție extinsă și să își repare vehiculele cât mai curând posibil, în special pe cele care depășesc limitele de acoperire a garanției de 10 ani și 150.000 de mile.
Informații suplimentare
Pentru informații suplimentare cu privire la garanția extinsă sau la procesul de rambursare, proprietarii trebuie să contacteze Ford la numărul gratuit (800) 392-3673 și să facă referire la Programul de satisfacție a consumatorilor 13N03.
Ce poate face NCCC pentru mine?
Regretăm că nu suntem în măsură să oferim îndrumări specifice pentru consumatorii care se confruntă cu această problemă. Investigația este acum închisă (a se vedea informațiile actualizate de mai jos), iar termenele pentru garanția extinsă au expirat pentru multe vehicule. Puteți avea succes cu depunerea de acțiuni cu valoare redusă prin intermediul unei instanțe locale sau prin angajarea unui avocat privat.
.