Este un monoshock un pariu mai bun în comparație cu o configurație cu două amortizoare? Iată o privire detaliată asupra avantajelor și dezavantajelor ambelor
Am acoperit deja diferențele dintre o furcă răsturnată și o suspensie telescopică. Dar cum rămâne cu partea din spate? Introduse încă din 1913, configurațiile cu suspensie spate amortizează zdruncinăturile trimise călărețului pe teren accidentat. Ceea ce a început ca o configurație cu două amortizoare pe biciclete a trecut la o configurație monoshock la sfârșitul anilor ’80. Atunci de ce această schimbare bruscă? Este, de fapt, un monoshock un pariu mai bun în comparație cu o configurație cu suspensie dublă? Dacă da, de ce nu a fost introdus mai devreme?
Ambele configurații au avantajele și dezavantajele lor, de la costuri și performanțe până la întreținere în timp util. Iată o privire mai atentă la cele două:
Avantajele amortizoarelor duble:
Simplu spus, două amortizoare fac o treabă mai bună la tractarea încărcăturii în comparație cu o singură configurație. De asemenea, acestea sunt reglate pentru a avea o elasticitate moale, ceea ce le permite să absoarbă ușor mai bine denivelările, oferind astfel o rulare suplă. O configurație cu suspensie dublă este mai ușor de fabricat și mai rentabilă. În plus, este, de asemenea, mai ușor de întreținut.
Avantajele monoamortizoarelor:
Utilizarea unui singur amortizor înseamnă folosirea unei singure supape, care exercită presiunea în mod egal, spre deosebire de amortizoarele duble. În plus, pistonul unui monoamortizor este mult mai lat decât cel întâlnit la amortizoarele cu două amortizoare. De fapt, monoamortizoarele oferă o amortizare mai bună și mai precisă, ceea ce duce la o manevrabilitate și o stabilitate mai bune. De cele mai multe ori veți constata că o motocicletă care folosește un monoamortizoare se manevrează mai bine decât o motocicletă cu amortizoare duble.
Dezavantajele amortizoarelor duble:
După cum am menționat mai devreme, amortizoarele cu amortizoare duble au două supape și două pistoane care funcționează independent. Ca urmare, este extrem de dificil să se potrivească variația dintre amortizoare. Acest lucru duce la forțe de torsiune pe brațul oscilant și, în consecință, afectează manevrabilitatea bicicletei, frânarea și caracteristicile de uzură ale roții spate. Amortizarea neuniformă oferă mai puțină stabilitate în viraje sau în timp ce împingeți la viteze de trei cifre pe autostrăzi.
Dezavantajele monoamortizoarelor:
Monoamortizoarele sunt mai scumpe de fabricat și întreținut datorită complexității lor. Sistemul nu este cel mai bun la manipularea sarcinilor excesive, ceea ce ar putea duce la prăbușirea totală a amortizorului. Un alt aspect care lucrează împotriva monoamortizoarelor este factorul vârstă. Acestea sunt, de asemenea, scumpe de înlocuit.
- Reînnoiți asigurarea de motocicletă 2020 KTM 390 Duke – Economisiți până la 75%* cu cele mai bune planuri de asigurare – (InsuranceDekho.com)
- Cumpărați asigurări de sănătate – Comparați & Economisiți mult! – (InsuranceDekho.com)