- Înmatriculările au continuat să scadă în februarie, înregistrând cele mai slabe rezultate pentru această lună din 2015 încoace
- Capacitatea de piață pentru vehiculele electrificate a crescut la aproape 13%
- Autoturismele de dimensiuni medii și furgonetele au înregistrat o creștere doar în cursul lunii
Declinul pieței europene de automobile noi a continuat pe parcursul lunii februarie. Potrivit datelor JATO Dynamics, luna trecută au fost înmatriculate 1.063.264 de unități, față de 1.143.852 în februarie 2019. Acest lucru echivalează cu un declin de 7,0%, în condițiile în care luna trecută s-a înregistrat cel mai mic număr de înmatriculări din 2015 – când au fost înregistrate doar 955.113 unități. Acest lucru se aliniază cu rezultatele negative înregistrate în ianuarie, când volumul a scăzut cu 7,6%. Astfel, în primele două luni ale acestui an, s-a înregistrat deja o scădere cumulată a înmatriculărilor de 7,3%, până la 2.194.706 unități.
Felipe Munoz, analist global la JATO Dynamics, a comentat: „Situația se deteriorează rapid în Europa din cauza reglementărilor complexe, a lipsei de mașini omologate disponibile și a presiunii tot mai mari asupra economiei. Toți acești factori au un impact negativ asupra încrederii consumatorilor.” Până la data de 29 februarie 2020, datele noastre au arătat că impactul Covid-19 nu a lovit încă piața auto europeană. Deoarece, deși înmatriculările au crescut doar în 6 piețe, acestea au reprezentat doar 4% din volumul total al lunii.
În acest context negativ, vehiculele electrificate au fost încă o dată excepția din industrie. Înmatriculările acestora au sărit de la 75.400 de unități în februarie 2019 la 135.500 de unități luna trecută. Creșterea de peste 80% a venit în detrimentul mașinilor diesel și pe benzină, care au înregistrat un număr semnificativ mai mic de înmatriculări. Munoz a adăugat: „Până acum, în acest an, vehiculele electrificate au fost singurul colac de salvare pentru producătorii care operează în Europa. Aceasta este o veste bună, deoarece planurile de electrificare ale industriei au înregistrat în sfârșit un răspuns pozitiv din partea consumatorilor.”
În plus, volumul de vehicule electrice a crescut de mai mult de două ori în Germania și Franța – cele mai mari piețe ale acestora. În ceea ce privește cota de piață, EV-urile au reprezentat 75% din totalul înmatriculărilor de autoturisme în Norvegia, 33% în Suedia, 31% în Finlanda, 22% în Olanda și 17% în Ungaria. Franța conduce în topul celor 5 mari piețe, cu o penetrare a EV-urilor de 14%, față de 13% în Marea Britanie, 11% în Germania, 10% în Spania și 8,6% în Italia.
În timp ce EV-urile au devenit din ce în ce mai mult o alternativă viabilă la mașinile pe benzină și diesel, SUV-urile se luptă acum în mediul concurențial. Înmatriculările de SUV-uri au scăzut cu 1,7%, la 415.300 de unități, ducând totalul de la începutul anului la 865.500 de unități, în scădere cu 1,4% față de anul trecut. Scăderea înmatriculărilor s-a datorat SUV-urilor compacte, în scădere cu 3,7%, în contrast cu creșterea puternică înregistrată de SUV-urile mari, care au înregistrat o creștere de 17%. Deși s-a înregistrat o scădere a înmatriculărilor de SUV-uri, cota de piață a acestora a crescut, de fapt, din cauza declinului general al pieței.
Poate surprinzător, mașinile de dimensiuni medii au înregistrat cea mai mare creștere dintre toate segmentele. Mulțumită BMW Seria 3, impulsionat de noua generație, și Volkswagen Passat. Înmatriculările lor combinate au reprezentat 31% din întregul volum al segmentului midsize. Spre deosebire de anul trecut, rezultatele pozitive pentru mașinile de dimensiuni medii nu s-au datorat modelului Tesla Model 3, al cărui volum a scăzut de fapt cu 6%. Anul trecut, sedanurile sau berlinele au fost al doilea cel mai preferat tip de caroserie în rândul consumatorilor de autoturisme. Vânzările lor la nivel global au totalizat 18,85 milioane de unități, ceea ce echivalează cu una din patru unități vândute pentru autoturisme. Cu toate acestea, volumul lor a scăzut cu 6,8%.
Furgonetele au înregistrat, de asemenea, o creștere a înmatriculărilor, fiind foarte aproape de a bate cota de piață a monovolumelor, care au înregistrat o scădere de 27%.
Peisajul negativ a afectat, de asemenea, clasamentul modelelor. Volkswagen Golf a fost detronat de Renault Clio ca fiind cel mai bine vândut automobil din Europa, odată cu sosirea noii generații la dealeri. Acest lucru s-a datorat faptului că noul model Renault Clio a fost disponibil pe piață pentru o perioadă mai lungă de timp. Alte schimbări în cadrul topului 10 au inclus trecerea Fiat Panda pe poziția a 5-a, iar SUV-urile au ieșit în totalitate din clasament.
Cele mai mari îmbunătățiri ale lunii au inclus Fiat 500, BMW Seria 3, Volkswagen Passat, Hyundai Kona, BMW Seria 1, Audi A4, Volvo XC40, Citroen C5 Aircross. Dintre cele mai recente lansări, este important de menționat cele 13.600 de unități înregistrate de Toyota Corolla, 11.600 de unități pentru Volkswagen T-Cross, 7.500 de unități ale Ford Puma, 6.700 de unități pentru Skoda Kamiq, 5.100 de unități pentru Skoda Scala și 4.600 de unități pentru Mazda CX-30. În fine, Audi Q3 Sportback a înregistrat 3.900 de unități, Kia Xceed 3.700 de unități, iar Audi E-Tron și DS 3 Crossback au înregistrat câte 2.300 de unități fiecare.
.