Dacă vă gândiți să mergeți cu bicicleta în Washington, este important să fiți la curent cu legile privind circulația pe bicicletă, deoarece statul a făcut schimbări (în special în ceea ce privește modul în care sunt tratate bicicletele electrice). Washington are, de asemenea, legi destul de bine stabilite în ceea ce privește utilizatorii vulnerabili ai drumurilor, cum ar fi bicicliștii. În schimb, este unul dintre multele state care nu consideră ilegală circulația fără cască (chiar și pentru copii). De asemenea, este important să urmăriți legile locale, deoarece unele orașe, cum ar fi Seattle și Vancouver, au mai multe regulamente pentru a se asigura că pietonii, bicicliștii și șoferii sunt cât mai armonios împreună. Ce ar trebui să știți despre legile privind bicicliștii din Washington?
Bicicicliștii și drumurile
Cicliștii, în timp ce circulă pe drumuri, au toate drepturile și obligațiile șoferilor pe șosea (cu excepția celor care, evident, nu ar funcționa pentru bicicliști). În cazul în care biciclistul se deplasează pe un trotuar sau pe o trecere de pietoni, acesta beneficiază de aceleași drepturi și îndatoriri ca și pietonii (presupunând că biciclistul are voie pe trotuar – acest lucru tinde să depindă mai degrabă de oraș decât de stat). -RCW 46.61.755. Prin urmare, bicicletele sunt tratate ca vehicule.
Când circulă pe drumuri, bicicletele trebuie să circule cât mai la dreapta posibil. Singurele excepții de la acest lucru sunt următoarele:
- Când se pregătesc să vireze sau fac un viraj
- Când depășesc o altă bicicletă sau un vehicul care merge în aceeași direcție
De asemenea, poate fi necesar să se circule departe de dreapta din motive de siguranță. Washingtonul nu impune utilizarea benzilor separate pentru biciclete sau a pistelor pentru biciclete chiar și atunci când acestea sunt prevăzute, deși mulți bicicliști pot alege să le folosească oricum în numele siguranței. Bicicliștii pot, de asemenea, să circule pe benzile de umăr sau pe benzile de deplasare dacă ar fi mai sigur să facă acest lucru.
Bicicicicletele sunt, de asemenea, permise pe majoritatea trotuarelor (cu excepția cazului în care un regulament al orașului prevede altfel, cum ar fi pentru un cartier de afaceri); cu toate acestea, bicicliștii trebuie să cedeze dreptul de trecere pietonilor de pe trotuar sau de pe trecerea de pietoni. Nerespectarea acestui lucru atrage, de fapt, o amendă de până la 500 de dolari, din care cincizeci la sută se pune într-un cont de siguranță în zona școlară.
Din moment ce bicicletele sunt tratate ca vehicule în sensul legii, se așteaptă, de asemenea, bineînțeles, ca acestea să respecte toate semafoarele și semnalele rutiere. Cu toate acestea, există o excepție în acest sens. Washingtonul respectă o variație a legii privind oprirea din Idaho, prin care biciclistul, după ce s-a oprit complet la semafor, poate trece pe roșu dacă semaforul parcurge un ciclu complet fără să fi înregistrat bicicleta din cauza dimensiunii sale. Acest lucru se referă, de asemenea, la mopede și la motocicletele legale de stradă. Puteți face acest lucru numai dacă intersecția este liberă și sigură pentru a trece prin ea și, din nou, dacă semafoarele au parcurs un ciclu fără să detecteze bicicleta. -RCW 46.61.184.
Washington a făcut, de asemenea, ca drumurile să fie mai sigure pentru bicicliști prin adoptarea unor legi privind depășirea în siguranță. Aceste legi dictează că șoferii pot depăși un biciclist doar la o distanță de siguranță pentru a evita lovirea biciclistului (sau a pietonului). Șoferii nu se pot întoarce pe partea dreaptă a drumului până când nu se îndepărtează în siguranță de biciclist. Cu toate acestea, legile privind depășirea în siguranță nu impun o anumită distanță, ci doar o distanță de siguranță. Bicicliștii sunt, de asemenea, incluși în categoria utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor (alături de pietoni, persoane care călătoresc animale, persoane pe tractoare, biciclete electrice, mopede, motociclete sau trotinete cu motor). Utilizatorii vulnerabili ai drumurilor sunt protejați deoarece legea îi urmărește pe șoferii despre care se dovedește că au condus într-un mod neglijent sau periculos care a cauzat moartea sau vătămări corporale grave/substanțiale unei persoane definite ca fiind vulnerabile. Persoanele care sunt găsite vinovate de acest lucru sunt amendate și li se poate suspenda dreptul de a conduce timp de nouăzeci de zile.
Este legal să mergi cu bicicleta în stare de ebrietate (nu este o idee bună, dar este legal). Acest lucru se datorează faptului că legile privind conducerea sub influența alcoolului sunt scrise în așa fel încât să acopere vehiculele, nu bicicletele. Cu toate acestea, ofițerii de poliție au voie să se ofere să transporte un biciclist la locul unde trebuie să meargă pentru a ieși de pe șosea. Biciclistul, la rândul său, poate refuza această ofertă. De asemenea, poliția poate confisca o bicicletă dacă se consideră că biciclistul reprezintă un pericol pentru siguranța publică, dar bicicleta trebuie să fie returnată gratuit.
Cicliștii și mersul în siguranță
Washington, la fel ca multe state din țară, nu obligă bicicliștii să poarte cască de protecție. Cu toate acestea, în unele comitate și orașe, este o obligație de a purta una. Poate fi foarte greu să găsești aceste legi și, ca urmare, acestea pot fi aplicate în mod neuniform. De exemplu, în comitatul King, legea de a purta casca de biciclist este îngropată în King Count Board of Health Code (cu greu primul loc pe care l-ați verifica!) Există o amendă de treizeci de dolari pentru nepurtarea căștii, dar majoritatea polițiștilor nu o aplică pentru că nu știu că există și se bazează pe (lipsa) legii de stat privind căștile pentru a le dicta obligațiile.
Când se circulă pe timp de noapte, trebuie să se folosească o lumină frontală albă vizibilă pe o distanță de cinci sute de metri și un reflector roșu în spate. De asemenea, puteți folosi o lumină roșie din spate în plus față de reflector.
Biciclete electronice în Washington
Bicicicicletele electronice au primit mai multă atenție din partea legii în ultimele luni. În vara anului 2018, legile din jurul bicicletelor electronice s-au schimbat, o schimbare majoră fiind aceea că bicicletele electronice au fost permise pe trotuare, dacă au o viteză mai mică de 20 de mile pe oră.
Noile legi acoperă, de asemenea, liniile directoare de etichetare pentru bicicletele electronice. În Washington, bicicletele electronice sunt grupate în una dintre cele trei clase. Bicicletele electrice din clasa 1 pot fi asistate prin pedalare până la douăzeci de mile pe oră, iar cele din clasa 2 pot fi propulsate cu motor până la douăzeci de mile pe oră. Acestea nu au restricții de vârstă și sunt permise pe trotuare, cu excepția cazului în care legislația locală interzice acest lucru. Bicicletele electronice din clasa 3 sunt biciclete care pot fi asistate pentru a merge cu o viteză mai mare de douăzeci de mile pe oră. Acestea nu sunt permise pe trotuare, iar bicicliștii trebuie să aibă vârsta de 16 ani sau mai mult pentru a conduce una. Etichetele trebuie să fie aplicate în mod clar și permanent într-un loc vizibil pe bicicletă.
Washington are multe legi în jurul încercării de a menține bicicliștii în siguranță pe șosea, dar și pentru a se asigura că aceștia sunt tratați în mod echitabil în comparație cu pietonii și șoferii de autovehicule. Este deosebit de important să acordați o atenție deosebită legilor județene și municipale, deoarece există adesea legi suplimentare (cum ar fi mersul pe trotuar sau purtarea căștii) care nu sunt descrise în legea de stat, dar care pot fi puse în aplicare într-un oraș sau județ. Mai presus de toate, circulați în siguranță și păstrați-vă mintea limpede pentru a vă asigura că puteți continua să circulați oricând doriți!
.