Distingeți cu ușurință între un motor cu 2 cicluri și unul cu 4 cicluri prin determinarea numărului de orificii de umplere. Evitați greșelile comune de umplere a rezervorului de combustibil la un motor cu 2 timpi. Alegeți uleiul potrivit și cunoașteți rapoartele corecte de amestec de ulei.
Cel mai simplu mod de a distinge un motor în 2 timpi de un motor în 4 timpi este numărul de orificii de umplere a rezervorului de combustibil și/sau a carterului de ulei. Un motor în 2 timpi are un singur orificiu de umplere cu un capac care are pictograma pompei de combustibil și a bidonului de ulei. Capacul va indica, de obicei, raportul de amestec ulei/combustibil. Un motor cu 4 timpi are două orificii de umplere, fiecare capac identificând separat rezervorul de combustibil de carterul de ulei.
Când umpleți rezervorul de combustibil la un motor cu 2 timpi, veți dori să evitați aceste greșeli comune: umplerea rezervorului numai cu benzină, umplerea rezervorului numai cu ulei și neamestecarea prealabilă a benzinei și uleiului înainte de a umple rezervorul. Oricare dintre aceste greșeli poate provoca deteriorarea motorului sau a sistemului de alimentare. Rapoartele obișnuite de amestec de benzină și ulei sunt 50:1 și 40:1. Ceea ce înseamnă că există 50/40 părți de benzină la o parte de ulei atunci când se amestecă. Cu cât numărul raportului de amestec este mai mic, cu atât mai mult ulei pe volum în benzină. Pentru a amesteca corect, adăugați ulei în bidonul de benzină, apoi adăugați benzină proaspătă de la pompă. Agitați întotdeauna amestecul de combustibil înainte de a-l adăuga în rezervorul de combustibil al motorului dumneavoastră.
Pentru a diminua emisiile și a preveni colmatarea sistemului de alimentare, alegeți un ulei cu fum redus care conține stabilizator de combustibil. Uleiul ar trebui să fie, de asemenea, o formulă ușor de amestecat și fără cenușă pentru a preveni depunerile de carbon în sistemul de evacuare, cum ar fi Briggs & Stratton 2-Cycle Oil.
Citește mai mult >
.