Primul automobil a fost creat în urmă cu 134 de ani. Istoria automobilelor este destul de intrigantă, în special pentru că o mare varietate de invenții au fost parte integrantă a creării tehnologiei necesare pentru a crea prima mașină funcțională. Mulți inventatori au venit cu propriile modele de mașini în secolele XVIII și XIX, însă, analiștii se referă în mod universal la modelul de mașină al lui Karl Benz din 1885 ca fiind primul automobil.
Antecedentele
În timp ce parcurgem cărțile de istorie a automobilelor, s-ar putea părea că au existat mai multe invenții asemănătoare cu automobilele care au precedat primul automobil din lume și acest lucru nu este greșit. În secolul al XVIII-lea, inventarea motoarelor cu aburi s-a dovedit a fi un punct de cotitură uriaș – a dus la fabricarea de automobile cu motoare cu aburi. Mașinile cu aburi erau greu de manevrat, în special din cauza greutății lor. În timp ce vehiculele cu aburi nu s-au dovedit a fi de succes pentru o utilizare normală, ele au deschis calea pentru viitorul automobilelor cu motoare cu combustibil în secolul următor.
Primul automobil din lume
În 1885, Karl Benz a inventat un automobil care este creditat ca fiind primul automobil din lume care a fost alimentat cu combustibil. Structura completă a automobilului a fost creată în conformitate cu dimensiunile mașinilor interne. Automobilul lui Benz a devenit modelul pentru mașinile fabricate după el.
Proiectarea automobilului s-a bazat pe o trăsură cu cai – diferența a fost că în loc de cal, el a pus un motor. Automobilul era format din trei anvelope și mergea fără a avea nevoie de vreo forță suplimentară.
Roțile din spate ale automobilului erau mai mari și mai grele decât cele din față. Acest lucru a ajutat automobilul să se deplaseze mai bine pe terenuri de tip deal.
Motorul automobilului cântărea în jur de 220 de lire sterline. În ciuda greutății sale, a fost unul dintre cele mai eficiente motoare din secolul al XIX-lea, generând o putere de 0,75 cai putere.
Oțelul și lemnul au fost folosite pentru a construi structura vehiculului și panourile sale. Direcția servea drept pivot și controla mișcarea roților din față. Primul model al mașinii a suferit o coliziune în timpul demonstrației sale publice.
Nu s-a lăsat descurajat, Benz a continuat cu experimente extinse și a introdus o gamă largă de modificări. Ca urmare, în curând, a reușit să facă mașina sa să parcurgă mai mult de 62 de mile cu familia sa – doi fii și o soție.
După aceasta, mașina a atins un vârf de popularitate, așa că Benz a continuat cu producția comercială a acestor mașini. Le-a vândut cu prețuri ridicate și a obținut profituri mari din cauza cererii sale mari. Până în 1886, Benz a început procedura de obținere a unui brevet pentru „vehiculul său propulsat de un motor cu gaz”. Numărul brevetului său: 37435 poate fi menționat ca fiind certificatul de naștere al automobilului.
.