Sloganul pentru gama XR 2015 de la Callaway Golf este „Construit pentru viteză scandaloasă”. Este o declarație îndrăzneață fără scuze din partea unei companii de la care ne-am obișnuit să auzim afirmații îndrăznețe. Hibridul XR urmează după unul dintre cei mai buni hibrizi ai companiei din ultimii ani și pare a fi o modificare a acelei platforme de succes.
Informații cheie despre tehnologie de la Callaway
Viteză crescută a mingii pentru o distanță mai mare
Următoarea generație a cupei noastre Forged Hyper Speed Face Cup mărește viteza mingii pe toată fața, astfel încât să obțineți distanță și iertare în fiecare locație de impact, chiar și la loviturile descentrate.
MoI mai mare și CG mai mic într-un hibrid
Am reproiectat complet forma capului pentru a repoziționa greutatea. Acest lucru creează și mai multă iertare și un CG care este cu 46% mai mic decât X2 Hot.
Mai mult MOI și viteză a mingii
Unda noastră permanentă internă reproiectată este cel mai bun jucător de echipă. Este o modalitate rafinată de a crește MOI și de a oferi în continuare cupei frontale libertatea de flexare pentru mai multă viteză a mingii.
Specificații
| Club | Loft | RH/LH | Lungime | Lungime | Lie | Lie | Swing Weight |
| 3h | 19° | RH/LH | 40.5″ | 58.5° | D1 | ||
| 4h | 22° | RH/LH | 39.75″ | 59.25° | D1 | ||
| 5h | 25° | RH/LH | 39″ | 60° | D1 | ||
| 6h | 28° | RH | 38.25″ | 60.75° | D1 |
- Arbore – Project X SD – 4.5 (L – 55g), 5.5(R – 58g), 6.0 (S – 58g)
- $219.99
Estetică
Chiar dacă are o nouă vopsea și un nou finisaj al coroanei, XR va aduce comparații instantanee cu hibridul X2 Hot de anul trecut, atât din punct de vedere vizual, cât și auditiv. Este aceeași formă de bază de sus până jos, deși uneori pare că este doar un pic mai mare din spate spre față. Desigur, acest lucru ar putea fi totuși un produs al noului finisaj al coroanei care joacă feste ochilor. Aceeași margine de atac cambrată și aceeași față cu profil mediu rămân, ambele fiind bine apreciate la generația precedentă.
Vorbind despre noul finisaj al coroanei, acesta este o îmbunătățire semnificativă față de griul cărbune din trecut. Coroana neagră mată ar trebui să suporte bine uzura și există un logo Chev în relief pentru un ajutor de aliniere. Spre deosebire de driverul XR și de fairway woods, singura suprafață în relief a hibridului este ajutorul de aliniere, deoarece îi lipsește noul Speed Step văzut pe aceste crose.
Solara lui XR are canalul familiar care delimitează fața cupei de restul crosei, dar în loc de portocaliul și albul tern din 2014, în locul ei se află o vopsea sportivă roșie, albă și albastră. Este cu siguranță mai aglomerat pentru ochi, dar culorile sunt plăcute la vedere și chiar ies în evidență pe talpa neagră.
După cum am menționat, forma generală rămâne aceeași și acesta este un lucru pozitiv în opinia noastră. Aspectul de dimensiuni medii la adresă înseamnă că XR ar trebui să placă unei game largi de jucători, deoarece nu este atât de mare încât să pară prea greoaie pentru a fi folosită în afara gazonului, dar în același timp nu este atât de mică încât handicapații mai mari să se teamă de ea. Marginea de atac cambrată, fața de înălțime medie și talpa aproape cu șină sunt câștigătoare din punct de vedere al versatilității, deși nu oferă la fel de multă încredere în ceea ce privește performanța în afara gazonului în comparație cu X Hot-ul original. Totuși, acesta este un compromis rezonabil, mai ales în ceea ce privește performanța de pe tee.
Sunetul metalic familiar la impact rămâne, și este la fel de clar și plăcut ca întotdeauna. Deși este cu siguranță o chestiune de preferințe personale, recenta recoltă de hibrizi cu sunet surd și lemnos nu prea reușesc să mulțumească simțurile.
În timp ce este îmbrăcat la fel ca și arborele Project X LZ care a adunat o bună parte din atenție recent, arborele din XR se numește de fapt Project X SD. Este cu 15 g mai ușoară cu bine decât omologul său LZ (disponibil în hibridul XR Pro) și ar trebui să promoveze ceva mai multă înălțime. SD s-a simțit și s-a comportat bine pentru un swing mediu, dar nu a fost neapărat ceva despre care să merite să scriem prea mult. Părea să își facă treaba bine și ar trebui să se potrivească destul de bine consumatorului vizat, iar asta este suficient pentru noi.
Performanță
Legenda lui Callaway pare să indice că XR ar trebui să ofere o distanță remarcabilă și așa este. Nu este notabil diferit față de X2 Hot în această privință, dar se numără printre hibrizii mai lungi testați în 2015. Cei care speră încă 5 sau 10 yarzi de distanță într-un upgrade de la X2 Hot probabil că nu o vor găsi, dar căutând mai adânc în descrierile tehnice ale Callaway pare să indice că au investit mai multă energie în iertare și traiectorie cu XR. În cazul lui XR, viteza ar putea foarte bine să facă referire la acele lovituri mai puțin bune decât la cele perfecte. Acestea fiind spuse, unele cifre ridicole au fost văzute în special la jucătorii cu viteză mare de swing. Cei binecuvântați cu viteză pentru început pot găsi un nivel aproape nedrept de distanță disponibilă pentru ei, așa cum am văzut în persoană (dar, din păcate, nu de la acest recenzent foarte mediu). Aceia dintre noi care se află mai mult în domeniul normal al vitezei de swing și care s-au bucurat de distanța de la hibridul Callaway din 2014 vor găsi aceleași trăsături pozitive la XR.
Se pare că există o prejudecată sănătoasă de draw în cadrul XR, deși se oprește departe de a fi de nejucat pentru o persoană care are un zbor de minge predominant de la dreapta la stânga. Închiderea feței în special a părut ușor de realizat, iar cifrele monitorului de lansare au susținut acest lucru. Cei care se luptă cu ratarea din dreapta se vor bucura de ajutorul pe care îl primesc aici, dar mulți dintre cei care nu o fac ar trebui să o poată folosi de asemenea cu succes.
Menționate mai sus au fost afirmațiile de îmbunătățire a performanțelor în afara centrului și, deși acestea nu pot fi cuantificate în această recenzie, XR s-a prezentat ca o crosă foarte prietenoasă cu un jucător care ratează în mod regulat centrul feței. Ratările fețelor joase, în special, au fost uimitor de bine gestionate, fără aproape nicio pierdere de viteză a mingii de care să vorbim, deși un unghi de lansare mai mic a redus distanța de transport. Totuși, totuși, în condiții rezonabile, distanța la această ratare a fost aproape egală cu o lovitură de culoare, datorită rostogolirii. Aceasta cu siguranță nu este ratarea preferată pentru un transport peste apă, dar pentru majoritatea celorlalte situații este foarte bună. Impacturile peste față au fost, de asemenea, gestionate destul de bine, deși o ratare pe vârf a introdus unele probleme cu o ratare spre stânga pentru swing-ul recenzentului. Aceasta nu este o situație unică pentru hibridul XR în nici un fel, din păcate.
Deși a fost prezentat ca un hibrid de mare zbor, și se comportă ca unul într-o oarecare măsură, XR a oferit unghiuri de lansare ceva mai mici decât unele dintre celelalte colege din 2015, ceea ce a creat un zbor de minge ușor mai penetrant. Cu toate acestea, totuși, înălțimile de vârf la o viteză de oscilație de 89mph au fost în intervalul de 80-85 de picioare, ceea ce este peste medie pentru recenzent cu un hibrid 3 – nu foarte înalt, dar cu siguranță suficient de înalt pentru majoritatea situațiilor.
Gânduri finale
Dacă v-a plăcut X2 Hot, ar trebui să vă placă XR, dar dacă trebuie sau nu să faceți un upgrade este discutabil. Dacă nu ați lovit X2 Hot și vă potriviți cu publicul țintă (cineva care caută distanță și iertare într-un pachet ușor de lovit), atunci XR ar trebui cu siguranță să-și facă loc pe lista dvs. scurtă. Spre deosebire de evoluția destul de mare de la X Hot la X2 Hot, XR este o modificare a ceea ce a fost un design foarte popular și ușor de jucat. Combinația sa de lungime și toleranță într-un pachet cu aspect și sunet atrăgător îl va face cu siguranță un club căutat de o varietate de tipuri de jucători. Mai multe informații pot fi găsite pe site-ul Callaway, www.callawaygolf.com.
.
.