Februarie 4, 2020 2:51 pm
Tramming este un proces fundamental în orice atelier mecanic echipat cu mașini de frezat manuale. Acest proces constă în verificarea și reglarea planeității frezei față de partea superioară a mesei mașinii, cunoscută și sub numele de tramvai.
Obiectivul caletării este de a se asigura că scula de tăiere este perpendiculară pe suprafața mesei atât în direcția X, cât și în direcția Y, pentru a evita formarea unui model de dinți de fierăstrău pe suprafața frezată și pentru a se asigura că suprafețele frezate sunt reciproc perpendiculare.
Ceasul unui cap de freză trebuie verificat destul de des, în special dacă mașina dispune de un cap pivotant care este proiectat pentru a tăia în alte unghiuri decât cel pătrat. Cel puțin, tramvaiul ar trebui verificat la începutul fiecărui proiect nou, deși majoritatea mecanicienilor verifică tramvaiul când vin în fiecare dimineață, deoarece împart mașinile cu alți mecanici.
Există mai multe metode și instrumente diferite care vă pot ajuta să vă puneți mașina în tramvai. Să le analizăm pe cele mai comune și cele mai fiabile.
Tramarea cu un DTI
Una dintre cele mai comune metode de verificare a tramvaiului mașinii dumneavoastră este utilizarea unui comparator (DTI). Procesul este destul de simplu, este precis și nu necesită o investiție mare, deoarece majoritatea uneltelor necesare ar trebui să se afle deja în cutia dumneavoastră de scule. Metoda presupune atașarea DTI la axul mașinii și testarea faptului că citirile indicatorului sunt aceleași de-a lungul a două puncte de pe axa X și a două puncte de pe axa Y.
Uneltele necesare:
- DTI (vedeți recomandările noastre aici)
- Suport indicator (fie cu montaj cu clemă, fie cu montaj pe tijă)
- 1-2-3 blocuri sau paralele
Procesul pas cu pas
1 .Îndepărtați orice menghină și curățați bine blatul mesei. Nu strică niciodată să folosiți o piatră de India brună pentru a îndepărta orice crestături și bavuri care ar putea da o citire falsă.
2. Atașați suportul DTI la axă sau introduceți-l în mandrina de prindere.
3. Dacă folosiți blocuri 1-2-3 sau paralele, plasați-le la o distanță egală de axă de-a lungul axei X sau Y, în funcție de axa pe care măsurați mai întâi. Distanța de la axă, sau raza, poate varia. Pentru măsurători precise, se recomandă în general să setați raza la 15 cm sau mai mult.
4. Reglați suportul DTI pentru a corespunde razei pe care ați selectat-o.
5. Coborâți mandrina până când vârful DTI atinge paralela/masa și puneți-o la zero.
6. Rotiți mandrina la 180 de grade și verificați citirea pe partea opusă a axei.
7. Dacă citirile sunt aceleași, mașina dvs. este în tramvai. Dacă citirile sunt diferite, reglați capul frezei până când citirile se potrivesc.
8. Repetați procesul pe cealaltă axă.
Tramarea cu ajutorul unui pătrat de mașinist
Metoda pătratului de mașinist este cel mai simplu și mai rapid mod de a verifica tramvaiul la freza dumneavoastră, deși nu este cel mai precis. Tot ce trebuie să faceți este să poziționați pătratul de mașinist pe blatul mașinii de frezat, să coborâți pintenul mașinii dvs. și să plasați partea perpendiculară a pătratului împotriva pintenului. Dacă suprafața pânzei este în contact total cu pătratul, freza dumneavoastră este în tramvai. În caz contrar, va trebui să reglați capul. La fel ca în cazul metodei anterioare, va trebui să verificați tramvaiul capului atât pe axa X, cât și pe axa Y.
Pătratul cilindric magnetic
O unealtă alternativă similară, dar mai precisă, la pătratul de mașinist este pătratul cilindric. Deși verificarea tramvaiului este similară, baza magnetică ce caracterizează aceste unelte le face stabile și garantează o perfectă egalizare față de masă, ceea ce face ca procesul să fie mai precis.
Tramarea cu ajutorul unui pătrat de fus
Ecadratura de fus face ca procesul de tramare să fie mai precis și mai rapid. Aceste unelte în formă de T sunt concepute pentru a se potrivi în mandrina de prindere și dispun de două comparatoare la capetele opuse ale unei bare care este perpendiculară pe arbore. Pentru a vă trambala mașina folosind un pătrat de fus, urmați acești pași simpli:
1. Introduceți pătratul de fus în mandrină
2. Coborâți mandrina până când cele două indicatoare ating blatul mesei
3. Verificați dacă citirile de pe ambele indicatoare sunt aceleași
4. Reglați orientarea capului
5. Rotiți axul la 90 de grade și verificați tramvaiul pe cealaltă axă
Înainte de a începe cu această metodă, este important să calibrați și să puneți la zero ambii indicatori. Într-unul dintre multele videoclipuri grozave prezentate pe canalul său YouTube, Keith Rucker oferă o explicație excelentă despre cum se face acest lucru. Iată videoclipul.
Dacă folosiți un pătrat pentru fus, iată câteva dintre instrumentele pe care le recomandăm:
- Starrett 649-1 Spindle Square
- Edge Technology Pro Tram System
- Boring Research Spindle Square
Care este cea mai bună metodă?
Chiar dacă toate metodele enumerate mai sus sunt simple și precise, noi am recomanda metoda de pătrățuire a fusului. Este simplă, rapidă și suficient de precisă. Singurul dezavantaj este că trebuie să investiți într-o unealtă specifică, dar având în vedere importanța și frecvența acestui proces, este o investiție care merită făcută.
.