Descriere
Capacele Industrial Injection 5.9L 12v Cummins Premium Stock Plus sunt concepute pentru a fi un cap îmbunătățit, complet și gata de montare, la un preț accesibil și fiabil.
Caracteristici:
Valve noi din oțel inoxidabil de înaltă performanță:
Utilizăm supape din oțel inoxidabil îmbunătățit de cea mai bună calitate cu un strat de nitrat pentru o durabilitate maximă pentru a depăși și a rezista mai mult decât orice supape de pe piața secundară sau OE disponibile.
Ghiduri de supapă din aliaj de înaltă rezistență:
Sunt instalate noi ghidaje de supapă din aliaj de înaltă rezistență, pe bază de fier tratat termic. Aceste ghidaje sunt tratate termic la scara Rockwell 22 „C”, ceea ce produce cea mai bună rezistență la uzură. Aceasta este mult superioară materialului original al ghidajelor, inclusiv bronzului. Ghidul încorporează o canelură spiralată în interiorul ghidului pentru a reține uleiul și a ajuta la lubrifierea supapei în timpul funcționării motorului.
Moliile supapelor:
Utilizăm arcuri de supape noi de cea mai bună calitate, de înaltă performanță, de 150lb, fabricate la comandă chiar aici, în SUA. Am proiectat aceste arcuri pentru a oferi mai multă ridicare decât concurența. Fiecare arc de supapă este testat de mai multe ori în casă, înainte de asamblare, pentru a ne asigura că își menține rata de elasticitate adecvată.
Procesul de construcție:
Capacele sunt mai întâi spălate cu jetul într-o cabină de pulverizare de înaltă presiune pentru a îndepărta uleiul și murdăria, apoi cu perii de sticlă pentru a îndepărta carbonul. Apoi sunt verificate prin magnafluxare, (numai în fontă) sau prin testare la presiune. Ele sunt inspectate vizual pentru a detecta defecte care le-ar face inutilizabile. Ghidajele și scaunele supapelor sunt îndepărtate după cum este necesar pentru portare.
Dezvoltarea porturilor se realizează cu ajutorul unui banc de debit Superflow 600 cu un computer care înregistrează toate măsurătorile de debit.
Multe lucruri sunt luate în considerare atunci când se proiectează un port de cap cilindru; debitul de aer este doar unul dintre lucrurile la care trebuie să ne gândim. O altă preocupare majoră este grosimea peretelui orificiului.
Cineva poate face ca un cap să producă numere mari de debit, dar dacă acest lucru lasă peretele orificiului prea subțire, turnarea se va fisura. Capetele Diesel de înaltă performanță sunt mai predispuse la fisurare din cauza șocului termic resimțit de temperaturile excesive intermitente sau pe termen lung ale gazelor de eșapament.
Se instalează ghidaje noi ale supapelor pe bază de aliaj de înaltă rezistență și fier tratat termic. Aceste ghidaje sunt tratate termic la scara Rockwell 22 „C”, ceea ce produce cea mai bună rezistență la uzură. Aceasta este mult superioară materialului original al ghidajelor, inclusiv bronzului. Ghidul încorporează o canelură spiralată în interiorul ghidului pentru a reține uleiul și a ajuta la lubrifierea supapei în timpul funcționării motorului.
Ghidurile sunt apoi șlefuite (nu alungite) la dimensiunea exactă cu ajutorul unui mandrină de șlefuire cu diamant. Abrazivele diamantate permit consistența dimensiunilor, a finisajului suprafeței și a geometriei alezajului, fără variații de la un ghid la altul. Dimensiunea ghidajului este apoi verificată cu ajutorul unui calibru de alezaj pentru ghidajul supapei.
În continuare, capul este tratat cu o lucrare de supape cu mai multe unghiuri pentru a ajuta la maximizarea fluxului de aer care intră și iese din cap. Acest lucru este realizat cu ajutorul unei mașini Serdi 100 de ghidare și scaun. Serdi folosește un pilot cu tijă dreaptă din carbură solidă. Atunci când este introdus în ghidajul supapei, acesta simulează tija reală a supapei în timpul procesului de centrare. Acest lucru garantează că scaunul supapei este finisat pentru o potrivire perfectă între supapă și scaun.
Utilizând scule CBN sau diamantate, capul primește o nouă suprafață. Cu mașina noastră de frezat berco putem controla finisarea suprafeței pentru a ne adapta la diferite tipuri de garnituri de cap. De exemplu, garniturile de cap MLS necesită un finisaj de suprafață foarte neted.
În cele din urmă, capul este spălat cu jet de apă, uscat și asamblat cu garnituri de supapă noi și arcuri de supapă noi și performante.
.