Acest Pontiac Deluxe Six Business Coupe din 1940 a fost în aceeași familie timp de 62 de ani și a fost moștenit de vânzător de la bunicul său în 2008. Făcând parte din gama Pontiac Deluxe Six, acest Business Coupe are o caroserie B pe un șasiu cu ampatament de 120″, bare de rulare cu urme de cauciuc, capacul rezervorului de combustibil pe aripa din spate pe partea pasagerului, un ornament de capotă complet metalic și un șase cilindri în linie de 223ci cuplat cu o cutie manuală cu schimbare în coloană cu 3 trepte. Serviciile finalizate în urmă cu șase luni au inclus un schimb de ulei și înlocuirea regulatorului de tensiune, iar vânzătorul raportează că mașina este condusă aproximativ 100 de mile pe lună. Vânzarea include înregistrările de service din 2008, unele chitanțe pentru lucrări anterioare, roata de rezervă, un cric original și un grafic de lubrifiere de epocă. Acest Business Coupe nerestaurat și în mare parte original este vândut cu un titlu curat din Florida pe numele vânzătorului.
Începând din 1940, GM a oferit Pontiacs în corpurile A, B și C, punând marca la egalitate cu Buick și Oldsmobile. O vopsire din gri original în negru a fost finalizată la o dată necunoscută de către proprietarul original. Vopseaua păstrează o strălucire decentă, dar este subțire în câteva locuri, cu unele zgârieturi și câteva cioburi atinse. Panourile caroseriei par drepte, fără istoric de accidente sau umplutură, potrivit vânzătorului. Garniturile geamurilor și cauciucul dintre panourile caroseriei sunt prezente, dar sunt gata de înlocuire.
Jantele de oțel de 16″ vopsite în negru poartă inele cromate, capace centrale cu logo Pontiac și albii largi de jur împrejur. Luminile de frână și indicatoarele de direcție suplimentare au fost adăugate pentru siguranță, iar luminile și semnalele de fabrică funcționează corect. Farurile frontale cu fascicul sigilat au fost noi pentru Pontiac în 1940. Strălucirea este în stare bună, cu unele pierderi de crom observate pe zăvorul capotei din față.
Interiorul de calitate pentru șofer pare nerestaurat și păstrează bordul și ornamentele originale din lemn cu granulație de lemn și ușile, manivelele ușilor, mânerele, indicatoarele, butoanele din bachelită și grila radioului. Vânzătorul notează că două generații ale familiei sale au depus eforturi considerabile pentru a păstra mașina originală.
Volanul este învelit cu un capac aftermarket și prezintă uzură la suprafețele din plastic și pișcături pe butonul de claxon Pontiac. Manometrele cu font Art Deco sunt raportate ca funcționând corect, iar vânzătorul consideră că cele 51k mile indicate sunt corecte. O nouă căptușeală a fost adăugată în anii 1990.
Emblema mare a torpedoului este în stare bună și, atunci când este împerecheată cu o alta sub grila radioului, denotă garnitura Deluxe Silver Streak.
Se crede că 223ci straight-six este original și ar fi livrat 87 de cai putere când era nou. Vânzătorul raportează că motorul este sănătos din punct de vedere mecanic și funcționează bine, iar cutia de viteze cu 3 trepte se schimbă fără probleme. Golful motorului este de calitate pentru șofer, cu ceva coroziune pe colectorul de eșapament și lovituri la cutia filtrului de aer. Semnele de îngrijire regulată sunt, de asemenea, vizibile, inclusiv firele de bujie mai noi și unele furtunuri.
Bunicul vânzătorului a curățat și a acoperit partea inferioară a trenului de rulare la mijlocul anilor 1990, iar suprafețele prezintă ceva murdărie de pe șosea și o ușoară coroziune superficială, dar niciun semn de deteriorare sau rugină structurală. Partea inferioară a caroseriei este în general uscată, cu ceva lichid care se vede în jurul dopului de umplere din spatele carcasei diferențialului. O mică scurgere a rezervorului de combustibil a fost reparată recent.
.