Fabricat în SUA.
Motor # 5588H
Acest Harley-Davidson Model 10E din 1914 este un exemplar nerestaurat. Este propulsat de un motor V-twin de 61 CI, denumire și împerecheat cu transmisie prin lanț și un ambreiaj montat pe butuc. Echipamentul din fabrică include o furcă frontală cu arc. Finisată în culoarea gri cărbune deschis cu accente negre și pin-striping, motocicleta a fost revopsită cel puțin o dată în ultimii 105 ani. Modelul 10E dispune de comenzi integrate pe ghidon. Este, de asemenea, unul dintre primele modele Harley-Davidson care utilizează un demaror în trepte, permițând pilotului să pornească motorul în timp ce motocicleta este staționară.
Acest motor V-twin de 61 CI este unul dintre puținele motoare „rapide” de fabrică produse în 1914. Utilizează un aranjament de supape de admisie peste cele de evacuare și a fost evaluat pentru aproximativ 8 CP. Motorul pornește, deși nu a fost făcută nicio încercare de pornire. Această motocicletă ar fi o achiziție excelentă pentru orice colecționar de mijloace de transport americane timpurii. Este o încercare timpurie a unui motociclist care încearcă să facă legătura cu un automobil.
Provenită inițial din colecția lui John Parham, John și-a dedicat, de asemenea, timpul și resursele pentru a aduna una dintre cele mai mari și mai cuprinzătoare colecții personale de motociclete din lume, de peste 300 de mașini, și le-a împărtășit publicului prin intermediul Muzeului Național al Motocicletelor, situat în Anamosa, Iowa.
John Parham (președinte al J&P Cycles) dorea ca oamenii să se bucure de motociclism și era foarte conștient de serviciile pentru clienți, lucrând întotdeauna pentru clienți mulțumiți și, dacă era întrebat, împărtășind ceea ce a învățat. În 2015, J&P Cycles a fost recunoscut ca fiind unul dintre cei mai buni comercianți cu amănuntul de servicii pentru clienți din S.U.A. de către StellaService.
Motor de curse Harley Davidson Factory din 1914, original, cu supape mai mari, numărul și numerele de burduf se potrivesc, motor reconstruit în 2001.
.