Reffing af et storsejl

Reduktion af storsejlet

Storsejlets areal reduceres ved hjælp af en teknik, der kaldes reffing. Dette er meget nemmere end at skifte sejlet. Reffing sker ved at sænke storsejlet, etablere et nyt stag og skøde ved hjælp af styreliner og hejse storsejlet igen, så den nederste del ikke længere er udsat for vinden. De to styreliner er reffet nedhaler og reffet udhaler. Nogle både har en halekrog ved svanehalsen i stedet for et reffet nedhaler. Reefing downhaul – Reefing downhaul-linen går op gennem en kringle på sejlets forfang og bruges til at trække ned og fastgøre sejlets forkant til bommen nær svanehalsen. Nogle både har reffhalskroge i stedet for reff downhaul.

Reffing Outhaul – Reffing outhaul-linen går op gennem en kringle på luffen og og tilbage til bommen for at trække ned og fastgøre den bageste kant af sejlet.

Strin for reffing af storsejlet

1. Sæt kursen til et tæt reach. (Sejlene er ret stramt sat ind)
2. Lad storsejlet ud, indtil det luffer.
3. Lad storfaldet falde. Hvis der anvendes reff downhaul, sænkes det ned, indtil reff downhaul cringle kommer til ca. 6 tommer over svanehalsen, og faldet fastgøres.
4. Hæng reffhalse på svanehalsen, eller træk reff downhaulet ind og fastgør det for at få reffhalsepunktet så tæt på bommen som muligt. På downhaul-modeller bør dette stramme luffen, hvis ikke, skal du hæve faldet lidt mere og prøve igen.
5. På både med reffkroge strammer du hovedfaldet for at opnå luffspænding.
6. Træk ind og fastgør reefing-outhaulet for at få skøde-reffpunktet så tæt på bommen som muligt. (Et stramt bommens vang kan forhindre dig i at trække outhaulet ordentligt ind.)
7. Trim storskødet, rul det overskydende sejlbunke op, og bind det fast med reffbåndene. Når revet er sat, bliver båden meget lettere at styre. Ud over at være nemmere at styre, vil den krænge mindre og bevæge sig mere effektivt gennem vandet.

Nogle storsejl kan have mere end ét sæt reffpunkter. Hvis det er tilfældet, kan du have separate styreliner. Hvis der er mere end ét reff, kaldes det nederste reff for det første reff, det næste opad er det andet osv.

Det vigtige at huske, når du reffer, er at få både halse-reff-punktet og skøde-reff-punktet så tæt som muligt på bommen. Dette er af to grunde.

1. Spændingen i bunden af sejlet skal være i de to hjørner. Hjørnerne er forstærket til at holde spændingen, men hvis de er løse, overføres spændingen langs underkanten til reffbåndene. Reefbåndene er ikke beregnet til at tage spændingen. Hvis der lægges for meget på dem, forvrides sejlet og kan endda blive revet over. Reffbåndene skal faktisk holdes lidt løse.

2. Reffets anden funktion ud over at reducere sejlarealet er at gøre sejlet fladere. En fladere sejlform vil være med til at forhindre, at sejlet fanger for meget vind. Sejlet gøres fladere ved at have alle tre hjørner trukket stramt. Flade sejl er med til at gøre båden mere kontrollerbar i hård vind.