Contentores de navios
Containers de navios revolucionaram a forma como a carga é transportada em navios que atravessam os oceanos. A contentorização não só ajudou a garantir a segurança do trânsito da carga como também melhorou a capacidade global de transporte de carga dos navios de carga.
Até 1956 as mercadorias embaladas em fardos, sacos ou barris eram transferidas individualmente do veículo de entrega para o navio de carga em espera. Este foi um trabalho manual realizado por “estivadores” usando roldanas, ganchos de carga e uma força de trabalho significativa. Um navio tinha em média 200, 000 peças individuais de carga e levaria cerca de uma semana para carregar e descarregar.
O contentor de transporte só existe há 50 anos. O contêiner de carga revolucionou o transporte de mercadorias, pois os roubos, danos às mercadorias e custos foram drasticamente reduzidos.
Isso acabou revolucionando o comércio internacional & Aumentou enormemente o tempo de retorno da carga
Mais, todos os contêineres marítimos são feitos de aço e têm portas com dobradiças, são uma caixa de aço reutilizável padronizada, usada para armazenar e mover materiais e produtos, no comércio internacional
O transporte marítimo intermodal é um método de movimentação de carga que envolve mais de um tipo de transporte, seja caminhão, trem, navio ou avião. Ao utilizar contêineres marítimos padrão, sua carga é transferida do navio para o trem para o caminhão sem ter que ser reembalada. Isso permite mover sua carga em contêineres entre o caminhão e o depósito com facilidade.
Podemos ajudá-lo
combinaremos então sua carga com outras remessas de transporte com destino ao mesmo destino.
Please use a seguinte tabela para verificar os tamanhos de contentores mais frequentemente utilizados.
20′ GP Dimensões do recipiente | Millimetres | Feet | |
Inside Dimensions | Comprimento | 5885 | 19’4” |
Largura | 2350 | 7’8” | |
Altura | 2403 | 7’10” | |
Abertura da porta | Largura | 2338 | 7’8” |
Altura | 2292 | 7’6” | |
Quilogramas | Libras | ||
Peso | Máx. Bruto | 24000 | 52910 |
Tara | 2150 | 4740 | |
Máx. Carga útil | 21850 | 48170 | |
Metros-cúbicos | Pés-cúbicos | ||
Capacidade | 33,150 | 1170 |
40′ GP Dimensões do recipiente | Millimetros | Feet | |
Dimensões internas | Comprimento | 12033 | 39’6” |
Largura | 2350 | 7’8” | |
Altura | 2394 | 7’10” | |
Abertura da porta | Largura | 2338 | 7’8” |
Altura | 2280 | 7’6” | |
Quilogramas | Libras | ||
Peso | Máx. Bruto | 30480 | 67200 |
Tara | 3800 | 8377 | |
Máx. Carga útil | 26680 | 58823 | |
Metros-cúbicos | Pés-cúbicos | ||
Capacidade | 67,7 | 2390 |
40′ GP Alta Dimensões do Recipiente Cúbico | Millimetros | Feet | |
Dimensões internas | Comprimento | 12024 | 39’6” |
Largura | 2350 | 7’8” | |
Altura | 2697 | 8’10” | |
Abertura da porta | Largura | 2340 | 7’8” |
Altura | 2597 | 8’6” | |
Quilogramas | Libras | ||
Peso | Máx. Bruto | 30480 | 67200 |
Tara | 4020 | 8860 | |
Máx. Carga útil | 26460 | 58340 | |
Metros-cúbicos | Pés-cúbicos | ||
Capacidade | 76,3 | 2694 |