Os termos “forjado” e “fundido” são frequentemente usados para descrever um conjunto de rodas para indicar o processo usado para fabricar a roda. Na indústria de rodas forjadas e fundidas são os dois tipos predominantes de processos utilizados na fabricação de rodas.
Durante o processo de fundição, o alumínio fundido é vertido ou aspirado em um molde, onde é formado na forma desejada da roda e deixado esfriar. Uma vez que a roda tenha resfriado pequenas modificações, como perfuração e corte, são feitas, permitindo uma produção rápida e barata. Embora uma roda fundida possa ser mais fácil e menos cara de fabricar, o processo de permitir a solidificação do alumínio fundido leva à porosidade, que são essencialmente inconsistências na estrutura do material que, não contabilizadas, podem levar a rachaduras, oxidação, fissuras no acabamento e a uma redução na integridade estrutural da roda. Para contrariar esta deficiência, os fabricantes são obrigados a projetar com tolerâncias maiores que levam a rodas mais pesadas, a fim de atingir a integridade estrutural desejada.
Em contraste com a fundição, uma roda forjada começa como uma peça sólida de metal denominada “tarugo”. Este tarugo é então submetido ao calor e a uma pressão intensa, que comprime o material para formar um forjado bruto. Estes forjados brutos são “forjados” em diferentes perfis para permitir a criação de diferentes desenhos de rodas.
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Os forjados brutos são então torneados e fresados internamente utilizando as nossas máquinas CNC para formar a forma final e aplicação da roda desejada.
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Devido à imensa pressão que o boleto sofre durante o processo de forjamento, o metal é menos poroso em comparação com os rebolos fundidos e tem uma estrutura de grão travado e alinhado. Embora isso só possa ser visto ao microscópio, essa estrutura resulta em maior resistência, durabilidade e resistência à corrosão e oxidação. Devido à forja mais consistente, a mesma integridade estrutural pode ser alcançada utilizando menos material numa roda forjada em comparação com uma roda fundida de concepção semelhante, este peso mais leve traduz-se num melhor desempenho geral do veículo. As rodas forjadas são frequentemente transformadas em rodas monobloco tradicionais de uma peça, ou devido à sua resistência inerente ao peso, podem ser transformadas em variações de duas e três peças para dar aos fabricantes uma enorme flexibilidade na criação de compensações personalizadas e larguras que normalmente não estariam disponíveis numa construção monobloco.
Embora o processo de forjamento possa ser mais demorado e dispendioso do que as rodas fundidas, elas oferecem benefícios significativos ao consumidor. As rodas COR e Axiom são projetadas e usinadas internamente, o que significa que temos amplo controle sobre o processo de fabricação, garantindo o mais alto nível de qualidade e artesanato. Em geral, as nossas rodas forjadas oferecem uma redução de 10 a 15 por cento no peso em comparação com as rodas fundidas de fábrica, com alguns exemplos que atingem uma redução de 35 por cento no peso.*
Então, se você está procurando melhorar o seu conjunto de rodas fundidas de fábrica, as nossas rodas forjadas não só melhorarão a aparência do seu veículo, mas contribuirão para um maior nível de desempenho, reduzindo o peso não suspenso, ao mesmo tempo em que proporcionam resistência, durabilidade e, claro, estilo individual incomparáveis.
* Por favor, note que a redução de peso exata dependerá do estilo da roda de fábrica e da roda sendo usada para a atualização.