Revise: Lufthansa Airbus A380 Primeira Classe de Nova Deli a Frankfurt

Newsletters de quarta-feira sempre apresentam uma revisão de hotel ou voo.

Prior da pandemia, eu desfrutei de umas férias ‘coloridas’ na Índia. Você pode ler meus relatórios de viagem aqui:

Review: Lufthansa Airbus A350 Business Class de Munique a Nova Deli
Revista: O Hotel Taj Lake Palace, Udaipur
Revista: The Oberoi Udaivilas, Udaipur
Revista: O Hotel Leela Palace, Nova Deli
Revista: Lufthansa Airbus A380 Primeira Classe, de Nova Deli a Frankfurt (hoje)

Hoje (12 de Agosto de 2020): Revisão do Airbus A380 First Class da Lufthansa (Nova Deli para Frankfurt)

Poucas semanas antes do surto do coronavírus, voei First Class num Airbus A380 da Lufthansa de Nova Deli para Frankfurt. A Lufthansa é a companhia aérea de bandeira da Alemanha e membro fundador da maior aliança de companhias aéreas do mundo, a Star Alliance. Quando combinada com as suas subsidiárias Swiss Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines e Eurowings, a Lufthansa é a maior companhia aérea da Europa, tanto em termos de passageiros transportados como de dimensão da frota de mais de 700 aeronaves. Desde o início da pandemia, a Lufthansa decidiu imobilizar a sua frota A380 até, pelo menos, 2022. Os superjumbos só voltarão a voar “se a procura aumentar” e há uma hipótese de nunca mais voltarem ao serviço. Infelizmente, este pode ser o último relatório de viagem a bordo do A380 da Lufthansa e um tributo ao icónico avião da transportadora.

Você já voou em Primeira Classe com a Lufthansa? Se sim, qual foi a sua experiência? Deixe um comentário.

Neste review (mais informações & fotos abaixo do meu clipe do Youtube & slideshow):

Custo do meu bilhete
Lounge
Cabina de primeira classe
Cabina de primeira classe (+ melhor &Pior lugar)
Amenidades & roupa de cama
Meals
Entertainment
Internet a bordo
Outras experiências de voo
O meu veredicto (pontuação)

1. CUSTO DO MEU BILHETE

Paguei 1050 euros pelo meu bilhete de ida e volta em Classe Executiva da Alemanha para Nova Deli. É um grande negócio (e cerca de metade do preço normal) para um voo em Classe Executiva entre a Europa e a Índia. Eu reservei o bilhete no site da Lufthansa durante uma promoção. Usei 50.000 Milhas & Mais milhas para melhorar o percurso de ida e volta (Nova Deli para Frankfurt) da Classe Executiva para a Primeira Classe. Milhas & Mais é o programa de passageiro frequente da Lufthansa (leia minha revisão aqui).

2. LOUNGE

Lufthansa opera seu próprio lounge no Aeroporto Internacional de Delhi, localizado na área B do Terminal 3, atrás das lojas duty free. A sala é surpreendentemente grande, com várias áreas elegantes de estar, compostas por confortáveis cadeiras de braços. O espaço foi concebido no elegante estilo de assinatura da Lufthansa, com uma parede com uma enorme fotografia dos Alpes da Baviera na Alemanha. O lounge não tem janelas (excepto alguns painéis de vidro no telhado), por isso não há muita luz do dia.

Está em exposição um excelente buffet no centro do lounge, com saladas, sanduíches, bolos, cereais, sopas, batatas fritas, pratos quentes e frutas frescas. Há também uma seleção decente de bebidas. Todas as comidas e bebidas no salão são de cortesia. Ao lado da estação do buffet há uma pequena sala de jantar, que compreende algumas mesas para dois, assim como uma mesa comum com bancos de bar

A sala está aberta das 20h30 às 2h30. Aqui fica lotado à meia-noite, antes das partidas da Lufthansa & voos suíços. No entanto, o lounge tem uma área calma, separada da sala principal por uma parede de vidro.

LUFTHANSA LOUNGE NO NOVO AEROPORTO DE DELI

LUFTHANSA LOUNGE NO AEROPORTO DE NOVA DELI

LUFTHANSA LOUNGE NO AEROPORTO DE NOVA DELI AEROPORTO

LUFTHANSA LOUNGE NO AEROPORTO DE NOVA DELI

3. CABINA DE PRIMEIRA CLASSE

A cabine de Primeira Classe da Lufthansa está localizada na parte da frente do convés superior do A380. A cabine pequena e íntima é arejada e espaçosa, pois não tem caixas suspensas e não possui suítes completamente fechadas como as que você encontra nos A380s da Emirates e Etihad Airways. Em vez disso, a Lufthansa opta por assentos abertos, com base no feedback dos passageiros, embora seja possível levantar divisórias deslizantes para transformar os assentos em suítes semi-encerradas.

Existem 8 assentos de Primeira Classe no total, distribuídos em duas filas e dispostos em uma configuração tradicional 1-2-1. Naturalmente, todos os assentos têm acesso directo ao corredor. Os 4 assentos laterais são ideais para viajantes individuais (com 3 janelas por assento, embora as janelas A380 do andar superior sejam bastante pequenas), enquanto os 4 assentos do meio são perfeitos para aqueles que viajam com acompanhante. Mas se for um viajante a solo e acabar num dos bancos do meio, não há problema, pois pode levantar uma divisória para total privacidade.

As linhas claras e as cores suaves do habitáculo – painéis amarelos suaves que contrastam com as coberturas dos bancos castanhos escuros – criam uma sensação de luxo subestimado. A decoração não é tão opulenta como nos Emirados, nem tão refinada como na Qatar Airways, mas é quente, relaxante e, acima de tudo, muito alemã. Uma pequena jarra com uma única rosa vermelha é presa à parede de cada assento, acrescentando um toque de classe ao espaço de cor suave e cremosa. Um pequeno bar molhado (com água, champanhe e suco de laranja) está localizado entre a parede frontal da cabine e os dois assentos do meio na primeira fila, que é usado pelas hospedeiras para guardar o vinho e pequenos pratos durante o serviço de refeições extensivo (mais sobre isso abaixo). Existem também vários cacifos privados na frente da cabine (a cada passageiro é atribuído um cacifo no embarque).

Clique aqui para o mapa de assentos do Airbus A380 da Lufthansa.

LUFTHANSA A380 CABINE DE PRIMEIRA CLASSE

LUFTHANSA A380 CABINE DE PRIMEIRA CLASSE CABINE

LUFTHANSA A380 CABINE DE PRIMEIRA CLASSE (ANTES DO POUSO)

4. Cadeiras de primeira classe (+ MELHORES &Cadeiras de primeira classe)

Cadeira de primeira classe da Lufthansa não possui um design de suite fechada, que é agora standard para a maioria dos produtos de primeira classe. Esta foi uma escolha bem equilibrada da Lufthansa, baseada no feedback dos clientes. Embora visualmente menos marcante e impressionante como suítes fechadas, eu prefiro um ‘assento aberto’ do que uma suíte fechada como eu não gosto de ficar ‘fechado’ por horas em uma pequena caixa, às vezes claustrofóbica. E a Lufthansa combina o melhor de dois mundos, já que você pode levantar uma divisória para transformar o assento em uma suíte com total privacidade, se essa for a sua configuração de assento preferida.

O assento é confortável em todas as posições e apresenta dimensões generosas com uma largura de 31 polegadas (78 cm) e uma inclinação de 90 polegadas (230 cm). O assento está entre os assentos mais largos da indústria aérea e também tem um pouco de espaço extra em comparação com os assentos de Primeira Classe que você encontra nas outras aeronaves da Lufthansa (Boeing 747 e Airbus A330/A340). Um apoio de braço suporta os comandos do assento, bem como o controlo para o ecrã de privacidade, enquanto o outro apoio de braço suporta o auscultador para o sistema de entretenimento do avião, uma porta USB e dois adaptadores universais.

O lado da janela de cada assento da janela (ou o lado central de cada assento do meio) possui caixas de arrumação, um armário com as revistas de bordo e o briefing de segurança, e uma pequena mesa fixa (para bebidas & snacks); também suporta uma mesa de bandeja muito grande que precisa de ser puxada para fora para qualquer utilização. Em frente ao assento está uma grande otomana retráctil, que pode ser posicionada para criar o apoio para os pés ideal e duplica como uma caixa de arrumação. Uma tela de entretenimento de 17 polegadas é fixada acima da otomana, que está no lado pequeno, considerando que algumas companhias aéreas agora oferecem telas de TV de 30 polegadas.

Requisição de um componente, as assistentes de bordo transformam o assento em uma cama totalmente plana com um comprimento de 81 polegadas (205 cm). A cama é coberta com um colchão confortável e edredom regulável em temperatura, e vestida com lençóis de algodão Fleuresse, um arremesso, e uma almofada grossa. A cama(ding) é soberba e consegui dormir algumas horas durante o voo.

Quais são os melhores assentos de Primeira Classe no Airbus A380 da Lufthansa? Clique aqui para um mapa de assentos.

Os viajantes de Solo devem ir para os assentos da janela, enquanto os acompanhantes devem escolher os assentos do meio.

Quais são os piores assentos de Primeira Classe no Airbus A380 da Lufthansa? Clique aqui para um mapa de assentos.

Não há assentos ruins na cabine da Lufthansa do A380 de Primeira Classe.

LUFTHANSA A380 FIRST CLASS SEAT LUGAR DE CLASSE

LUFTHANSA A380 LUGAR DE PRIMEIRA CLASSE

LUFTHANSA A380 ASSENTO DE PRIMEIRA CLASSE

LUFTHANSA A380 ASSENTO DE PRIMEIRA CLASSE (POSIÇÃO DE CAMA)

LUFTHANSA A380 ASSENTO DE PRIMEIRA CLASSE (ANTES DO POUSO)

5. AMENIDADES & BEDDING

Os passageiros da Primeira Classe da Lufthansa recebem as seguintes comodidades:

Um kit de amenidade que é apresentado como uma caixa cinzenta elegante. A bolsa contém os itens essenciais para viagens de longo curso (por exemplo, máscara ocular, protetor auricular, pente, buzina de sapato, escova de dentes e pasta de dentes), além de três tubos com produtos para a pele La Prairie (por exemplo, bálsamo hidratante para os lábios, creme para as mãos celular e cristais celulares de gelo suíço).
Cama de cama superior (cf acima), incluindo um colchão, edredão com regulação de temperatura, lençóis de algodão Fleuresse, um arremesso, e uma almofada espessa.
Auscultadores com cancelamento de ruído (recolhidos pela tripulação antes do pouso).
Um par de chinelos.
Pijama de marca Van Laack, com a parte superior e inferior embalados separadamente.
Uma almofada quente da Lufthansa, como presente de despedida (gesto bonito!).

KIT DE PRIMEIRA CLASSE DE AMENIDADE DA LUFTHANSA

6. MEALS

O produto de Primeira Classe da Lufthansa é conhecido por seus excelentes menus que foram preparados usando produtos sazonais e regionais. O catering a bordo da transportadora é fornecido pelos LSG Sk Chefs, uma subsidiária da Lufthansa e a maior companhia aérea de catering do mundo. Neste voo em particular, o menu foi criado em colaboração com a Leela Hotels, uma das marcas hoteleiras premium da Índia. Um jantar foi servido logo após a descolagem, e o pequeno-almoço cerca de 90 minutos antes da aterragem (embora pudesse tomar as suas refeições a qualquer hora que quisesse).

Eu escolho a seguinte selecção no menu do jantar:

Caviar com guarnições tradicionais
Trio de entradas:
- Peito de frango grelhado e marinado, milho bebé assado e espargos
- Lobster com hortelã e pimentos e citrinos
- Beringela de tomate de avelã, espinafre ki tikki
Salada sazonal com pêras escalfadas de vinho tinto, noz torrada, e queijo azul
Manteiga marinada de robalo estufado, manjericão de tomate seco e manteiga de alho acompanhada de cuscuz verde
Selecção de sobremesas (enroladas num carrinho):
- Duet de framboesa e chocolate com pistache, coulis de morango, e chantilly
- Fresh fruit
- Lauenstein pralines