A placa de identificação do Pontiac Grand Am foi ressuscitada por mais três anos a partir de 1978. Desta vez foi na recém-diminuída plataforma A-body, que mais tarde seria renomeada plataforma G-body. O G/A era muito mais leve desta vez e relativamente encaixado & guarnição e quadrado quando comparado com a versão original em colunata. A má notícia estava no compartimento do motor. O maior grupo motopropulsor que você encontraria sob a capota de um Grand Am original de 49 estados era de 301 polegadas cúbicas, ou seja, apenas 4,9 litros. Na Califórnia, o Chevy 305’s foi montado. Tal como a primeira versão, estes estão agora a ficar difíceis de encontrar, uma vez que eram relativos flops de vendas e são poucos e distantes entre eles. A maioria das pessoas optou pelo Grande Prémio nestes três anos.
Plataforma: A-body
Trim Levels:
Estilos de Corpo:
Base de roda: 108.1″
F/R Largura da pista: 58.5″/57.8″
Comprimento de toda a largura: 198.6″
Largura de toda a largura: 72.4″
Altura de toda a altura: 53.5″
Círculo Giratório: 37.4′
Coeficiente de Arrastamento: 0.40
Peso de Embarque: 3200-3400 lbs.
Motores disponíveis:
Transmissões disponíveis:
3-VELOCIDADE MANUAL (1979-1980 231 V6)
4-VELOCIDADE MANUAL (1979 231 V6 & 301 4bbl V8)
3-VELOCIDADE AUTOMÁTICA200 (1978-1980 todas)
Rácio do eixo:
Capacidade de combustível: 17,0 Galões
Economia de combustível: não publicada
Cabinete F/R: