P1518 Descrição Ford
O Controle do coletor de admissão (IMRC) é um sistema acionado eletricamente que consiste em um atuador motorizado com uma ligação de encaixe para cada caixa em cada banco. O engate é fixado às alavancas da placa borboleta da carcaça. Cada caixa IMRC é uma fundição de alumínio com duas passagens de ar de admissão para cada cilindro. Uma passagem é sempre aberta e a outra é aberta e fechada com uma placa de válvula borboleta. A carcaça usa uma mola de retorno para manter as placas fechadas. O atuador motorizado aloja interruptores internos para fornecer feedback para o Módulo de Controle do Powertrain (PCM), indicando a ligação e a posição da placa. Sob cerca de 3000 rpm, o solenóide de vácuo será energizado. Isto permitirá que o vácuo do colector seja aplicado e que as placas da válvula borboleta permaneçam fechadas. Acima de aproximadamente 3000 rpm, o solenóide de vácuo será desenergizado. Isto permitirá que um vácuo seja liberado do atuador e que as placas da válvula borboleta se abram. O Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) define quando o IMRC é comandado fechar, mas o monitor IMRC indica aberto.