Nissan, como muitos outros fabricantes de automóveis asiáticos, é conhecido por fabricar carros confiáveis. Isto é especialmente verdade para a Nissan Frontier, que é uma das mais antigas camionetas que ainda hoje são produzidas. Infelizmente, o mesmo não se pode dizer da Nissan Sentra, que tem muitos problemas antes mesmo de atingir as 100.000 milhas.
O Nissan Sentra 2005
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Este ano modelo do Sentra teve muitos problemas, de acordo com o Car Complaints, mas o problema mais freqüente aconteceu antes do Sentra médio atingir 100.000 milhas. Esse problema era que a junta da cabeça do Sentra rebentava. Não se sabe por que exatamente esse problema estava acontecendo, mas estava acontecendo com freqüência e custava muito dinheiro para consertar.
A quilometragem média nestes Sentras era pouco menos de 77.000 milhas. O Car Complaints diz que custou em média 1.300 dólares para consertar este problema. Muitos proprietários de Sentra em Queixas de Automóveis disseram que a Nissan devia recordar o Sentra de 2005 devido à frequência com que esta questão foi tratada, mas a Nissan ainda não o fez.
Outra questão comum que estava a acontecer ao Sentra 2005 era que a bomba de combustível iria parar de funcionar. Isto também acontecia aproximadamente na mesma idade que o Sentras que tinha a junta da cabeça rebentada. A quilometragem média para esta edição foi de cerca de 84.000 milhas e custou uma média de 400 dólares para reparar, de acordo com a Car Complaints.
The 2013 Sentra
Este ano modelo do Sentra Nissan foi ainda pior do que o ano do modelo de 2005. De facto, enquanto o Sentra 2005 foi rotulado como um clunker, o Car Complaints deu ao Sentra 2013 o crachá “Avoid Like The Plague”. Mais uma vez, os problemas mais comuns e graves aconteceram antes do Sentra 2013 atingir as 100.000 milhas.
Os dois problemas mais comuns e caros tiveram a ver com a transmissão. Muitos proprietários relataram que o Sentra de 2013 fazia marcha atrás e sacudia enquanto conduzia. Muitos proprietários disseram que era horrível conduzir o seu Sentra devido a esta questão. A solução mais comum para este problema era simplesmente substituir a transmissão do Sentra. Isto era extremamente caro.
O preço médio para isso era de cerca de $3.400. A quilometragem média no Sentras que tinha este problema era de cerca de 73.000 milhas. No entanto, muitos proprietários relataram que esta edição lhes aconteceu alguns meses depois de terem comprado um Sentra usado com menos de 50.000 milhas.
A outra edição mais comum com a transmissão do Sentra de 2013 foi que simplesmente falharia. Mais uma vez, isso era extremamente caro e estava acontecendo com o Sentras que tinha menos de 100.000 milhas sobre eles. A quilometragem média era, segundo o Car Complaints, de cerca de 86.000 milhas, e o custo médio dos reparos era de quase $4.000,
O Sentra 2014
O pior modelo de longe, no entanto, foi o Nissan Sentra 2014, segundo o Car Complaints. Tal como o Sentra 2013, o Car Complaints deu ao Sentra 2014 o emblema “Evite como a peste”. E, tal como o Sentra 2013, as questões mais comuns que foram relatadas pelos proprietários tiveram a ver com a transmissão do Sentra.
Embora menos pessoas tenham relatado que a transmissão do Sentra estava a ser sacudida e revigorada, muitos proprietários ainda experimentaram a falha de transmissão do Sentra 2014. Esta foi, mais uma vez, a questão mais comum, e foi uma questão que estava acontecendo com o Sentras com menos de 100.000 milhas sobre eles. E mais uma vez, foi muito caro consertar.
A quilometragem média destes Sentras 2014 foi de cerca de 79.000 milhas e a solução mais comum foi substituir a transmissão. Isso, em média, custou aos proprietários cerca de $3.500,
O Sentra também teve um grave problema com seus airbags, e esses problemas foram novamente em milhas de baixa quilometragem Sentras. No entanto, a Nissan fez um recall para este problema. Se está a pensar em obter um Sentra, certifique-se de que verifica todos estes potenciais problemas.