O CR-V é um dos veículos mais populares e mais vendidos da Honda. Embora o Honda CR-V esteja normalmente associado a ser um transportador familiar fiável, parece haver um grande problema com o ano do modelo 2012.
Um problema comum com a sua bateria não está apenas a causar muito sofrimento aos proprietários, mas também a pôr em causa a fiabilidade geral do popular CR-V e até mesmo a recusar compradores Honda leais para sempre.
Os maiores problemas que os proprietários estão a ter com o seu Honda CR-V de 2012? Uma bateria fraca
Existe um total de 258 reclamações de proprietários para o Honda CR-V 2012 em CarComplaints.com. De acordo com os dados, há 21 reclamações sobre o AC ou aquecedor, 30 reclamações sobre acessórios interiores, e 56 sobre o motor do CR-V. Mas a esmagadora maioria das reclamações se encaixa em uma categoria principal: problemas elétricos.
Mais de 100 proprietários relatam ter problemas elétricos com seu Honda CR-V 2012. E dos 104 problemas eléctricos relatados, a maioria dos proprietários relatam um problema específico: a bateria no seu CR-V está a ficar sem bateria.
De acordo com CarComplaints.com, 78 proprietários do Honda CR-V 2012 relatam que sua bateria está morrendo. Isso faz com que “a bateria se esgote” seja a queixa mais relatada durante todo o ano do modelo. Também é considerado o problema número um do Honda CR-V 2012 pelo CarComplaints.com.
A gravidade do problema da bateria do Honda CR-V 2012
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A bateria do Honda CR-V 2012 não é apenas o problema mais comum que os proprietários parecem ter, como também está a causar àqueles actuais proprietários um mundo de luto.
CarComplaints.com dá ao problema da bateria da CR-V de 2012 uma classificação elevada de 8,1 (em 10) por uma variedade de razões, incluindo o número de reclamações dos proprietários, a quilometragem média em que os problemas ocorrem, e a falta de soluções para o problema. A maioria dos proprietários experimenta problemas com a bateria enquanto ainda relativamente nova, com uma quilometragem média de 33.850 milhas.
O que é pior é a experiência que os proprietários estão tendo com o reparo do problema da bateria. Enquanto o custo médio de reparo relatado pelos proprietários é de apenas cerca de 200 dólares, há mais a este problema. A maioria dos proprietários não tem certeza de qual é a solução adequada, não receberam ajuda da Honda, e/ou tiveram que substituir sua bateria várias vezes.
Com CR-Vs ainda sob garantia, muitos proprietários reclamam que a causa do problema da bateria é um mistério, resultando na morte da bateria mais de uma vez. Alguns proprietários até afirmam que estão na sua terceira (ou mais) bateria de substituição para a sua Honda CR-V de 2012. Muitos outros afirmam que este problema de bateria (e a falta de assistência da Honda) forçou-os a dar a sua lealdade noutro lugar.
O que diz a pilha descarregada da CR-V sobre a sua fiabilidade
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Há muitas preocupações com o problema da bateria do CR-V, mas a quilometragem média em que os proprietários estão enfrentando o problema é, sem dúvida, o mais preocupante de todos.
Considerando a cobertura de garantia padrão da Honda estende-se a veículos novos até 36.000 milhas, o fato de tantos proprietários estarem enfrentando um problema tão grave antes mesmo da expiração da garantia fala muito da falta de confiabilidade geral deste CR-V. Com os proprietários com problemas sérios de bateria a uma média inferior a 34.000, isto significa que a maioria dos proprietários do CR-V não estão sequer a fazê-lo três anos sem um problema sério.
Na verdade, o problema de bateria do CR-V não se limita apenas ao ano do modelo 2012. Os problemas de bateria parecem estender-se à maioria dos outros anos do modelo, mas a Honda parece negar sempre a responsabilidade.
A marca tem emitido vários boletins de serviço ao longo dos anos delineando potenciais correcções para este problema comum, mas de acordo com um desses boletins emitidos pela NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), a Honda responsabiliza-se “pelo estado da bateria e pelos hábitos de condução dos clientes” pela falta de energia da bateria do CR-V.