O Tesouro estadual anunciou um aumento no imposto sobre gás de 9,3 centavos de dólar por galão em vigor no dia 1 de outubro deste ano.
“Como já observamos anteriormente, quaisquer mudanças na taxa do imposto sobre gás são ditadas por vários fatores que estão além do controle da administração”, disse a Tesoureira Estadual Elizabeth Maher Muoio.
Governador Murphy estava observando um aumento potencial de 5 a 10 centavos de dólar por galão, já que o consumo de combustível diminuiu. De março *(o início das medidas de fechamento da pandemia COVID-19) a maio de 2020, o consumo de gás diminuiu mais de 38%.
De Bloomberg’s Elise Young em um relatório ontem: “Ao longo de 24 meses, New Jersey projeta uma queda de 334 milhões de dólares de receitas do imposto sobre os combustíveis e produtos petrolíferos, de acordo com um resumo do orçamento divulgado na terça-feira. Para preencher a lacuna, Murphy está examinando o aumento do imposto de 41,4 centavos por galão em até 25%, disse a pessoa, que falou sob condição de anonimato porque não estava autorizada a discutir negócios internos publicamente.
O anúncio completo do Tesouro está abaixo:
(TRENTON) – Após uma revisão minuciosa das estatísticas de consumo de combustível e consulta ao Oficial do Orçamento Legislativo e Finanças, o Departamento do Tesouro anunciou na sexta-feira que as tendências de menor consumo de combustível, que foram exacerbadas pela pandemia da COVID-19, necessitarão de um aumento do imposto sobre gás de 9.3 cêntimos por galão, a fim de garantir o cumprimento da lei de 2016, que exige um fluxo constante de receitas para apoiar o programa do Fundo Fiduciário de Transportes do Estado (TTF).
Através da lei de 2016 (Capítulo 57) assinada pelo Governador Christie, o programa TTF de Nova Jersey é obrigado a fornecer 16 bilhões de dólares ao longo de oito anos para apoiar melhorias de infra-estrutura crítica para as estradas e pontes do Estado. A fim de garantir que o Estado tenha os fundos necessários para apoiar esses projetos, a lei determina que a taxa de imposto sobre a Receita Bruta de Produtos Petrolíferos (PPGR) deve ser ajustada de acordo para gerar cerca de US$ 2 bilhões por ano.
“Como já observamos anteriormente, quaisquer mudanças na taxa de imposto sobre o gás são ditadas por vários fatores que estão além do controle da administração”, disse a Tesoureira Estadual Elizabeth Maher Muoio. “A lei promulgada em 2016 contém uma fórmula específica para garantir que as receitas estejam a atingir um determinado objectivo. Quando não o faz, a taxa do imposto sobre o gás tem de ser ajustada em conformidade para que possamos cumprir a nossa obrigação nos termos da lei e financiar totalmente as muitas necessidades urgentes de infra-estruturas de transporte do Estado. O consumo de combustíveis nas rodovias sofreu um impacto significativo no ano fiscal de 2020 devido ao declínio econômico causado pela pandemia da COVID-19”
Treasury observou que o consumo de gasolina diminuiu um total de 38,7% de março a maio, enquanto o consumo de diesel diminuiu 16,5%. O consumo de gasolina e diesel continua deprimido, pois muitas pessoas continuam a trabalhar em casa e limitam a atividade extracurricular.
Devido à fórmula explicitamente prevista na lei, a alíquota do PPGR sobre gasolina e diesel aumentará em 1º de outubro de 2020 de 30,9 para 40,2 centavos de dólar para a gasolina e de 34,9 para 44,2 centavos de dólar para o diesel. Quando acoplada à atual alíquota de 10,5 centavos de imposto sobre a gasolina e a alíquota de 13,5 centavos de imposto sobre o diesel, as alíquotas totais para a gasolina e o diesel serão de 50,7 centavos e 57,7 centavos, respectivamente.
Cálculo da fórmula da alíquota do imposto
Através do P.L. 2016, Capítulo 57, uma fórmula estatutária determina quanto a alíquota do imposto PPGR deve ser ajustada anualmente a fim de cumprir a Meta de Receita de Combustíveis Rodoviários. A Meta de Receita de Combustíveis da Rodovia deve ser revisada anualmente a cada mês de agosto pelo Tesoureiro, em consulta com o Oficial Legislativo de Orçamento e Finanças (LBFO). Este processo acaba de ser concluído, com a consultoria do Tesoureiro Muoio e LBFO Frank Haines sobre os números da receita.
A meta deve ser ajustada no início de cada ano, com base no déficit ou superávit do ano fiscal anterior. Se a receita do ano passado estava abaixo da meta, então o limite deve subir para compensar o déficit ou ser diminuído para contabilizar o excedente. A taxa de imposto PPGR é então recalculada para cumprir a Meta de Receita de Combustíveis Rodoviários atualizada do ano corrente.
Para calcular se uma mudança na taxa de imposto PPGR é necessária para atingir a Meta de Receita de Combustíveis de Rodovias, a administração aplicou a fórmula estabelecida na lei com base nos seguintes números de receita:
- A Cobrança de Receita de Combustíveis de Rodovias no AF de 2020 está projetada para ficar abaixo da Meta de Receita de Combustíveis de Rodovias do AF de 2020 em $154,0 milhões.
- A Meta de Receita de Combustíveis de Rodovias para o AF de 2021 é de $2.102 bilhões, com base na determinação feita entre o Tesoureiro do Estado e o Oficial do Orçamento Legislativo e Finanças durante o período de revisão em agosto de 2020.
- A meta foi calculada tomando a Meta de Receita de Combustíveis da Rodovia para o AF de 2016 de $1,948 bilhões de dólares e somando o déficit estimado para o AF de 2020 de $154.0 milhões.
Tesouro observou que apenas a ação legislativa pode mudar a fórmula estatutária e qualquer nova mudança estatutária ainda precisaria assegurar receitas anuais confiáveis para o Fundo Fiduciário de Transporte.