Descrição

Em 10 de Setembro de 1956, o primeiro F-107A com número de série 55-5118 operado pelo piloto chefe de testes Bob Baker realizou o seu voo inaugural, atingindo Mach 1.03. Em 3 de novembro de 1956, a aeronave obteve sua primeira velocidade Mach 2.0 durante o teste de vôo. Em 28 de novembro de 1956, a aeronave com o número de série 55-5119 fez seu primeiro vôo. Um total de três F-107s foram construídos.

O F-107 de um assento tem um comprimento exterior de 18,85 metros, uma altura exterior de 3 metros e um diâmetro da fuselagem de 1,6 metros. A envergadura da asa é de 11,15 metros e a área da asa é de 35 metros quadrados. Tem uma altura de cauda de 5,89 metros e uma distância entre eixos de 5,3 metros. A aeronave tem um peso vazio de 10.295 kg e um peso bruto de 18.033 kg. O peso máximo de descolagem é de 18.841 kg e a carga útil máxima é de 4.800 kg. Tem uma capacidade de tanque de combustível de 1.260 US gal.

A aeronave está equipada com um único motor Pratt e Whitney YJ75-P-9 turbo-jacto. Tem um compressor axial HP de oito estágios e de sete estágios, queimadores canulares com oito latas queimadoras em uma câmara de combustão anular, turbina axial HP de um estágio e LP de dois estágios, e um sistema de pulverização de pressão de retorno. O motor é avaliado em 24.500 lbf de impulso. O F-107 tem uma velocidade máxima de 1.125 nós ou Mach 2. Tem um alcance de deslocamento de 2.109 milhas náuticas. A aeronave foi projetada para voar até 53.200 pés e subir a uma velocidade de 39.900 pés por minuto.

O caça F-107 foi armado com quatro canhões de revólver Pontiac M39 de 20 mm de lança única ou um único canhão Vulcan M61 de seis canhões de 20 mm de lança única. Também foi carregado com 4.500 kg de bombas em cinco pontos duros; duas debaixo de cada asa, e uma estação de artilharia semi-recessada debaixo da linha central da fuselagem, e uma grande variedade de artilharia como armas nucleares táticas.

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