Como aficionado por sucata a viver em Denver, tenho oportunidades regulares de estudar a história da marca Pleiades-badged cada vez que chego à secção IMPORTAÇÕES num dos meus pátios locais. Você não encontrará nenhum Subaru 360 nos pátios da U-Wrench hoje em dia (não vejo um 360 descartado desde o início dos anos 80), mas ainda encontro bastante Malaise-Era Subarus do período em que eles foram gozados pelo seu pequeno tamanho em canções de novidade. Aqui está uma carroça Subaru Leone com tração nas quatro rodas, encontrada no último outono em um pátio ao sul de Denver.
Naqueles dias, Subaru USA chamava este carro de “o Subaru” e usava os níveis de acabamento como nomes de modelos confusos. Havia o modelo base sem nome, o DL de grau médio e o GL topo de gama.
A tracção às quatro rodas era opcional no Subaru neste momento, embora quase todos os compradores do Colorado pagassem por esta característica. Ao contrário dos sistemas posteriores de tracção integral com diferenciais centrais, esta configuração era verdadeira de tracção às quatro rodas, que rasgaria os pneus (ou pior) se conduzisse durante demasiado tempo em pavimento seco com tracção às quatro rodas engatadas. Isto provou ser muito confuso para muitos proprietários destes carros (assim como para aqueles com tração nas quatro rodas Toyota Tercels e Honda Civics, um pouco mais tarde na década).
Verifiquem os controles para o extremamente raro ar condicionado instalado pelo revendedor! Este carro tem tudo.
De longe a característica opcional mais fria deste carro é a rara luz de condução montada no centro do “terceiro olho”, que vive por detrás deste painel rebatível no centro da grelha e foi accionada através de um interruptor montado no tablier. É mais provável que você encontre uma dessas luzes em um BRAT, que era a versão de caminhão do Leone, e eu encontrei alguns BRATs de terceiro olho ao longo dos anos.
Comprei a grelha inteira e o conjunto de terceiro olho, para instalação como uma luz de trabalho montada no teto na minha garagem? Pode apostar que sim!
Com pouco mais de 180.000 milhas no relógio, este carro parece ter sido muito bem cuidado durante a sua vida. Há um pouco de ferrugem nos locais habituais, mas nada demasiado severo para os padrões de um carro japonês com quase 40 anos.
Tela de assento deslizante tornou-se moda em carros como este no início dos anos 80, como verá em muitos carros Toyota Tercel 4WD Wagon.
O boxer-quatro de 1,8 litros neste carro gerou 82 cavalos de potência quando novo, e conseguiu fazer o trabalho (se você fosse paciente).
Este autocolante de baixo da capota mostra que a venda original deste Subaru quase certamente ocorreu no Colorado (ou talvez no Wyoming).
Este deck “Super Reach” da Audiovox AM/FM/cassette data do início dos anos 80, por isso sobreviveu aos anos em que os ladrões rasgavam os traços para extrair qualquer equipamento de áudio do mercado de reposição (e até mesmo as velhas rádios da fábrica AM/FM). Talvez o proprietário tenha implantado um falso kit de disfarce AM-radio, disponível em J.C. Whitney.
O carro estava em funcionamento no final de 2013, quando dirigiu para o evento Decadence no Colorado Convention Center, em Denver. Talvez ainda corresse bem quando acabou neste pátio; um carro pequeno de dois dígitos com transmissão manual e alguma ferrugem não atrairá muitos compradores hoje em dia.
> Você encontrará um em cada carro. Você vai ver.