Em 1992, o custo médio de uma casa nova nos Estados Unidos era de $122.500, enquanto o americano médio ganhava $30.030 por ano. Um cheeseburger custava 80 cêntimos, um galão de gasolina custava pouco mais de um dólar e um carro novo custava quase dezassete mil dólares. A Nissan decidiu entrar no mercado com o Sentra SE-R de 140 cavalos de potência, que começou com $11.850, apenas para se tornar um sedan desportivo de $14.445 totalmente carregado.
Embora o Sentra de 1991 tenha permanecido em produção até 2016 em alguns mercados, o SE-R e a sua linha vermelha de 7500 rpm é a única versão que vale a pena recordar. Naquela época, a Nissan, com dois litros e 16 válvulas de dupla câmara SR20DE, era nova, com a Nissan a atirar também uma caixa de cinco velocidades com diferencial de deslizamento limitado, travões de disco de quatro rodas e uma suspensão independente MacPherson, com cerca de 3812>
140 cavalos de potência, 132 lb.pés, uma corrida até aos 60 em 7,5 segundos. O Nissan Sentra SE-R.