Um condutor num Ford Escape está na auto-estrada quando de repente o motor perde potência, uma luz de chave inglesa acende e o acelerador desliga-se.
Uma situação precária sem dúvida. À medida que os veículos passam de velocidade, é tomada uma decisão rápida para tentar encostar ao ombro ou ao centro da faixa. O motorista pode ter escapado com sua vida, mas eles não estão fora de perigo, pois agora estão encalhados.
Este é um cenário real onde o motorista teve a sorte de escapar com sua vida.
Felizmente, ele não estava sozinho. É bastante comum para muitos outros veículos Ford, incluindo o Ford Explorer e o Ford Fusion, bem como o Mercury Mariner e o Mercury Milan. A questão tinha sido identificada em veículos de modelos mais antigos antes de 2013, mas agora os novos veículos de 2015 e 2016 também estão a lidar com este problema, de acordo com relatórios em CarComplaints.com.
Indeed, estes problemas não são novidade para os proprietários da Ford, e concessionários que a identificaram como uma Carroçaria Electrónica de Acelerador (ETB) defeituosa. O problema pode envolver paragens do motor, um pico de potência ou uma potência muito limitada disponível. Pode haver um ralenti no motor.
Nos bons velhos tempos, um acelerador era ligado ao pedal do acelerador por um cabo, mas se este se partisse, toda a potência do pedal do acelerador desapareceria imediatamente. Os fabricantes de automóveis decidiram substituir o cabo por um computador – o controlo electrónico da Carroçaria do Acelerador. Este dispositivo de controlo mantém a posição da válvula do acelerador e gere a quantidade de ar que vai entrar no motor. Quando o código ETC funciona mal, o condutor pode ficar sem energia e tomar decisões de vida ou morte numa fracção de segundo.
Se isto acontecer, pode ser capaz de rastejar para casa ou para o mecânico mais próximo com potência limitada ou não há qualquer potência no acelerador, mesmo que o motor esteja em funcionamento.
Os problemas aqui discutidos envolvendo o ETB não passaram despercebidos pelo governo. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) investigou a súbita perda de potência e os picos nos motores Ford em 2013. O que eles encontraram foi 59.807 reclamações de garantia Ford envolvendo a substituição do ETB. A Ford acabou consertando cerca de 1.600.000 carros e SUV’s. Até 2014, a NTHSA tinha convencido a Ford a criar um programa de satisfação do cliente em certos veículos para estender a garantia ETB para 10 anos ou 150.000 milhas.
Ajuda aos Proprietários Ford – Ligue 800-235-6801
Os motoristas que estão enfrentando problemas contínuos com seu Ford Escape, Fusion, Explorer ou outro veículo podem ser elegíveis para compensação de acordo com as Leis de Limão da Califórnia.
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