Com 8.000 dólares, queres experimentar este Honda Civic Si de 1991 no For Size?

Preço de hoje ou Crack Pipe Civic tem 233.000 milhas no relógio. O problema é que não é um deles que realmente mostra. Vamos ver se esta escotilha super limpa consegue fazer com que um comprador apareça com o seu pedido.

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Você não terminaria a refeição de restaurante de alguém depois de ter ficado cheio até a metade, pois não? É igualmente improvável que você complete a consumação da noite de núpcias, se os noivos ou noivas se retirarem antes do grande final, simplesmente não está feito. Também, eww.

O que você pode fazer, no entanto, é pegar onde um dono anterior deixou na reconstituição de um grande carro velho, e isso é exatamente o que foi pedido ao potencial comprador do Porsche 928 S de 1985 de ontem. Ainda assim, uma transmissão de cinco velocidades e um interior limpo foram suficientes para empurrar os seus 8.500 dólares pedindo para uma vitória de 54 por cento do Preço Nice. Boa! Agora, tome as rédeas!

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Se esse projeto Porsche pareceu um pacote convincente com seus $8.500 perguntando, qual você acha que será o destino deste problema aparentemente livre de 1991 Honda Civic Si que está pedindo cinco Benjamins a menos?

Sim, é verdade que o primeiro vem de um dos fabricantes de carros desportivos mais elogiados do planeta, e apresenta alguns dos faróis mais fixes de sempre a aparecerem. A segunda, por outro lado, representa pouco mais do que uma edição ligeiramente mais quente da sua econobox básica sensata, e os seus faróis não são nada para escrever em casa.

Still, penso que o Si é a compra.

A quarta geração de Civic, que decorreu desde o final de 1987 até ao ano do modelo de 1991 continuou uma tendência iniciada pelo seu antecessor. Isso significou um quarteto de estilos de corpo cada um construído em torno de uma plataforma super baixa. Era como se fossem canalizados mesmo na fábrica!

Isso foi antes de se dar tanta consideração à segurança dos peões e por isso o capot deste Civic é capaz de se sentar incrivelmente baixo em comparação com o do Civic de hoje. Ele também tem um corpo de freio de tiro real estilo hatchback, e um estilo super limpo, estética que escapa também ao Civic atual.

Isso tudo foi possível graças a uma suspensão de duplo wishbone em cada canto e uma firewall super squat. O resultado é um carro que ainda parece único, e atrevo-me a dizer, excelente hoje. Acrescente a isso as subtis extensões de pára-choques e jantes de liga leve do Si e você tem uma máquinazinha muito manhosa. Um D16 SOHC 4 de 108 cavalos de potência e cinco mudanças de velocidade suaves ajudaram a colocar o passeio atrás dessa conversa.

Que 1590 cc quatro é reclamado reconstruído neste Si vermelho de Turim sobre o preto e que ajuda a mitigar os 233.000 milhas mostrando no odo do carro. Surpreendentemente, o moinho refrescado e os barris de odo são as únicas pistas para a idade deste carro e sua distância percorrida. O resto parece tão fresco como o príncipe de Bel Air.

É um carro da Califórnia, uma vantagem quando se trata de potencial apodrecimento da estrada (não há nenhum) e danos climáticos (idem). Na verdade, ele aparentemente vive apenas em algumas cidades além da minha humilde residência. Oh querido!

As fotos no seu anúncio foram tiradas em Angeles Crest, uma sinuosa estrada de montanha que esculpe o seu caminho através da escarpada San Gabriels, e é o assombro de bicicletas e carros desportivos com propósito, como este Si.

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