A $5.500, Vamos Ver se Este Dodge Raider de 1989 Tem Você Sentir algum Amor de Raider

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Não lhe foi sempre dito para ‘respeitar os mais velhos? O problema é que, uma vez que você atinja uma certa idade em que você espera que a deferência comece a pagar, você provavelmente encontrará poucas outras pessoas compartilhando seus princípios. Além disso, saia do meu relvado!

O Mercedes Benz 190D de 1987, com a sua aparência esquisita e quilómetros consideráveis, não ganhou assim tanto respeito. Bem, talvez respeito não seja a palavra certa. Quero dizer, acho que todos nós podemos no mínimo concordar que o carro é louvável por ter chegado até aqui. É que poucos de vocês queriam levá-lo mais longe, e 59 por cento de vocês acharam que pedir 2.500 dólares era demais para sequer considerarem fazê-lo.

Que a perda do Crack Pipe é apenas a última ignomínia que Benz teve de sofrer, mas os seus defensores podem ter consolo em saber que provavelmente viverá mais do que todos nós.

Esse não é o caso da grande maioria dos carros e camiões por aí. Alguns morrerão de causas naturais, sua obsolescência até mesmo planejada desde o início por seus fabricantes. Outros podem murchar na videira por falta de interesse real.

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O Dodge Raider de hoje de 1989 é um dos últimos. Vendido apenas brevemente no final dos anos 80, o Mitsubishi rebadjado viveu numa época inoportuna, quando os SUV de duas portas estavam caindo de favor, vendo seus irmãos de quatro portas subindo ao trono. Curiosamente, o nome Raider encontraria mais tarde uma apelação num Dodge Dakota rebadjado vendido pela Mitsubishi aqui nos Estados Unidos. A reviravolta é um jogo limpo, eu acho.

O Raider é um modelo tão inócuo que até a Allpar parece dar-lhe um passe. A maioria dos que são oferecidos nos classificados actualmente parecem ser bem usados e um pouco batidos. Eles são como se fossem um velho par de sapatos que você está pegando no GoodWill. No entanto, com este Raider não é esse o caso. Não, ao contrário de todos os outros Raider lá fora – e isso inclui os Oakland Raider – este curto, com duas portas de aço, está aparentemente bem preservado e admiravelmente bem calçado.

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As partes louváveis incluem o Mitsubishi’s 6G72 SOHC 3-litro V6. Esse moinho foi usado aparentemente em toda parte através da Chrysler no final dos anos 80. No Raider, ele colocou 143 cavalos de potência e 168 pés-lb de torque. Aqui é emparelhado com um pau de cinco velocidades e 4WD com cubos dianteiros com bloqueio automático.

A Raider é um pássaro raro. Um Raider de mudança de vara é ainda mais raro do que isso. Um que não tem sido batido para cagar porque ninguém se importa com Dodge Raiders é o mais raro de todos, e isso é exatamente o que este modelo 113K é.

O exterior dourado está em condição notável para a sua idade e proveniência. Novos BFGs sustentam as rodas dos aliados de fábrica e são reivindicados como tendo custado um fresco $1K. A distância entre eixos notavelmente curta (92,5 polegadas) faz o Raider parecer um Geländewagen truncado. A acrescentar à impressão é o vidro plano e a laje que se encontra ao redor.

O interior está igualmente em forma inesperadamente agradável, embora você pode encontrar as tampas de assento de chita um pouco Fredricks de Hollywood para o seu gosto. Parecem estar a proteger os estofos de fábrica em vez de mascarar imperfeições, tal como a tampa do tablier de alcatifa esborratada. Um rádio de fábrica permanece na pilha central. Ar condicionado não está incluído.

O vendedor diz do camião que ‘corre e conduz muito bem, Sem problemas que sempre garimpou. Não fumador’. É por isso que está em tão boa forma. Vejam crianças, deixem os Camels e ficarão assim tão bem quando envelhecerem.

Como notei, a maioria dos Raiders à venda hoje em dia – todos os cinco aparentemente parecem andar duros e guardados molhados. Este é provavelmente o exemplo mais bonito que você provavelmente encontrará em qualquer lugar, a qualquer hora, e a qualquer preço. A questão é se você, ou qualquer outra pessoa, estaria mesmo procurando?

Se você estivesse, então você sem dúvida estaria considerando não apenas o caminhão arrumado, mas seus $5.500 pedindo preço. Isso é o dobro do que um Ratty Raider pode querer, mas é o que o vendedor deste camião pensa que vale.

Vamos ajudá-lo. O que achas deste Raider sobrevivente e daqueles 5.500 dólares a pedir? Parece-te um acordo justo para ir fazer um Raiding? Ou, isto é um Mitsubishi com um preço que você se esquivaria?

Você decide!
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H/T à EdHelmsBakery para o engate!

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