Fusíveis protegem o sistema eléctrico do seu veículo de sobrecarga. Se as peças eléctricas do seu veículo não estiverem a funcionar, o sistema pode ter sido sobrecarregado e ter queimado um fusível. Antes de substituir ou reparar qualquer peça eléctrica, verifique os fusíveis apropriados.
Os gráficos seguintes indicam-lhe quais os fusíveis que protegem cada peça eléctrica do seu veículo. Se um fusível queimar, todas as peças do seu veículo que utilizam esse circuito não funcionarão.
Após ter determinado quais os fusíveis a verificar, siga os procedimentos em Verificar e Substituir os Fusíveis mais abaixo nesta página.
Painel de fusíveis do compartimento de passageiros
| No. | AMPS | Circuitos protegidos |
| 1 | 7.5 | Power Mirror Switch |
| 2 | 7.5 | Blower Motor Relay, PAD Module, Air Bag Diagnostic Monitor |
| 3 | 7.5 | Conector de reboque de paragem/rotação esquerda |
| 4 | 10 | Lâmpada de cabeça esquerda |
| 5 | 10 | 1998-1999: Conector de Ligação de Dados (DLC) |
| 6 | 15 | 2000: Overdrive, Back-up Lamps, DRL, 4×4 |
| 7 | 7.5 | Conector de reboque de paragem/reboque de viragem à direita |
| 8 | 10 | Cabeça direita, Relé de farolim de nevoeiro |
| 9 | 7.5 | Controle de posição do pedal do freio |
| 10 | 7.5 | Conjunto de servo / amplificador de controle de velocidade, Módulo eletrônico genérico (GEM), Atuador de bloqueio de deslocamento, Atuador de porta de mistura, Conjunto de A/C-Heater, Sinais de volta |
| 7.5 | Instrumento Cluster, Luzes diurnas de funcionamento (DRL), RABS Resistor | |
| 12 | – | >Não Usado |
| 13 | 20 | Pulsor de posição do pedal do travão |
| 14 | 20 | Anti-Módulo Sistema de travão de bloqueio (RABS) |
| 10 | 4 Módulo Sistema de travão anti-bloqueio de roda (4WABS), 4WABS Relé Principal | |
| 15 | 7.5 | Lâmpada Indicadora de Saco de Ar, Lâmpada Indicadora de Alternador, Conjunto de Instrumentos |
| 16 | 30 | Motor Limpador de Pára-brisas, Wiper Relay Hi-Lo, Wiper Run/Park Relay |
| 17 | 25 | Cigar Lighter, Data Link Connector (DLC; 2000) |
| 18 | 15 | Relé de Desbloqueio do Condutor, Relé de Desbloqueio Total, All-Lock Relay |
| 19 | 25 | PCM Power Diode, Ignition, PATS |
| 20 | 7.5 | RAP Module, Generic Electronic Module (GEM), Rádio |
| 21 | 15 | Flasher (Perigo) |
| 22 | 20 | Auxiliary Power Socket |
| 23 | – | Não Usado |
| 24 | 7.5 | Interruptor de posição do pedal de embreagem (CPP), Relé de Interrupção de Arranque, Anti-Roubo |
| 25 | 7,5 | 1998-1999: Módulo Eletrônico Genérico (GEM), Instrumento Cluster |
| 26 | 10 | Battery Saver Relay, Relé de Deslocamento Eletrônico, Relé de Lâmpada Interior, Relé de Janela de Energia, Módulo de Controle de Turno Eletrônico, Lâmpada Dome/Map, GEM, Cluster de Instrumentos (2000) |
| 27 | 15 | 1998-1999: Turno elétrico, Lâmpadas de reserva, Lâmpadas de funcionamento diurno (DRL), Chave de controle de transmissão, Trava do cubo de vácuo de pulso |
| 28 | 7.5 | Módulo Eletrônico Genérico (GEM), Rádio |
| 29 | 15 | Rádio |
| 30 | 10 | 1999-2000: RABS Test Connector |
| 15 | 1998: Lâmpada de estacionamento/reboque de reboque | |
| 31 | – | Não usado |
| 32 | – | Não Usado |
| 33 | 15 | Headlamps, Módulo de Luzes de Corrida Diurna (DRL), Cluster de Instrumentos |
| 34 | – | Não Usado |
| 35 | 15 | 1999: Lâmpada de estacionamento/reboque de reboque |
| 10 | 1998: Conector de Teste RABS | |
| 36 | – | Não Usado |
Caixa de Distribuição de Potência
A caixa de distribuição de potência está localizada no compartimento do motor do lado do condutor, perto do pára-lamas.
| Não. | AMPS | Circuitos protegidos |
| > | ||
| 1 | 50 | I/P Fusível Painel |
| 2 | 40 | Blower Motor Relay |
| 3 | 50 | 4 Roda Anti-Sistema de travagem de bloqueio (4WABS) Módulo |
| 4 | 20 | Power Windows |
| 5 | 50 | Interruptor de ignição, Relé inicial |
| 1 | 10 | A/C Relé |
| 2 | 20 | Auxiliar Ponto |
| 3 | 20 | Módulo de Controle Eletrônico de Turno e Relé de Turno |
| >4 | 20 | 2000: Lâmpada de nevoeiro e lâmpadas de funcionamento diurno |
| 15 | 1998-1999: Lâmpada de nevoeiro e lâmpadas de circulação diurna | |
| 5 | 15 | 2000: Lâmpadas de reboque de parques de estacionamento |
| 10 | 1998: Monitor de diagnóstico de air bag | |
| 6 | 10 | >Módulo de controlo do trem de força |
| 7 | 30 | 4 Anti-rodaSistema de Freio de Trava (4WABS) Módulo |
| 8 | 30 | PCM Relay |
| 9 | 20 | Bomba de combustível e módulo RAP |
| 10 | 15 | Bomba de combustível e módulo RAP |
| 11 | 15 | Interruptor de luz principal e de relé de luz principal |
| 12 | 30 | Interruptor de luz mãe e interruptor multifuncional |
| 13 | 15 | Sensor de oxigénio aquecido, EGR Regulador de Vácuo, EVR Solenóide, Sensor de Posição do Eixo de Cames (CMP), Solenóide de ventilação do recipiente |
| 14 | 30 | Alternador Regulador de tensão |
| 15 | – | Não usado |
| 1 | Relay do Parque do Limpador | |
| 2 | Relay da C/C | |
| 3 | Relay de Limpador Hi/Lo | |
| 4 | Relay de PotênciaPCM | |
| 5 | Bomba de Combustível Relé | |
| 6 | Reléter Relé Inicial | |
| 7 | Reléter de Chifres | |
| 8 | 1999-2000: Relé de Controlo de Lâmpadas de Nevoeiro 1998: Relé de Bomba de Lavagem |
|
| 9 | Relé de Motor Soprador | |
| 10 | 1999-2000: Relé de Isolamento Foglamp 1998: Relé de Foglamp |
|
| Não Usado | ||
| 12 | Não Usado | |
| 13 | Lâmpada de estacionamento/Relé de reboque | |
| 14 | Bomba de lavagem de relés | |
| > | ||
| 1 | Resistor do RABS | |
| 1 | Diodo doRABS | |
| 2 | Diodo de controle eletrônico do motor | |
Verificação e substituição de fusíveis
Se você precisar verificar um fusível, siga estes passos:
1. Encontre o painel de fusíveis, que se encontra na extremidade esquerda do painel de instrumentos. A caixa de distribuição de potência (descrita anteriormente nesta secção) encontra-se no compartimento do motor, montada num suporte ligado ao avental do guarda-lamas lateral do condutor.
Para aceder ao painel de fusíveis, retire a tampa do painel de fusíveis inserindo o dedo no divot e puxando pela tampa. A parte inferior da tampa contém quatro fusíveis sobressalentes. Uma ferramenta de puxar fusíveis está localizada no canto inferior direito do painel de fusíveis no caso de ser necessário substituir um fusível queimado.
Código de cores: Os fusíveis sobresselentes do seu veículo estão codificados por cores da seguinte forma:
- 10 amp – vermelho
- 15 amp – azul claro
- 20 amp – natural
- 30 amp – verde claro.
Ver mais abaixo nesta página para exemplos
2. Na tampa do painel de fusíveis, encontre o número do fusível que pretende verificar. O diagrama na tampa diz-lhe onde deve colocar o fusível no painel.
3. Verifique o fusível para ver se está queimado. Olhe através do lado livre do fusível para ver se o fio metálico no interior está separado. Se estiver, o fusível está queimado e deve ser substituído.
Outro método para testar os fusíveis é usar um testador de fusíveis Bussmann. Não há necessidade de remover o fusível do suporte. Você simplesmente ajusta a largura do detonador para alinhar com as manchas de metal nuas na extremidade do fusível, e depois observa a luz indicadora a brilhar sinalizando que o fusível está bom.
4. Substitua o fusível por um que tenha a amperagem correta
*Aviso Substitua sempre um fusível por um que tenha a amperagem especificada. A utilização de um fusível com uma classificação de amperagem mais elevada pode causar danos graves no fio e provocar um incêndio.
5. Coloque a tampa do painel do fusível novamente em.
Even após substituir um fusível, ele continuará a explodir se você não encontrar o que causou a sobrecarga. Se o fusível continuar a queimar, verifique o seu sistema eléctrico.
Cor do fusível / Classificação:
Como mencionado acima, os fusíveis são codificados por cores de acordo com a sua classificação AMP. Veja a imagem abaixo para exemplos.