Este Pontiac Deluxe Six Business Coupe de 1940 está com a mesma família há 62 anos e foi herdado pelo vendedor do seu avô em 2008. Fazendo parte da linha Pontiac Deluxe Six, este Business Coupe apresenta uma carroçaria B num chassi com distância entre eixos de 120″, placas de corrida com rosca de borracha, tampa de combustível no pára-choques traseiro do lado do passageiro, um ornamento totalmente metálico no capô, e um 223ci reto – seis emparelhados com um manual de mudanças de coluna de 3 velocidades. Os serviços completados há seis meses incluíram uma troca de óleo e substituição do regulador de voltagem, e o vendedor informa que o carro é conduzido a cerca de 100 milhas por mês. A venda inclui registros de serviços desde 2008, alguns recibos de trabalhos anteriores, roda sobressalente, um macaco original, e tabela de lubrificação periódica. Este Coupé de Negócios não restaurado e em grande parte original é vendido com um título Florida limpo em nome do vendedor.
Beginning em 1940, a GM ofereceu Pontiacs em A, B, e C-corpos, colocando a marca no mesmo nível do Buick e Oldsmobile. Uma repintura do cinza original para o preto foi concluída em uma data desconhecida pelo proprietário original. A tinta mantém um brilho decente mas é fina em alguns lugares com alguns arranhões e algumas lascas tocadas. Os painéis da carroceria parecem direitos, sem histórico de acidentes ou enchimento de acordo com o vendedor. As juntas das janelas e a borracha entre os painéis da carroçaria estão presentes, mas estão prontas para substituição.
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As rodas de aço pintadas de preto usam anéis de acabamento cromados, tampas centrais de logotipo Pontiac e paredes brancas largas por todo o lado. Luzes de freio adicionais e indicadores de direção foram adicionados para segurança, e as luzes e sinais de fábrica estão funcionando corretamente. Os faróis dianteiros selados foram novos para a Pontiac em 1940. O trabalho brilhante está em bom estado com alguma perda de cromado notada no fecho do capô frontal.
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O interior de qualidade do condutor parece não restaurado e retém o traço original do grão de madeira e o revestimento das portas, manivelas das portas, manípulos, manípulos, manípulos, botões de baquelite e grelha de rádio. O vendedor nota que duas gerações da sua família dedicaram esforços consideráveis para manter o carro original.
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O volante é envolvido com uma tampa de reposição e mostra o desgaste das superfícies plásticas e a corrosão no botão da buzina Pontiac. Os medidores Art Deco-font são relatados como funcionando corretamente, com as 51k milhas indicadas como precisas pelo vendedor. Um novo headliner foi adicionado nos anos 90.
O grande emblema do porta-luvas está em bom estado e quando emparelhado com outro abaixo da grade de rádio denota o Deluxe Silver Streak trim.
O 223ci reto-six é acreditado original e teria entregue 87 cavalos de potência quando novo. O vendedor relata que o motor é mecanicamente sólido e funciona bem, e a caixa de 3 velocidades muda suavemente. O compartimento do motor é de qualidade para o condutor, com alguma corrosão no colector de escape e amolgadelas no recipiente do filtro de ar. Sinais de cuidados regulares também são visíveis, incluindo fios de ficha mais recentes e algumas mangueiras.
O avô do vendedor mandou limpar e subcobrir o material rodante em meados dos anos 90, e as superfícies mostram alguma sujidade da estrada e corrosão superficial leve, mas nenhum sinal de danos ou ferrugem estrutural. A parte inferior da carroçaria está geralmente seca, com algum fluido a aparecer à volta do tampão de enchimento na parte de trás da caixa do diferencial. Uma pequena fuga no tanque de combustível foi recentemente reparada.