Fabricado nos EUA.
Motor # 5588H
Este modelo Harley Davidson 1914 Modelo 10E é um exemplo não restaurado. Ele é alimentado por um V-twin 61 CI, designação e acoplado com acionamento por corrente e uma embreagem montada no cubo. O equipamento de fábrica inclui um garfo dianteiro de springer. Acabado em cinza-carvão claro com acentos pretos e pin striping, a moto foi repintada pelo menos uma vez nos últimos 105 anos. O modelo 10E possui um guiador integrado. É também um dos primeiros modelos Harley-Davidson a utilizar um step-starter, permitindo ao ciclista ligar o motor enquanto a moto está parada.
Este 61 CI V-twin é um dos poucos motores “rápidos” de fábrica produzidos em 1914. Utiliza um arranjo de válvulas de admissão e escape e foi classificado para aproximadamente 8 HP. O motor gira, embora não tenha sido feita nenhuma tentativa de ligá-lo. Esta motocicleta faria uma bela adição a qualquer coletor de transporte americano precoce. É uma tentativa precoce de um motociclista tentando fazer a ponte para um automóvel.
Originalmente da coleção John Parham, John também dedicou seu tempo e recursos para acumular uma das maiores e mais completas coleções pessoais de motocicletas do mundo, com mais de 300 máquinas, e compartilhou-as com o público através do Museu Nacional de Motocicletas, localizado em Anamosa, Iowa.
John Parham (Presidente da J&P Cycles) queria que as pessoas apreciassem o motociclismo e estava muito consciente do serviço ao cliente, trabalhando sempre para clientes felizes e, se lhe fosse pedido, partilhando o que tinha aprendido. Em 2015, J&P Cycles foi reconhecido como um dos melhores revendedores de atendimento ao cliente nos EUA pela StellaService.
Original 1914 Harley Davidson Factory motor de corrida com válvulas maiores, o número e a barriga do motor correspondem, reconstruído em 2001.