Photography courtesy of eBay
Let’s be honest: the late 1970s were a pretty awful time to be a new automobile. Szanse są takie, że, szczególnie z Detroit, będzie on miał dużą nadwagę, będzie świszczał i… cokolwiek wolisz nazywać przeciwieństwem atrakcyjności. Kryzys zasobów, przepisy bezpieczeństwa i względy środowiskowe miały wpływ na całą epokę, nie zawsze na lepsze. Ale oto diament, który siedzi w surowym stanie…
Jakimś cudem, lata 70-te dały nam kilka fajnych samochodów. Dzisiaj, samochody takie jak Pontiac Firebird Trans Am, Ferrari Dino 308 GT4 i BMW 2002 Turbo są powszechnie pożądanymi klasykami z dekady Disco. Oczywiście, słyszeliście o nich, ale czy kiedykolwiek widzieliście Dodge Aspen Super Coupe z 1978 roku?
Nie miałem, dopóki nasz redaktor naczelny, Michael Banovsky, nie wysłał mi tego linku i nie powiedział, żebym wziął się do pracy. Byłem odrzucony na początku, biorąc pod uwagę nasze zwykłe treści, ale co jest nie do kochania? Jest rozłożysty, z żaluzjami, w liberii i z V8. Na początku myślałem, że to czyjś wannabe Ken-Block-mobile, ale tak naprawdę jest to stock. Okazuje się, że jest to jeden z 351 Dodge’ów Aspen Super Coupes oferowanych wyłącznie na rok modelowy ’78.
Reklamówka mówi wszystko, co trzeba wiedzieć. Ma, „gorące paski, 'zaciemnione’ gdzie to się liczy, koła drogowe, i całe mnóstwo więcej”. Zasadniczo, Super Coupe był top-of-the-line pakiet wykończeniowy dla Aspen Coupe. The „dużo więcej”, że niewiarygodnie niesamowite ogłoszenie odnosi się do są fender flary, żaluzje okna kwartał, przednia zapora powietrza, tylny spojler, wykończenie wnętrza, pakiet naklejek, i … to o tym.
The Super Coupe był oferowany tylko w jednym kolorze: Sable Tan Sunfire Metallic, lub bardziej powszechnie określane jako … brązowy. Dla dodania sportowego wyglądu, maska była malowana fabrycznie na czarno. Otrzymał również zmienione zawieszenie „heavy-duty” kompletne z tylną belką skrętną i większe koła GR60x15 cali owinięte w Aramid-fiber radials.
Pod maską znajduje się największy silnik oferowany w Aspen, 5,9-litrowy 360 cali sześciennych LA-V8 dobry dla około 175 mocy i 280 stóp funtów momentu obrotowego łatwo dostępne przy 2,000 rpm-nie najbardziej imponujące KM na litr, ale, hej, to był 1978. Oferowany tylko z trzy-biegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite, Super Coupe może nie być szybki według dzisiejszych standardów … ale wyprzedził wspomnianego Firebird Trans Am do 60 mph!
Samochód oferowany tutaj wygląda w dobrej formie, biorąc pod uwagę jego wiek i raczej niszowe desirability- zgadujemy, że nie ma zbyt wielu z nich w rozpoznawalnym stanie. Sprzedawca zauważa, że samochód jest prowadzony regularnie i jest w dobrym stanie z oleju i płynów niedawno serwisowane. Poza kilkoma pęknięciami na desce rozdzielczej, wnętrze, wyposażone w „sportowe fotele kubełkowe, naturalnie, ze składanym podłokietnikiem”, wygląda zaskakująco czysto, biorąc pod uwagę obsesję epoki na punkcie tanich winyli.
Towarzyszący samochodowi jest czysty tytuł kalifornijski i miesięczny certyfikat Smog. Gustowne zdjęcia dostarczane pokazują peeling brązowy, mam na myśli Sable Tan Sunfire Metallic, farby, ale samochód wygląda prosto i kompletne z wszystkich „blacked out gdzie liczy” wykończenia. Trójkolorowe paski boczne i odznaka pokrywy bagażnika są wyblakłe, ale nowe paski są zawarte w sprzedaży, jeśli następny właściciel zdecyduje się przemalować samochód.
Fabryczna klimatyzacja jest non-op, farba jest toast, a opony są strzał. Dostalibyśmy AC dmuchanie zimne i zamontować świeże gumy, ale zostawić patyna farby i livery jak jest – to po prostu wygląda tak prawo w jego obecnej prezentacji, nie? Sprzedawca żartobliwie wyjaśnia, że okres-korekty-ubrany model nie jest wliczony w sprzedaż, ale prawdopodobnie nieświeża puszka Malaise Era Diet Coke jest wliczona.
Z czystym tytułem i mijającym certyfikatem SMOG, ten rzadki Super Coupe Aspen wygląda jak niedrogi sposób na wejście w świat dziwactw motoryzacyjnych ekskluzywności.
Historia
– Jeden z 351 wyprodukowanych Super Coupe
– Niezmodyfikowany z magazynu
– Czysty tytuł California
Specyfikacja
~175 KM 360 cu. in. czterotaktowe V8, trzybiegowa automatyczna skrzynia biegów TorqueFlite, przednie niezależne i tylne izolowane gumą zawieszenie resorów piórowych, przednie hamulce tarczowe i tylne bębny. Rozstaw osi: 108,7 in.
Informacje o pojeździe
Nr podwozia: NL29L8B260383
Wycena
Dom aukcyjny:eBay
Cena zrealizowana:Aukcja kończy się 15 sierpnia
.