Chłodnica oleju w każdym pojeździe produkcyjnym jest istotnym elementem silnika zaprojektowanym w celu utrzymania nowoczesnych samochodów osobowych, ciężarowych i SUV-ów sprawnie działających na drogach, po których poruszają się codziennie. Niezależnie od tego, czy masz BMW z 2016 roku, czy starszego, ale niezawodnego Nissana Sentra z 1996 roku, faktem jest, że układ chłodzenia w każdym pojeździe musi być sprawny w każdych warunkach pogodowych i drogowych. Chociaż większość kierowców nigdy nie ma do czynienia z chłodnicami oleju, utrzymywanie ich w dobrym stanie technicznym wydłuży ich żywotność. Jednak, jak każdy inny element mechaniczny, mogą i często zużywają się.
Celem chłodnicy oleju silnikowego jest umożliwienie systemowi chłodzenia silnika, aby usunąć nadmiar ciepła z oleju. Tego typu chłodnice są zazwyczaj typu wymiennika ciepła typu woda-olej. W większości pojazdów na drogach olej silnikowy jest doprowadzany do chłodnic oleju z adaptera, który znajduje się pomiędzy blokiem silnika a filtrem oleju silnikowego. Olej przepływa następnie przez rurki chłodnicy, podczas gdy płyn chłodzący silnik przepływa wokół tych rurek. Ciepło z oleju jest przenoszone przez ścianki rurek do otaczającego płynu chłodzącego, co pod wieloma względami przypomina działanie klimatyzacji w domach mieszkalnych. Ciepło pochłaniane przez układ chłodzenia silnika jest następnie przekazywane do powietrza, gdy przechodzi ono przez chłodnicę pojazdu, która znajduje się przed silnikiem za kratką wentylacyjną pojazdu.
Jeśli pojazd jest serwisowany zgodnie z wymaganiami, w tym rutynową wymianą oleju i filtrów, chłodnica oleju powinna wytrzymać tak długo, jak silnik pojazdu lub inne główne elementy mechaniczne. Są jednak sytuacje, w których konserwacja nie zapobiegnie uszkodzeniom chłodnicy oleju. Gdy ten element zaczyna się zużywać lub ulega uszkodzeniu, pojawia się kilka sygnałów ostrzegawczych. Poniżej przedstawiamy kilka z tych objawów, które mogą ostrzec kierowcę, że chłodnica oleju może wymagać wymiany.
Olej wycieka z chłodnicy oleju
Jednym z elementów, które są częścią systemu chłodzenia oleju jest adapter chłodnicy oleju. Adapter łączy przewody olejowe z samą chłodnicą, a inny adapter kieruje „schłodzony” olej z powrotem do miski olejowej. Wewnątrz adaptera znajduje się uszczelka lub gumowy o-ring. Jeśli adapter chłodnicy oleju ulegnie uszkodzeniu z zewnątrz, olej silnikowy może zostać wypchnięty z silnika. Jeśli wyciek jest mały, można zauważyć kałużę oleju silnikowego na ziemi pod pojazdem lub całkiem możliwe, że strumień oleju na ziemi za pojazdem.
Jeśli zauważysz wyciek oleju pod silnikiem, to zawsze zaleca się skontaktować się z profesjonalnym mechanikiem, aby mogli określić, gdzie wyciek pochodzi i naprawić go szybko. Ponieważ olej wycieka, silnik traci zdolność do smarowania się. Może to spowodować wzrost temperatury silnika i przedwczesne zużycie części ze względu na zwiększone tarcie z braku odpowiedniego smarowania.
Cieknący płyn chłodzący silnika z chłodnicy oleju
Podobnie do utraty oleju, zewnętrzna awaria chłodnicy oleju może zmusić cały płyn chłodzący silnika z silnika. Niezależnie od tego, czy wyciek płynu chłodzącego jest duży czy mały, jeśli nie zostanie szybko naprawiony, w końcu dojdzie do przegrzania silnika. Jeśli wyciek jest mały, można zauważyć kałuże płynu chłodniczego na ziemi pod pojazdem. Jeśli wyciek jest duży, prawdopodobnie zauważysz parę wylewającą się spod maski pojazdu. Podobnie jak w przypadku powyższego objawu, ważne jest, aby skontaktować się z profesjonalnym mechanikiem natychmiast po zauważeniu wycieku płynu chłodzącego. Jeśli wystarczająco dużo płynu chłodniczego wycieka z chłodnicy lub chłodnicy oleju, może to spowodować problemy z przegrzaniem silnika i awarię części mechanicznych.
Olej w układzie chłodzenia
Jeśli adapter chłodnicy oleju ulegnie awarii wewnętrznej, możesz zauważyć olej silnikowy w układzie chłodzenia. Dzieje się tak, ponieważ gdy silnik pracuje, ciśnienie oleju jest większe niż ciśnienie w układzie chłodzenia. Olej jest wtłaczany do układu chłodzenia. Spowoduje to w końcu brak smarowania i może poważnie uszkodzić silnik.
Coolant w oleju
Gdy silnik nie pracuje, a układ chłodzenia jest pod ciśnieniem, płyn chłodzący może być wtłaczany z układu chłodzenia do miski olejowej. Wysoki poziom oleju w misce olejowej może spowodować uszkodzenie silnika poprzez uderzenia wału korbowego w olej podczas jego obrotu.
Każdy z tych objawów będzie wymagał przepłukania zarówno układu chłodzenia, jak i silnika w celu usunięcia wszystkich zanieczyszczonych płynów. Adapter chłodnicy oleju, jeśli jest to uszkodzony element, będzie wymagał wymiany. Konieczne będzie również przepłukanie lub wymiana chłodnicy oleju.
.