Recenzja stojaka rowerowego 1UP USA

Wyprodukowany w Ameryce, stojak rowerowy 1UP USA Quik Rack to wysokiej jakości uchwyt na hak, który ochroni Twojego drogiego rumaka do i z trailhead.

Stojak na rowery jest kluczowym elementem stylu życia rowerzysty, przynosząc Twojego drogiego rumaka bezpiecznie do trailhead i z powrotem do domu. Stojak 1UP Quik Rack jest tak dobry, jak to tylko możliwe, i wykonany w USA

Review: 1UP Bike Rack

Jadę z powrotem z Park City, Utah, przez pustynię Idaho. Wiatr wieje z południa, spychając ciężarówki ponad żółtą linię. Spoglądam w lusterko wsteczne, żeby sprawdzić, co z rowerami. Pchamy 80, ale rowery nie pączkują.

Jeśli mieszkasz w mieście lub lubisz podróżować z rowerem, chcesz chronić swoją jazdę. A ponieważ widziałem, jak niejeden rower spadł z dachu samochodu, jestem wielkim fanem przewożenia roweru na zaczepie.

Już od kilku miesięcy używam 1UP USA Super Duty Quik Rack, przewożąc rowery przez ponad 1000 mil po asfalcie, żwirze i wszystkim pomiędzy. Według prawie wszystkich standardów, 1UP Quick Rack jest jednym z najlepszych zakupów, jakich kiedykolwiek dokonałem.

Made In USA Bike Rack

1UP oferuje stojak z pojedynczą i podwójną tacką, zarówno w wersji „heavy duty” jak i „super duty”. Ponieważ jestem Amerykaninem i częściowe do overkill … i jestem zazwyczaj holowanie flotylli rowerów i jeźdźców … zdecydowałem się kupić 1UP Super Duty Double Quick Rack ($560), który może pomieścić do czterech rowerów na 50 lb. każdy lub trzy rowery na 75 lb.

Podwójny rack pochodzi standardowo z 2 „bar hitch i jest oferowany w kolorze srebrnym i czarnym anodowanym ($640). Przy 30 dolarów mniej, ciężki obowiązek nie jest slouch albo, zdolne do holowania czterech rowerów poniżej 50 lbs. each.

1UP Bike Rack Set Up

The rack przyszedł ciasno złożone w 2’x2’x4′ pudełko, co czyni mnie myśleć, że zapomnieli coś. Wyciągnąłem stojak i rozłożyłem go jak lotos, aby znaleźć cztery tace gotowe do zamontowania dwóch rowerów.

Podniosłem bagażnik, wsunąłem 2-calowy pręt zaczepu w zaczep ciężarówki i dokręciłem wpuszczony klucz imbusowy, aby zablokować zaczep na miejscu. Zbyt łatwe.

Obawiasz się, że ktoś może wziąć swój hak? Jest mało prawdopodobne, że będą mieli zastrzeżony wpuszczany klucz imbusowy, aby to zrobić. Dla bardzo ostrożnych, 1UP sprzedaje blokadę haka za $20.

Ładowanie rowerów

Off the shelf, the rack arms can accommodate up to a 29+, 3¼ inch tyre. Ale rozpórki z łatwością utrzymają oponę 700c i można je skonfigurować tak, by pomieściły 16-calowy rowerek dziecięcy.

Obniżyłem rozpórki na ramionach – jedną do najniższego poziomu – by przymocować dwa rowerki dziecięce do tac. Dla tych, którzy mają rowery typu fatbike, można kupić dostępne na rynku wtórnym rozpórki (34 dolary), aby przełknąć do pięciu cali opony.

Aby załadować rowery, należy nacisnąć czerwoną dźwignię na tacce, znaleźć słodkie miejsce między blokadą a przesuwem i pociągnąć ramiona w górę.

Aby zabezpieczyć rower, należy wsunąć go do jednego zestawu ramion, a następnie zamknąć drugie ramię wokół drugiego koła. Usłyszysz przyjemny dźwięk dźwigni zaciskającej się mocno, gdy będziesz przesuwać ramiona nad oponami. To jest to – rowery są gotowe do podróży.

Aby uwolnić rowery, naciśnij na jedno z ramion i jednocześnie zwolnij zapadkę i zsuń równoległe ramiona z jednego z kół. Możesz uwolnić również drugie koło, ale jeśli nie masz partnera, który trzyma rower, rower się przewróci. Aby uwolnić rower, lepiej jest przetoczyć go z drugiego ramienia.

Gdy nie przewozi się rowerów, bagażnik składa się przytulnie za samochodem. Taca posiada sprężynowy czarny pasek, który po pociągnięciu pozwala na złożenie bagażnika. Bar posiada blokadę skrętu, która zabezpiecza bar w pozycji zamkniętej.

1Up Bike Rack Review: The Good

Załadunek i rozładunek rowerów to pestka. A ponieważ rowery są utrzymywane w miejscu między ramionami opon, bagażnik nigdy nie dotyka opon tylko ramy. Naprawdę nie ma sposobu, aby zetrzeć polerowane wykończenie roweru (lub wypracowaną przez czas patynę).

Dla kogo to ma znaczenie, stojak Quik Rack jest wykonany w Merica. Wszystkie części są aluminiowe i C&C frezowane w Dickeyville, Wisconsin, co nadaje 1UP wygląd Mac-like clean.

Ciężko byłoby znaleźć tak kompaktowy system bagażnika jak 1UP. Po rozłożeniu, stojak rozciąga się na kompaktowe 20 cali. Ponieważ ramiona mogą się odchylać w prawo i w lewo, możesz rozstawić rowery, minimalizując wymaganą odległość między tackami.

Rzeczy do przemyślenia

Wyjątkowo, 1UP nie posiada prostego sworznia haka, zabezpieczającego bagażnik do haka pojazdu. Raczej zawarli w nim pasek bezpieczeństwa z rzepem dla pewności. Uwielbiam rzepy. Dzięki niemu nie muszę już wiązać butów moich dzieci. Ale wydaje się, że jest on niezręcznie sparowany z blokadą bagażnika rowerowego.

Po drugie, cała ta jakość made in USA wiąże się z karą wagową. Podwójne Super Duty Quik Rack waży oszałamiające 47 funtów. Waga ta sprawia, że obniżenie stojaka z pozycji pionowej do bike-ready trochę chore i sprawia, że holowanie stojaka z magazynu do ciężarówki jest wręcz P90X workout.

Stacked w rogu garażu, rack jest ciężki kawałek sprzętu, który może wszystko, aby łatwo spaść na pechowca. Przykręciłem stojak garażowy ($60) do ściany, aby utrzymać go w górze i z dala od drogi.

Parting Notes

Warto zauważyć, że podwójny stojak nie może być zmniejszony do pojedynczego stojaka, (chociaż pojedynczy stojak może być skonfigurowany do przewozu do trzech rowerów. Każdy dodatkowy bagażnik to koszt 190-240 dolarów). Jeśli przewożenie więcej niż jednego roweru jest w przyszłości, będziesz chciał kupić podwójny bagażnik, który może przewozić do czterech rowerów.

Podwójny bagażnik nie może być zmniejszony do 1¼ cala hitches. Chociaż pojedynczy jest oferowany w średnicy 1¼ cala.

Choć cena i waga są wysokie, jeśli przewożenie rowerów jest częścią twojej pogoni po godzinach pracy, nic nie pracuje ciężej, aby utrzymać rowery bezpiecznie niż system Quik Rack firmy 1UP.

.