Poznajcie RockShox Bluto. Jeśli posiadasz rower typu fat bike lub myślisz o jego zakupie, powinieneś przestać robić to, co robisz. Powiem ci, dlaczego powinieneś mieć drugą lub trzecią pracę i kupić ten widelec.
Na wypadek gdybyś przegapił, Rockshox dosłownie zrewolucjonizował świat fat bike’ów wprowadzając widelec Bluto. Z czarną, aluminiową cholewką przypominającą Pike’a, Bluto zapożycza technologię z widelców Reba i Revelation, aby zaoferować entuzjastom rowerów typu fat bike pierwszy w historii definitywny, niezawodny i niedrogi widelec amortyzowany. Przed Bluto można było mieć przednie zawieszenie, ale było ono drogie, trudno dostępne i bądźmy szczerzy: było wręcz pobieżne.
Bluto został zasadniczo zaprojektowany dla Salsa Beargrease i vice versa, zanim został wprowadzony na rynek jako samodzielny produkt, pomagając w katalizowaniu rewolucji w fat bike’ach, która miała miejsce w zeszłym sezonie. Minęły już czasy ciężkich, grubych rowerów ślizgających się po śniegu: nowsze rowery wyposażone w Bluto i zaprojektowane wokół niego są stworzone do jazdy przez cały rok, w każdych warunkach.
Oferowany z opcjami skoku 80mm, 100mm i 120mm, Bluto został zaprojektowany tak, aby pasował do nowoczesnych rowerów typu fat bike ze zwężaną główką ramy i luźniejszą geometrią. Rozstaw piast 150 mm może pomieścić oponę 4,8 cala, ale może również założyć oponę 4″ do rowerów typu fat bike oraz oponę 29×3,0″ z odpowiednim kołem. Wytrzymała, ale lekka aluminiowa korona, magnezowe dolne rury i 15 mm oś przelotowa dają temu widelcowi optymalną wytrzymałość na skręcanie, aby poradzić sobie z cięższymi kołami i oponami do rowerów typu fat bike ciągnącymi w dół szlaku.
RockShox upewnił się, że klienci doświadczą w Bluto takich samych odczuć, jakie można uzyskać w każdym nowoczesnym widelcu amortyzowanym do rowerów górskich. Zastosowanie bezstopniowo regulowanego tłumienia RL Solo Air w 32-milimetrowych kłonicach pozwoliło RockShoxowi na wyprodukowanie widelca o znajomym odczuciu. Dźwignia korony, zaprojektowana również dla opcjonalnej zdalnej blokady Pushloc, pozwala rowerzyście na obracanie i dostrajanie tłumienia, aż do pozycji bliskiej lock out.
Jak na gruby widelec, który waży mniej niż 4 funty, Bluto wydaje się zbyt dobry, by mógł być prawdziwy. Cieszę się, że zostałem wybrany do przetestowania tego produktu.
| WAGA | 80/100/120 |
| WAGA | 1,796g (3.96lb) |
| DAMPING | RL |
| DOSTĘPNE SPRĘŻYNY | Solo Air |
| ADJUSTMENTS | Odbicie, crown lub remote lockout |
| OPCJE STEROWANIA | Tapered |
| CROWN | Kute, AL66 TV aluminium |
| UPPER TUBES | 32mm aluminium, Fast Black |
| LOWERY | Magnez |
| MAXIMUM ROTOR SIZE | 200mm |
| OPCJE KOLORU | Czarny, White (tylko OEM), Diffusion Black (tylko OEM) |
| REMOTY | PushLoc Sprint (opcjonalnie) |
| INNE | Axle: 15x150mm Maxle Lite, Przesunięcie: 51mm, Typ hamulców: Disc |
Testy
Mieszkając w środkowym Kolorado, jeżdżę na moim grubym rowerze przez cały rok i to ostro. Testowałem RockShox Bluto zimą i wiosną, w temperaturach od jednocyfrowych do komfortowych 70 stopni. Wspinałem się na strome, suche singletracki, wyłącznie w celu zawrócenia i zjechania z powrotem w dół jak szaleniec. Ciągnąłem mojego dzieciaka w Chariot. Testowałem ten widelec w zaśnieżonych Górach Skalistych, na wszystkich podłożach, od ubitego śniegu po profanacyjny puch. Krótko mówiąc, wycisnąłem z tego widelca wszystko, co się dało, i siedząc tu i patrząc na niego, nie mogę zaprzeczyć mojej ogólnej reakcji na niego: Bluto jest prawdopodobnie najlepszą rzeczą, jaka kiedykolwiek przydarzyła się rowerom typu fat bike.
Wrażenia
Zanim powiem wam, dlaczego ten widelec zrobił na mnie tak wielkie wrażenie, chcę odpowiedzieć na pytanie, które wielu z nas, sceptyków, zadawało kilka miesięcy temu: kto w ogóle potrzebuje roweru typu fat bike z zawieszeniem? Jeśli jeździsz na swoim fat bike’u tylko po płaskich, nudnych trasach w śniegu lub naprawdę zależy Ci na tym, ile waży Twój rower na wyścigi, to Bluto zdecydowanie nie jest dla Ciebie. Przestań czytać i idź polizać rożek lodów. Jeśli, z drugiej strony, chcesz zmienić swojego i tak już świetnego fatty w niezniszczalnego zabójcę szlaków, przygotuj kartę kredytową i czytaj dalej.
Będę szczery: gdy wyciągnąłem widelec z pudełka, to była to niemal miłość od pierwszego wejrzenia-RocSshox wykonał świetną robotę, czyniąc z niego dzieło sztuki. Jednak pomimo stosunkowo niskiej wagi, zdałem sobie sprawę, że dodam około 3 funtów do przedniej części mojego roweru – i nie byłem pewien, czy warto. Dlaczego? Ponieważ czułem, że z moim sztywnym, ważącym 25 funtów fatty mogę już jeździć całkiem ostro, więc jak cięższy widelec o skoku „tylko” 100 mm i 32 mm skoku miałby to zmienić? Odpowiedź stała się oczywista już po pierwszej jeździe, nie było odwrotu.
Oto, co natychmiast zaobserwowałem podczas kilku pierwszych jazd: dodatkowa masa, niezależnie od tego, czy wspinałem się w śniegu, czy na suchych szlakach, była w zasadzie niezauważalna. Dodatkowa masa z przodu utrudniała manewrowanie przodem roweru na przeszkodach utrudniających życie, ale szybko się do tego przyzwyczaiłem. Naprawdę nie spodziewałem się, że 100 mm zawieszenia zapewni ogromny wzrost osiągów i prędkości, na równi z rowerami o większym skoku.
Jeden z moich pierwszych zjazdów po suchej nawierzchni był również jednym z najbardziej pamiętnych. Zjeżdżając z szybkiej, technicznej sekcji jednego z moich ulubionych szlaków, Mount Falcon, mój wyposażony w Bluto rower poczuł się jak wielki, gruby, brudny skoczek. Wypuszczałem rower w powietrze i szybowałem nad skalistymi ogrodami jak nigdy dotąd, pozwalając zawieszeniu wsiąknąć w szlak, ustawiając się w pozycji do wyskoczenia z kolejnego kickera. Nie mogłem zetrzeć uśmiechu z twarzy i szczerze mówiąc nie mogłem uwierzyć, jak wysoko skakałem i jak szybko zjeżdżałem z tej trasy… tylko o 10 sekund wolniej niż mój najszybszy czas na rowerze z sześciocalowym skokiem. Nie trzeba dodawać, że byłem pod wrażeniem.
Spaliłem cały mój bagażnik podczas tej jazdy, tak jak podczas większości jazd od tamtej pory, ale nadal jeżdżę na moim fat bike’u szybciej i skaczę z wyższych przeszkód. Moim jedynym zmartwieniem jest teraz rozerwanie uszczelki w moich prowizorycznych oponach bezdętkowych i zjedzenie jej. To żadna frajda jeść „to”.”
Specjalne uwagi
Pomimo powyższych pochwał, jest kilka rzeczy, które musisz wziąć pod uwagę, jeśli dodasz Bluto do istniejącego fat bike’a (rowery wyposażone w Bluto mają już to zrobione).
Ponieważ Bluto używa piasty o rozstawie 150mm, a większość rowerów fat bike używa tradycyjnych piast 135mm, będziesz musiał albo kupić piastę 150mm i ponownie zasznurować koło, albo użyć zatwierdzonej przez Bluto piasty 135mm (jak piasta Beargrease) z aftermarketowymi dystansami i przefrezować koło tak, aby tarcza hamulcowa pokrywała się z zaciskiem. Jeśli to dla ciebie greckie, sugeruję porozmawiać z mechanikiem w lokalnym sklepie rowerowym, ponieważ większość rowerów można bardzo łatwo przerobić.
Zauważyłem również, że ustawienie ugięcia może być nieco podchwytliwe. RockShox posiada poręczną skalę wytłoczoną w kłonicach większości swoich widelców, ale odkryłem, że musiałem dodać 10-15 psi więcej niż 20-25% sag, aby uchronić zawieszenie przed wybiciem w dół przy większych skokach. Najwyraźniej nie jestem jedynym, który doświadczył tego – jest to dość spójna skarga na wspólnych forach internetowych. Jednym ze sposobów obejścia tego problemu jest dodanie jednego lub dwóch czarnych 32mm tokenów bez dna (oryginalnie zaprojektowanych dla Pike’a). To zmniejsza objętość powietrza i zmienia kompresję sprężyny powietrznej, tworząc większą rampę na końcu skoku.
Możesz również dodać lub odjąć tokeny bez dna, aby uczynić Bluto 80, 100 lub 120mm. Niektórzy zawodnicy zamieniali również fabryczny damper na RT3 Charger Damper, aby uzyskać „Pike feel”. Większość z tych informacji można znaleźć w zaktualizowanej Instrukcji Serwisowej 2015, konsultując się z Dr. Google, i/lub pytając wykwalifikowanego mechanika w swoim LBS.
Ostatnią rzeczą jaką zauważyłem było to, że musiałem zastosować wyższe ciśnienie w oponach. Przed zakupem Bluto jeździłem agresywnie na oponach o ciśnieniu około 6psi z przodu i z tyłu, co było moim osobistym celem, jeśli chodzi o trakcję w rowerze z pełną sztywnością. Przy ciśnieniu 5-6 psi w Bluto widelec jest ociężały i uginał się w swoim skoku. Odkryłem, że 10psi jest idealnym ciśnieniem podczas używania widelca, pozwalając mu wykonać większość pracy, a nie ciśnienie w oponach. Ustawienie tyłu jest trudniejsze: ten widelec pozwolił mi na ostrzejszą jazdę, więc musiałem zwiększyć ciśnienie z tyłu, aby nie uszkodzić obręczy. To również zmniejszyło trakcję i sprawiło, że tył stał się bardziej sprężysty. Ustanowiłem ciśnienie na poziomie 8psi. Będziesz musiał pomajstrować przy swoich ustawieniach, jeśli masz Bluto.
Wnioski
Przede wszystkim, RockShox Bluto reprezentuje zmianę paradygmatu w świecie rowerów typu fat bike i stanowi niezwykłe ulepszenie dla rowerzystów pragnących rozszerzyć swoją jazdę na wszystkie szlaki we wszystkich porach roku. Za 650 dolarów, to przystępne cenowo przednie zawieszenie przeznaczone do fat bike’ów nie jest dla każdego, ale osobiście uważam, że jest to największa modernizacja, jakiej dokonałem w moim fat bike’u od czasu jego zakupu. Nie spotkałem jeszcze nikogo, kto przesiadł się z Bluto z powrotem na sztywny widelec, bo mu się nie podobał.
Podsumowując: jeśli chcesz jeździć na swoim fatty bardziej agresywnie, potrzebujesz tego widelca.
Twoja kolej: czy masz Bluto? Jakie są Twoje wrażenia?
Podziękowania dla RockShox/SRAM za dostarczenie Bluto do recenzji!