Olej silnikowy, olej silnikowy lub smar silnikowy jest jedną z różnych substancji pochodzących z olejów bazowych obciążonych dodatkami uszlachetniającymi, zwłaszcza dodatkami przeciwzużyciowymi oraz detergentami, dyspergatorami i, w przypadku olejów wielosezonowych, polepszaczami lepkości. Tego typu oleje stosowane są do silników spalinowych. 6 września 1866 r. amerykański dr John Ellis założył firmę zajmującą się rafinacją ropy naftowej. Dr Ellis badał lecznicze właściwości ropy naftowej, ale rozczarował się wiedząc, że nie ma ona zastosowania leczniczego, a raczej mechaniczne, które jest bardziej wartościowe. W silnikach, części poruszają się przeciwnie do siebie, tarcie jest zmniejszane przez oleje silnikowe. To również usychają te części, które mogą prowadzić do niższej wydajności i degradacji wydajności silnika.
Większość olejów silnikowych są wykonane z cięższych, grubszych bazy węglowodorów ropy naftowej pochodzących z ropy naftowej. Większość olejów silnikowych ma od 18 do 34 atomów węgla w cząsteczce. Najbardziej widoczną właściwością olejów silnikowych, która rzuca się w oczy na początku, jest ich lepkość. Za lepkość uważa się jej grubość lub opór przeciw płynięciu. Lepkość musi być wystarczająco wysoka, aby utrzymać warstwę smarującą, ale na tyle niska, aby można ją było przenieść przez ruchome części silnika.
W tym miejscu omówimy różnice i podobieństwa różnych olejów silnikowych, zwłaszcza 0W20 i 0W30:
Spis treści
Porównanie tych dwóch olejów:
W świecie olejów silnikowych lepkość, jako najważniejsza cecha, jest określana terminem „XW-XX”. Cyfra poprzedzająca W opisuje przepływ oleju w temperaturze 0 stopni Fahrenheita (-17,8 stopni Celsjusza). W oznacza zimę. Natomiast cyfry po W są miarą lepkości oleju w temperaturze 212 stopni Fahrenheita (100 stopni Celsjusza). Omówimy tutaj oleje 0W20 i 0W30. Jak sugeruje ich nazwa, oba mają mniej zagęszcza właściwości w zimnie. Jak mniejsza liczba przed W, i mniejsza będzie grubość przy 0 stopni Fahrenheita. Liczba po W wskazuje lepkość oleju w temperaturze 212 stopni Fahrenheita (100 stopni Celsjusza). Liczba ta jest miarą cienkości oleju w wysokich temperaturach.
Wiskozowość
Obecnie analizujemy tutaj oleje 0W-20 i 0W-30. Oba oleje mają zera przed literą W. To zero oznacza grubość oleju w temperaturze 0 stopni Fahrenheita. Dlatego też oba rozważane oleje mają mniejszą lepkość przy 0 stopniach Fahrenheita. Oznacza to, że w temperaturze 0 stopni Fahrenheita oba oleje będą jednakowo gęstsze i w bardzo niewielkim stopniu będą zamarzać w bardzo niskiej temperaturze. To sprawi, że olej będzie się poruszał wewnątrz silnika, a jego części będą pozbawione tarcia i będą łatwo przesuwalne.
Przejdźmy do cyfr po W. Jeden z tych dwóch olejów ma 20, a drugi 30. Wynika z tego, że 0W-20 rozrzedzi się szybciej niż 0W-30 w wysokich temperaturach. To spowoduje, że olej z niską liczbą po W będzie mniej przydatny i mniej niezawodny w wysokich temperaturach. Kiedy w ruchomej pozycji, olej rozrzedza się szybciej, pozostawi części silnika na ryzyko wysokiego tarcia i spowoduje mniejszą gładkość ruchu części, większe zużycie paliwa i mniejszą wydajność.
Oszczędność paliwa
Zużycie paliwa jest podstawowym wskaźnikiem pojawiającym się w umyśle ludzi, gdy przychodzi do zakupu lub jazdy samochodów. To może być obniżone dla silnika, jeśli niezawodny olej silnikowy jest używany i wykonane paliwa jakości. Jeden pod uwagę tutaj jest 0W-20. Jest to olej silnikowy o zerowej zdolności zagęszczania na zimno. To czyni go niezawodnym źródłem dla lepszego zużycia paliwa i lepszej sprawności silnika. 0W-20 przyczynia się do poprawy ekonomiki paliwowej w oparciu o 0,2-2,3% poprawę uzyskaną przy przejściu z olejów o wyższej lepkości na ten olej. Dokładniej, te oszczędności mogą być znacznie zwiększone poprzez wyjaśnienie różnych innych czynników, takich jak typ silnika, temperatura zewnętrzna, warunki jazdy i aktualna lepkość oleju. Ten niezawodny olej silnikowy pomaga ograniczyć starzenie się oleju, gwarantując jego długotrwałą żywotność. Kolejną zaletą jest szybki rozruch zimnego silnika, dzięki czemu silnik czuje się lepiej i w pełni wykorzystuje swój potencjał. Ciężkie warunki jazdy i potrzeby w zależności od środowiska uczyniły go cennym partnerem dla Twojego pojazdu.
Następny olej silnikowy pod uwagę jest 0W-30. Jest to kolejny olej silnikowy o niskiej lepkości i może być stosowany zamiast 5W-30 lub 10W-30. Przejście na ten gatunek oleju silnikowego pomoże poprawić zużycie paliwa i może obniżyć zużycie paliwa do osiągalnego punktu ze względu na jego zdolność do eliminacji właściwości tarcia. Gdy silnik pracuje płynnie, zużywa mniej paliwa, co daje większe przebiegi. Inną wyróżniającą się cechą tego oleju silnikowego jest jego akredytacja przez Dexos1. Dexos1 certyfikował go jako olej o lepszej ekonomii paliwowej, zapewniający lepszą wydajność i niezawodnego partnera silnika. Posiada on również szybki rozruch zimnego silnika i obsługuje ciężkie warunki jazdy z wahaniami środowiska. Ważnym aspektem jest jego zwiększona zdolność rozrzedzania w porównaniu do oleju 0W-20. Ma wystarczającą zdolność do radzenia sobie z wysokimi temperaturami i działa jako niezawodny partner silnika.
Porównanie cen
Przejdźmy do porównania cen dwóch rozważanych olejów silnikowych. Ten, który jest omawiany na pierwszym miejscu to 0W-20. Jest to olej silnikowy o niskiej lepkości, którego cena waha się od zaledwie 22,68 do 269,73 dolarów za normalne użytkowanie samochodu i różne inne zastosowania.
Drugi rozważany olej silnikowy to 0W-30, który ma nieco inny zakres cenowy w porównaniu do omówionego powyżej 0W-20. Jego cena waha się od tak niskich, jak 22,88 dolarów do 161,38 dolarów za normalne użytkowanie samochodu i innych zastosowań. Różnica wynika z jego składu i dostępności w różnych miejscowościach.
Porównanie zakresów temperatur
Jeśli chodzi o porównanie zakresów temperatur, są to jedne z najlepiej działających olejów silnikowych w historii olejów silnikowych. Ten, który jest omawiany na początku, 0W-20, ma temperaturę pracy tak niską jak -47 stopni Celsjusza i chroni części silnika i jako całość w temperaturze tak wysokiej jak 205 stopni Celsjusza, która jest daleko poza normalnym zakresem pracy wszystkich pojazdów. Natomiast drugi olej silnikowy 0W-30 posiada temperaturę krzepnięcia -50 stopni Celsjusza i zakres temperatur do 226 stopni Celsjusza, co również jest daleko poza normalnym zakresem operacyjnym wszystkich pojazdów.
Te dwa oleje są przykładami w pełni syntetycznych, niezawodnych i wyjątkowo wydajnych olejów silnikowych do pracy przy wysokich obciążeniach, które osiągają lepsze wyniki w każdym środowisku i w każdych warunkach temperaturowych przy maksymalnej wydajności i pełnej potencjalnej charakterystyce oszczędności paliwa.
Dodatkowe referencje dotyczące oleju silnikowego
- 0w20 vs 5w20 olej silnikowy
- 5w30 vs 5w40 olej silnikowy – ważne różnice
- 5w30 vs 10w30 olej silnikowy
- 0w30 vs 5w30 olej silnikowy – ważne fakty
- Różnice między 5w40 vs 5w50
- Różnice pomiędzy 5w30 a 5w50
- Różnice pomiędzy 0w20 a 0w30
- Co to jest SAE i co to ma wspólnego z olejem
- Różnice pomiędzy 5w40 a 10w40
- Royal Purple 5W-30 – recenzja oleju silnikowego: Kolor premium
.