Chiński producent samochodów elektrycznych Nio wprowadził na rynek pakiet akumulatorów o pojemności 100 kWh, który charakteryzuje się konstrukcją cell-to-pack (CTP) i może być używany w istniejących pojazdach, takich jak ES8, ES6 i EC6. Umożliwienie właścicielom aktualizacji ich pakietów baterii jest stosunkowo rzadkie w branży, ale firma robi właśnie to, oferując szereg planów aktualizacji.
Poprzednio, Nio oferował swoje pojazdy elektryczne z 70- lub 84-kWh pakiet baterii, który zapewniał do 410 lub 510 km zasięgu, w oparciu o standard NEDC. Jednostka o pojemności 100 kWh idzie jeszcze dalej, zapewniając zasięg do 615 km na jednym ładowaniu.
Według firmy, konstrukcja CTP pozwala na zwiększenie gęstości energii o 37% i jest wspierana przez 300 zgłoszonych patentów. Oferuje również lepsze zarządzanie ucieczką ciepła i lepsze wykorzystanie przestrzeni o 19,8%, podczas gdy wysoce zintegrowana konstrukcja pomaga usprawnić proces produkcyjny o 40%.
Modele Nio z baterią 100-kWh zostały udostępnione do składania zamówień przedpremierowych od 7 listopada, ale dotychczasowi użytkownicy baterii 70-kWh mają możliwość albo zakupu nowej baterii w celu stałego uaktualnienia, albo „subskrybowania” jej za 880 juanów (RM547) miesięcznie lub 7,980 juanów (RM4,963) rocznie.
Firma nazywa tę ostatnią usługę Battery as a Service (BaaS), która jest już oferowana dla baterii 70-kWh. Jak wspomniano wcześniej, klienci, którzy wybiorą tę drogę nie będą musieli kupować baterii, ale zamiast tego będą subskrybować pojemność, która odpowiada ich potrzebom i płacić wymienioną opłatę.
Istnieją korzyści, jak klienci, którzy kupują samochód Nio z BaaS planu i 70-kWh bateria będzie cieszyć 70.000 juanów (RM43.535) z ceny zakupu, ale będzie płacić 980 juanów (RM610) miesięcznie za subskrypcję baterii. Tymczasem, ten sam plan z 100-kWh baterii będzie zobaczyć oszczędności do 128.000 juanów (RM79,620) i miesięcznej opłaty 1,480 juanów (RM921).
Nio pojazdy są wyposażone w innowacyjną technologię wymiany baterii, która pozwala ich pakiety baterii, aby być wymieniane z łatwością, gdy wyczerpane. Proces trwa około trzech minut i jest w pełni zautomatyzowany, dzięki czemu właściciele, którzy mogą nie mieć stałego miejsca parkingowego lub stacji ładowania, mogą szybko uzyskać świeżo naładowaną baterię.
W Chinach działa obecnie 158 stacji wymiany baterii, które obsłużyły użytkowników ponad 1,18 mln wymian baterii. „Unikalny system usług Nio z oddzieleniem pojazdu od baterii i subskrypcją baterii umożliwioną przez ładowalne, wymienialne i aktualizowalne baterie jest przełomową innowacją zarówno w technologii, jak i modelu biznesowym”, powiedziała firma w swoim komunikacie.
.