Kawasaki STX-15F jest jedynym skuterem wodnym klasy podstawowej jaki produkują. Kawasaki od lat produkuje wiodące w branży konie mechaniczne i ten model nie jest wyjątkiem. STX-15F jest prawdopodobnie najbardziej responsywnym modelem skutera wodnego produkowanym przez Kawasaki. Mimo, że ma najlepszą moc w swojej klasie, cena początkowa wynosi tylko 9,699$. Ta recenzja Kawasaki STX-15F podkreśli zalety i wady, i miejmy nadzieję, że pomoże innym zdecydować, czy jest to odpowiedni skuter dla nich.
Niektóre z poniższych linków są linkami afiliacyjnymi, co oznacza, że bez dodatkowych kosztów dla Ciebie, możemy zarobić prowizję, jeśli klikniesz i dokonasz zakupu.
Overview
Overall Kawasaki’s model selection is somewhat small, but they still manage to create a jet ski for each type of rider. Kawasaki STX-15F to świetny skuter wodny na początek dla kogoś, kto chce poczuć dreszczyk emocji na wodzie. Przez lata jego ogólny układ zmienił się w bardzo niewielkim stopniu. Kawasaki znalazło projekt, który dobrze się sprawdził i zachowało go. Ten podstawowy model oferuje wystarczająco dużo koni mechanicznych, aby jeźdźcy mogli się do niego przyzwyczaić, a nie musieli go modernizować.
Kilka opcji bezpieczeństwa jest dostępnych, aby pomóc nowym jeźdźcom w miarę jak będą się dobrze czuli na skuterze wodnym. STX-15F jest standardowo wyposażony w wygodne funkcje nauki, takie jak Kawasaki Smart Steering (KSS) i tryb Smart Learning Operation (SLO).
Nie ma zbyt wielu dodatkowych funkcji, które są w standardzie. Jeśli zdecydujesz się na jakieś fajne dodatki, sprawdź naszą listę niezbędnych akcesoriów do skuterów wodnych.
Design
To zdecydowanie świetny PWC dla rodzin, ale jest wystarczająco zróżnicowany, aby pasował prawie każdemu. Siedzenia dla 3 osób i duży tylny pokład sprawiają, że jest to dobry wybór dla entuzjastów sportów wodnych. Responsywny kadłub i agresywna jazda są idealne do wyścigów i skoków. Może się również poszczycić jedną z najszybszych prędkości maksymalnych i czasów 0-30 w swojej klasie.
Kadłub &Pokład
W modelu STX-15F zamontowano sportowy kadłub w kształcie głębokiej litery V, który świetnie sprawdza się w stabilnym pokonywaniu zakrętów. Kadłub został zaprojektowany z myślą o wyścigach, ale bez problemu poradzi sobie w umiarkowanych warunkach wodnych. Jazda po wzburzonej wodzie będzie trudniejsza. Mniejsze fale będą zdecydowanie bardziej odczuwalne na Kawasaki STX-15F niż w przypadku innych modeli.
Miejsce na pokładzie z tyłu skutera jest więcej niż wystarczające dla większości osób. Wsiadanie i wysiadanie jest bardzo łatwe dzięki wbudowanemu sprężynowemu stopniowi pokładowemu. Hak holowniczy znajduje się z tyłu siedzenia dla sportów wodnych, a duży pokład tylny pozwala na szybkie i proste przypięcie deski wakeboardowej lub nart.
Siedzenia
Wiele modeli skuterów wodnych jest reklamowanych jako „3-miejscowe”, podczas gdy w rzeczywistości jest tam ledwie wystarczająco dużo miejsca dla 2 osób. Kawasaki STX-15F bez problemu mieści 3 osoby i zapewnia wystarczająco dużo miejsca, aby nikomu nie było ciasno.
Siedzisko znajduje się niżej niż w wielu innych modelach skuterów wodnych. Niska konstrukcja siedziska sprawia, że jazda jest znacznie bardziej responsywna i agresywna. Corning czuje się bardzo naturalnie i intuicyjnie nawet dla początkujących. Niektórzy wyżsi jeźdźcy mogą czuć się nieco ciasno z powodu tego stylu siedzenia. W zależności od liczby pasażerów, można to zwykle naprawić siadając bardziej do tyłu na siedzeniu.
Schowki
23,5 galonów schowków jest standardem w Kawasaki STX-15F. Jest to całkiem spora pojemność w porównaniu do innych modeli klasy podstawowej, które często wymagają zwiększonej ilości miejsca. Cała ta dodatkowa przestrzeń jest naprawdę przydatna dla każdego, kto używa swojego skutera wodnego do uprawiania sportów wodnych lub wędkarstwa. Obfitość pamięci masowej, taka jak ta, jest bardziej typowa dla skuterów wodnych z wyższej półki.
Większość ludzi nie zdaje sobie sprawy z tego, ile pamięci masowej faktycznie potrzebują, dopóki nie spędzą znacznej ilości czasu na jeździe.
Silnik
Po zapoznaniu się z 4-suwowym silnikiem o pojemności 1,498cc, większość ludzi jest pod wrażeniem możliwości tego skutera wodnego klasy podstawowej. Kawasaki w zasadzie wzięło silnik z ich motocykla ulicznego Ninja ZX-14R i wrzuciło go do skutera wodnego. Kawasaki STX-15F może rozpędzić się od 0 do 30 w 2 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 70 mph.
Funkcje
W Kawasaki STX-15F są ograniczone funkcje w porównaniu do innych modeli, ale wszystkie najważniejsze elementy są pokryte. Kilka dobrych funkcji bezpieczeństwa jest w standardzie, ale nie ma zbyt wielu dzwonków i gwizdków.
Kawasaki Smart Steering (KSS)
Wiele firm wdrożyło różne technologie, aby zapewnić bezpieczniejsze i łatwiejsze w prowadzeniu pojazdy. Kawasaki Smart Steering, lub KSS, jest systemem, który pomaga w prowadzeniu, gdy przepustnica jest zwolniona z dużej prędkości. Zasadniczo pomaga on w utrzymaniu stabilności skutera wodnego, aby zmniejszyć szanse na wyrzucenie kierowcy. Jest to bardzo potrzebna funkcja, biorąc pod uwagę wysokie prędkości osiągane przez Kawasaki STX-15F.
Smart Learning Operation (SLO)
Tryb SLO jest aktywowany przez klucz magnetyczny, aby ograniczyć maksymalną prędkość Kawasaki STX-15F, dopóki jeździec nie poczuje się komfortowo na skuterze wodnym. Po tym jak jeździec zapozna się ze skuterem wodnym, klucz może zostać usunięty, aby umożliwić pełne możliwości.
Jest również oddzielny klucz zapłonu podobny do tego używanego do aktywacji trybu SLO może być używany do ochrony przed kradzieżą.
Dodatkowe Specyfikacje
Pomiary i waga skutera wodnego powinny być zawsze sprawdzone, aby uzyskać lepsze zrozumienie rozmiaru przyczepy wymaganej do jego holowania. Te pomiary zawierają wszystkie wymiary Kawasaki STX-15F, jak również kilka dodatkowych specyfikacji.
Długość: 122.8″
Szerokość: 26.5″
-Wysokość: 41.3″
-Waga: 844.5lbs
-Pojemność paliwa: 16.4gal
-Pojemność przechowywania: 23.4gal
-Prędkość maksymalna: 70 mph ( 112.65 km/h)
-Dostępny w kolorze Ebony/Lime Green
Szczera opinia na temat Kawasaki STX-15F
Jest wiele dobrych rzeczy na temat Kawasaki STX-15F, ale jest też kilka nie tak dobrych rzeczy.
Kawasaki trzyma się tego samego projektu od lat z 15F. Jest to dobre, ponieważ ich fani wiedzą, co dostają, ale w tym samym czasie brakuje nowoczesnych funkcji. Poza technologią, wadą może być również ogólny układ. Niskie siedzenie może być problematyczne dla wyższych jeźdźców, więc zdecydowanie zaleca się, aby kupujący wypróbowali go przed podjęciem decyzji.
Na koniec Kawasaki STX-15F jest nadal świetnym skuterem wodnym na poziomie podstawowym. Jest to idealny skuter dla kogoś, kto chce się nauczyć, ale nie chce uaktualnić po jednym sezonie. Ma niesamowitą przestrzeń do przechowywania, dobrą pojemność paliwa i wysoką prędkość maksymalną. Ten skuter jest zdecydowanie warty wycieczki do dealera na jazdę próbną.
Więcej informacji na temat Kawasaki STX-15F znajdziesz na ich stronie internetowej tutaj.
.