W 1992 roku średni koszt nowego domu w Stanach Zjednoczonych wynosił 122 500 dolarów, podczas gdy przeciętny Amerykanin zarabiał 30 030 dolarów rocznie. Cheeseburger kosztował 80 centów, galon gazu był nieco ponad dolara, a nowy samochód ustawić cię z powrotem przez prawie siedemnaście tysięcy. Nissan postanowił wejść na rynek ze 140-konnym modelem Sentra SE-R, który zaczynał się od 11 850 dolarów, by z pełnym wyposażeniem stać się sportowym sedanem za 14 445 dolarów.
Pomimo że Sentra z 1991 roku pozostała w produkcji do 2016 roku na niektórych rynkach, SE-R i jej 7500-rpm redline to jedyna wersja warta zapamiętania. Wtedy dwulitrowy, 16-zaworowy, dwusprzęgłowy silnik SR20DE był nowością, a Nissan dorzucił do tego pięciobiegową skrzynię biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, hamulce tarczowe na czterech kołach i niezależne zawieszenie MacPherson strut all around.
140 KM, 132 lb.ft., bieg do sześćdziesiątki w 7,5 sekundy. Nissan Sentra SE-R z 1992 roku.
.