Podczas tegorocznego Beijing Auto Show zadebiutował 2019 Nissan Terra. Należy spodziewać się ewentualnego wariantu Terra na rynek amerykański, który zostanie sprowadzony w roku modelowym 2021.
Czy rynek amerykański jest gotowy na powrót oldskulowego SUV-a średniej wielkości z nadwoziem na ramie? Ford wydaje się tak myśleć, ponieważ odrodzona wersja firmowego SUV-a Bronco jest przygotowywana do debiutu w 2020 roku modelowym.
Oczywiście, Toyota nigdy nie opuściła tego segmentu. Japoński automaker’s 4Runner nadal sprzedaje się dobrze, ciesząc się niewielkim wzrostem sprzedaży rok do roku za 2017.
Though Nissan zasadniczo porzucił rynek off-road-oriented midsize-SUV z jego zaprzestaniem Xterra SUV po roku modelowym 2014, firma jest podobno rozważa powrót do segmentu.
Choć absolutny potencjał sprzedaży tej kategorii wytrzymałych, gotowych na szlaki SUV-ów jest stosunkowo niewielki – prawdopodobnie nie więcej niż 200 000 sprzedaży – jest to potencjalnie dochodowa nisza, zakładając, że liczba konkurencyjnych wpisów pozostanie niska.
Ponieważ wejście Nissana do tej klasy byłoby najprawdopodobniej odmianą pojazdu już sprzedawanego za granicą, zaangażowanie kapitałowe producenta w wprowadzenie takiego pojazdu w Ameryce Północnej mogłoby być stosunkowo niewielkie.
Czym jest Nissan e-Power?
Nadwozie na ramie Nissana Terra jest budowane w Chinach i będzie podstawą dla amerykańskiego SUV-a na rynek amerykański, który ma się pojawić w Stanach Zjednoczonych.SUV-a na rynek amerykański, który ma pojawić się w Stanach Zjednoczonych w roku modelowym 2021.
2021 Nissan Xterra – dlaczego teraz?
Po ustabilizowaniu się cen paliwa na stosunkowo przystępnym poziomie wielu amerykańskich konsumentów wydaje się mniej martwić o oszczędność paliwa. A dzięki temu, że gospodarka amerykańska rozwija się w dobrym tempie, klienci wydają więcej niż kiedykolwiek na nowe pojazdy.
SUV z nadwoziem na ramie prawdopodobnie kosztowałby więcej niż porównywalnej wielkości crossover, a przy ograniczonej konkurencji ze strony rywali wydatki na zachęty do zakupu takich ciężarówek byłyby prawdopodobnie niskie.
Podczas gdy producenci samochodów niechętnie poświęcają zbyt wiele czasu i energii na budowę SUV-ów w starym stylu – zwłaszcza, że ceny gazu mogą wzrosnąć w każdej chwili, podobnie jak gospodarka – import pojazdu będącego już w produkcji ogranicza ryzyko utraty kapitału.
Ponadto, zdolne do jazdy terenowej SUV-y mogą być doskonałymi pojazdami „halo”; praktycznie emanują sportowym, żądnym przygód nastawieniem, które może pomóc podnieść całą markę.
2018 Detroit Auto Show: Nissan Xmotion Concept
Ostatnimi SUV-ami Nissana z nadwoziem na ramie były Pathfinder (u góry) z 2012 r. i Xterra z 2014 r.
Co to jest?
Nissan Xterra z 2021 r. byłby prawdopodobnie istnym klonem Nissana Terra, dużego SUV-a średniej wielkości, który właśnie został wprowadzony do sprzedaży w Chinach. Przy 112-calowym rozstawie osi i długości całkowitej 192 cali, Terra jest nieco mniejsza od Nissana Pathfindera na rynku amerykańskim.
Ciężarówka na rynku chińskim jest napędzana silnikiem benzynowym o pojemności 2,5-litra lub silnikiem wysokoprężnym o tej samej pojemności. 6-biegowa manualna skrzynia biegów i 7-biegowa automatyczna są dostępne z każdym silnikiem.
Żaden z tych zespołów napędowych jest prawdopodobne, aby zobaczyć North American rynku obowiązek, jednak. Oczekiwać albo 3,5 litra V6, lub odmiana Nissan nowy zmiennej kompresji turbodoładowany „VC-Turbo” 4-cylindrowy silnik. Amerykanie prawdopodobnie zobaczą tylko automatyczną skrzynię biegów.
Odrodzona Xterra nie będzie oferowana z siedzeniami w trzecim rzędzie i może nie być dostępna z półautonomicznym systemem Nissana ProPILOT Assist.
Test Drive: 2018 Nissan Armada Platinum
Czy naprawdę będzie się nazywać Xterra?
Dobre pytanie. Nissan ostatnio sprzedał ciężarówkę o nazwie Xterra w 2014 roku, a ten pojazd był znacznie mniejszy – i prawdopodobnie znacznie mniej kosztowne – niż ciężarówka, która będzie importowana z Chin.
Nissan może dobrze iść z moniker Terra, mając nadzieję na zbudowanie trochę globalnego uznania dla marki, ale może również mieć nadzieję, aby uchwycić niektóre z rozpoznawalności marki nadal związane z moniker Xterra, nawet jeśli nowa ciężarówka nie jest wszystko, że podobne w wielkości lub cenie do oryginału.
Nissan mógłby również zaskoczyć wszystkich i wprowadzić zupełnie nową nazwę modelu, choć my stawiamy na Xterrę.
Jak Xterra wpasuje się w linię Nissana crossover/SUV?
W porównaniu z resztą linii ciężarówek Nissana, Xterra będzie pojazdem o stosunkowo niewielkiej objętości i mało prawdopodobne, że będzie kanibalizować wiele sprzedaży z modeli Nissana bardziej zorientowanych na parkowanie. Xterra będzie plasować się pomiędzy Murano i Pathfinderem pod względem wielkości, ale prawie na pewno będzie kosztować więcej niż którykolwiek z tych crossoverów.
Ile będzie kosztować 2021 Xterra?
Spodziewaj się, że Nissan będzie oferować bardziej ograniczone, droższe menu modeli Xterra niż Toyota robi to ze swoim 4Runnerem. Spodziewaj się ładnie wyposażonego modelu SL, którego cena zaczyna się od 40 000 dolarów, Xterry PRO-4X, której cena zaczyna się od około 45 000 dolarów oraz dobrze wyposażonego modelu Platinum Reserve, którego cena wynosi około 55 000 dolarów.
Kiedy Xterra pojawi się w salonach sprzedaży?Jest to spowodowane tym, że zmiany niezbędne do przystosowania SUV-a do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych byłyby najłatwiejsze do wprowadzenia w tym czasie.
Najlepiej zgadujemy, że nowa Xterra będzie dostępna przed jesienią 2020 roku jako model z 2021 roku.
5 zapomnianych modeli Nissana
Śledź Toma na Twitterze
Więcej o